• Ryder | 綜合討論
    社區充電設備模範生是它!專設一戶搭配 EMS 電能管理系統,電動車再多也一樣安全好管理
    只要能在住家環境裝設充電樁,電動車便可天天滿電出門,所以能否在自家社區裝設充電樁,是車主最關心的議題。 目前在社區住宅安裝充電樁的電動車車主,多半從自家電表後獨立拉設線路,配線到個人車位裝設充電樁。這種做法雖快,但並未考量後續社區內電動車數量增加,多戶同時充電可能會造成社區用戶既有線路容量不足的問題;亦缺乏整體規劃,日後停車場可能有線路凌亂、影響環境美觀的疑慮。 那麼,最好的解決方案是什麼呢? 其
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  • 楅堯科技 | Tesla
    每一個電動車主背後,都有一個能充電的充電樁|社區充電設備施工流程簡介(含影片)
    所有電動車車主在選擇購車之前~最擔心的事情絕無其他一定是『我家裡面到底能不能裝充電樁?』就算最後可以裝充電樁了,那到底應該要怎麼裝呢?楅堯科技特別在此向大家分享安裝的流程,並在文章最後附上施工流程影片 場地勘查及需求了解: 初次的接洽會由專人前往了解安裝地點的現況,從電錶箱的位置、電錶箱的空間是否可足夠、可使用的電流量還有多少、線路的選擇、走向規劃、線路的美化、一直到充電樁安裝的位置;且與場域主討
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  • Thomas Chen | 綜合討論
    破解社區安裝充電樁五大迷思:用電要安全,聽專業的就對啦!
    電動車無疑是未來趨勢,但充電問題仍是不少消費者觀望電動車的原因之一,無法在自己居住社區住宅裝設充電樁,更是阻礙許多台灣消費者入主電動車的關鍵因素。 而不少電動車車主之所以無法順利在社區住宅裝設充電樁,原因多半在於社區住戶、管理委員會對充電樁的理解不足或存有迷思,同時未必每一位電動車主都有充分的認知。 掌管電力大小事務的台電,在充電設備安裝的領域上,一直有提供專業建議與協助,今天 DDCAR 總結出
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  • yunnyunn | Tesla
    Tesla 家用充電樁安裝全紀錄|第三代壁掛式充電座|XLPE 電纜和網路線cat7一起佈線|2021 CCS2款
    關於我家大樓佈線位置、距離等資訊 可先參考 《TESLA特斯拉家用充電樁場刊分享|公開我的家用充電樁規劃書!》     |Tesla家用充電座安裝日| 早上9:00 施工團隊搬入各種工具就位後, 會再次場刊確認施工路線,並和你確認施工電錶的位置, 確認你家是哪一顆電錶,不要接錯捏~ |管線材質| 趁著師傅在就為工具時,來看一下這次施工的用料   充電纜線用的是台灣一級大廠,華新麗華的XLPE XL
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  • yunnyunn | Tesla
    TESLA特斯拉家用充電樁場勘|公開分享我的家用充電樁規劃書!
      收到特斯拉充電樁安裝報價單後,很多人好奇,我的報價單這樣正確嗎?價格合理嗎?是否需要請其他師父來場勘看看呢? 今天特地公開分享YUNN自家安裝充電樁的規劃書,給大家參考。     要先提醒一下: 這份特斯拉充電樁安裝報價單,價格變動基本上都是因電表位置到停車位的距離長短,來取決你的電纜線要拉多遠、繞多遠,價格上升或下降。 不是以位移直線距離測量,而是路徑距離(閃過管線、上下樓層等)計算。所以
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  • yunnyunn | Tesla
    特斯拉新車主必知 2.|如何和社區大樓管委會溝通安裝電動車充電裝置?充電樁安裝的超強密技!
    如何和社區大樓管委會溝通安裝充電樁? 充電樁安裝的超強密技   上次整理了住戶們對充電樁的擔憂和疑問,這集要來解答了!   「有人問說,電動車的充電裝置不是安裝在我個人的車位上嗎? 車位是我買的,我的產權,為什麼一定得經過管委會開會同意呢?」   由於安裝充電樁屬於增設社區設備,從電表牽線出來,會途經公共區域。 根據『公寓大廈管理條例第六條:於維護、修繕專有部分、約定專用部分或設置管線,必須使用共
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  • yunnyunn | Tesla
    特斯拉新車主必知 1.|社區大樓安裝電動車充電裝置,會遇到什麼困難?
