如何和社區大樓管委會溝通安裝充電樁？ 充電樁安裝的超強密技   上次整理了住戶們對充電樁的擔憂和疑問，這集要來解答了！   「有人問說，電動車的充電裝置不是安裝在我個人的車位上嗎？ 車位是我買的，我的產權，為什麼一定得經過管委會開會同意呢？」   由於安裝充電樁屬於增設社區設備，從電表牽線出來，會途經公共區域。 根據『公寓大廈管理條例第六條：於維護、修繕專有部分、約定專用部分或設置管線，必須使用共

試乘完特斯拉後很心動， 現實的問題是：『你的住家是否能安裝充電樁？』 很多想入手特斯拉的車主們，試乘過後決定要買車時， 才發現這重大的問題：『停車位無法安裝家用充電裝置』。 假設今天是住大樓，社區內沒有人安裝充電裝置，若要當第一個安裝的住戶，必須要先參與社區開會、經過管委會的同意，才能請充電廠商來安裝。 萬一又遇上社區沒有配電，甚至是評估過後線路需要額外打牆牽線，工程浩大，勢必得經過更多次住戶開

先評估家中停車位是否能安裝充電設備 一般來說，在展間看完車款準備下訂前，可以先向業務或交付專員預約『充電樁安裝場刊』。 但如果你還不確定要選哪個車款，也不清楚自家住宅是否適合安裝電動車的充電樁時，YUNN會建議你：『優先提出家用充電樁的場刊服務！』，而且 越 早 越 好！（等下會提到原因） 選車款倒是不急，可以慢慢考慮～但家用充電樁真的超 重 要！畢竟每天開車還是希望可以滿電出門～ 來快速瀏覽一下

特斯拉是出了名的崇尚簡約，不僅是車子設計如此，包括對消費者的教育訓練也是；除非自己勤快地翻閱車主手冊，否則很多功能都是大家把車領回家之後慢慢摸索才會搞懂，包括最重要的超充使用技巧。 或許是新手太多、也可能是出於好意，特斯拉最近在美國突然開始推送超充小訣竅給車主看。 駭客「綠神」@greentheonly 在某次使用超充就發現，更新到 2021.40 版軟體的他，當充電槍插上，車輛中控螢幕居然跳出一

身為2019年9月第一批交車的Model 3車主 一轉眼到現在也兩年過去了，這段期間最常被問的不外乎是充電是否方便、AP是否安全之類的問題 但其實包含在燃油車的世界裡，最容易被選擇性忽略的就是"養車費用" 而我自己的生活習慣，會把每一筆支出跟收入都記下來，這樣可以很清楚的知道錢到底花到哪裡去 養車屬於大筆支出，把所有的支出都記錄下來更是重要 以下我就把我這兩年擁有特斯拉的所有"必要支出"列出來給大

今天去特斯拉南港超充花了 128.8 元，這裡的收費是每度 9.2 元，除回來，是充了 14 度電。 這時候就想到，Teslafi 這個監測車輛功能的服務可以看到很多很細微的數據，包括充電，既然可以取得詳細的行車電腦數據，是不是可以看一下電腦的充電紀錄，和特斯拉實際顯示給車主看的是否符合？ ▲ 車機顯示費用 128.8 元，南港超充收費是每度電 9.2 元，換算出來是充了 14 度電。     ▲

對於第一次接觸的車主來說，特斯拉電動車有很多新的操作、功能要學習，偏偏官方給的 PDF 格式車主手冊內容又臭又長，實在不容易翻找到自己想查詢的車輛資訊。 幸好，特斯拉已經把原本的車主手冊從 PDF 格式轉換全新的互動形式來呈現，各種車輛資訊可直接點選分類項目進一步查詢，比起慢慢翻找過往 PDF 格式車主手冊要更加方便。   日前有人發現特斯拉 Model 3、Model Y、舊款 Model X

DDCAR 網站現在已支援 PWA 網頁技術，可以提供讀者們更接近 APP 的使用體驗，網頁切換速度也更快。可採用全螢幕的顯示方式，提供讀者們使用手機觀看時，能有更大的可視空間。   PWA 技術本質上算是加強版的書籤功能，雖然會顯示「應用程式」相關字樣，但是不會有手機隱私資料外流疑慮，請各位讀者們安心使用   安裝過程非常簡單，無論是 iOS 或 Android 系統，未來只要一鍵就可以開啟 D

如果覺得我的文章對你有幫助，歡迎使用我的推薦連結訂購Tesla，感謝！   艱深複雜內容詳盡的教學文章已經有人寫了。既然說是雜談，筆者盡量就用簡單白話的敘述來寫這篇。讓還沒入主電動車的朋友能夠有個概念，進而知道重要的考量點及關卡是啥！   撇開車價不談，住家能否安裝壁掛式充電樁，是筆者認為民眾是否購入電動車的最主要考量因素之一。台灣一般住家的類型，簡單區分就是透天厝跟社區大樓。   如果您住透天厝

用特斯拉螢幕地圖導航去超充時，有時候會啟動電池預熱功能，讓充電的速度更快。 它是一個細小小的紅色標示，會出現在導航狀態列上頭；如果手指去點一下，它就會消失。 但是呢，即使圖案消失，其實電池預熱一樣是在背後繼續執行，大家不必重新設定超充導航。   這是怎麼得知的呢？其實打開 Tesla APP 就可以查清楚了。 Tesla APP 在前幾版的更新裏頭就加入了電池預先加熱的顯示圖標，以前是藏在冷氣控制

從去年12月交車到現在，買了不少配件，裝了不少東西，但都沒解決一個最難受的問題，車內太濕了 ! 我想應該有為數不少的車主跟我有相同的困擾，車內只要下過大雨，冷氣吹出來那個味道真的是....又濕又臭又難聞，更不用提那個誇張的起霧問題，我只要下完大雨後上車，基本上沒等冷氣運作除溼個5分鐘，我根本開不了車，眼前一片霧茫茫。 我只能說服我買到的是正版貨。( What ??? ) 考量到TESLA那美妙的造

特斯拉昨天在台灣釋出 iOS 版最新的 Tesla APP，視覺介面改動的幅度不小，很美、很流暢，但使用 Android 手機的安卓用戶就很灰暗，因為 Google Play 並沒有同步發布更新，此刻只能看果粉爽。 如果你也是迫不急待要用到最新版 Tesla APP 的安卓用戶，APK Mirror 已經有備份檔出現，下載 APK、安裝到手機裡，一樣可以搶先用到。 ※ 修但幾咧，自行安裝 APK

Model 3 有很方便的手機鑰匙，但仍有些人鍾情那獨特的卡片鑰匙，而特斯拉在最新版的 2021.24 軟體中低調加入了相當便利的新功能：用卡片鑰匙解鎖車門，上車就能立刻發動走人，不必再把卡片放去中控台。   特斯拉從 Model 3 開始標配相當前衛的卡片鑰匙，薄薄的一片可以直接放進錢包裡方便攜帶；不過卡片鑰匙在解鎖車門後，還需要把卡片鑰匙放到中央扶手前方的感應區域一下，接著才能把車開走。 這聽

【前情提要】 台灣特斯拉第三季新車預計八月中下旬交車，CCS2 充電規格與現有的 Tesla TPC 不相容，特斯拉超充因此改為雙規，設置了 CCS2 專用充電槍。 但是，台灣已經有上千支的 Tesla TPC 壁掛式充電器設置在商場、民宿、飯店停車場，這些插頭都是 TPC 規格，不能直插 CCS2 新車，因此本篇文章就來說明第三季起的 CCS2 特斯拉新車該怎麼透過轉接頭來順利使用 Tesla

【前情提要】 特斯拉在台第三季新車會在 8/12 抵達台北港，交車應該就從 8 月中下旬展開，這也代表許多車主很快就會開著配備 CCS2 新充電孔的 Model 3 上路。 CCS2 與既有 Tesla TPC 不相容，新車主去超充要找專門的充電槍使用，這一點特斯拉已經有提前準備好，也就是讓超充變成雙規格，之前已經介紹過好幾次，這裡不多說。 今天要講的，則是第三季起的 CCS2 Model 3 新