    試乘完特斯拉後很心動, 現實的問題是:『你的住家是否能安裝充電樁?』 很多想入手特斯拉的車主們,試乘過後決定要買車時, 才發現這重大的問題:『停車位無法安裝家用充電裝置』。 假設今天是住大樓,社區內沒有人安裝充電裝置,若要當第一個安裝的住戶,必須要先參與社區開會、經過管委會的同意,才能請充電廠商來安裝。 萬一又遇上社區沒有配電,甚至是評估過後線路需要額外打牆牽線,工程浩大,勢必得經過更多次住戶開
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  • DDCAR 管管 | 綜合討論
    中保科加入 MIH 電動車聯盟,進軍充電樁市場並提供一條龍整合服務
    中興保全科技集團(簡稱中保科)朝多元化布局,事業版圖已經橫跨食衣住行育樂,總服務會員客戶已經突破 50 萬戶,從科技保全橫跨到智慧城市。如今隨著電動車成為主流趨勢交通工具,中保科宣布正式加入鴻海 MIH開放電動車聯盟(MIH Open EV Alliance),要以整合科技服務商的角色進軍車聯網市場,成為電動車系統開發供應平台一員。     中保科技執行長李榮貴在新聞稿當中指出,加入 MIH 開放
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  • Marco Hu | 綜合討論
    【社區充電設備安裝案例】新增獨立電錶,停車充電安全又方便:林口《力璞玉》
    想在社區車位裝充電樁,除了要過管委會那關,社區本身的硬體條件也充滿變數。例如說,有些社區的住戶電錶就不在地下室,如果電錶在樓上、甚至是高樓層,那這樣車位要怎麼裝充電樁? 其實這種電錶分屬各樓層的案例,現在都已經有很棒的解決方案,而且可以很安全、很省錢,今天帶大家看林口《力璞玉》社區就是一個很好的範例。   就像許多從無到有的充電友善社區,《力璞玉》也是有一位電動車主率先提案,希望社區可以跟上綠能潮
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  • Thomas Chen | 綜合討論
    立院本會期修法推動放寬社區安裝充電樁:主管機關出具安全證明,管委會不得拒絕
    充電問題一直是不少消費者仍在觀望電動車的原因之一,而無法在居住的社區裝設充電設備,更是阻礙不少台灣消費者入主電動車的主要關鍵。 但這個阻擋台灣電動車進一步普及的巨石可望被移除,立法院本會期將針對《公寓大廈管理條例》修正案完成修法,預料將可大幅減少社區管理單位阻撓充電設備安裝的現象。   內政部營建署於 2019 年修正了「建築技術規則」,規定新建物的停車空間需預留可裝設電動車充電相關設備的空間,但
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  • Thomas Chen | Tesla
    內含 CCS2 規格第三代充電器:台灣特斯拉全新「滿電出門」家充超值方案,到府裝到好 1.9 萬元起
    今年二月份台灣特斯拉針對第二季交車車主推出超值的充電設備安裝方案:「滿電出門」,現在台灣特斯拉則是宣布第三季新交車的車主也可享有「滿電出門」套裝方案,可用 19,000 元至 45,000 元不等的價格加購特斯拉第三代壁掛式充電座,以及特斯拉原廠認證充電廠商的專業規劃與安裝施工。   為了因應第三季開始所有特斯拉新車皆將轉換至 CCS2 充電規格,這波新推出的「滿電出門」套裝所包含的第三代壁掛式充
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  • Marco Hu | 綜合討論
    【社區充電設備安裝案例】八成住戶支持電動車,花小錢聰明晉升充電友善社區:台中《允將大有》
    在談社區安裝充電樁的時候,大家講的都是該怎樣準備功課去闖關、如何面對難搞的管委會,過程情節往往驚險萬分。不過,今天要分享的案例剛好相反,因為整個社區有八成住戶支持電動車,從制定管理辦法、研擬施工方案、一直到成功晉升充電友善社區,都由住戶協力完成,它就是位於台中的【允將大有】。 【允將大有】是品質不錯的社區,但這裡的停車場也「沒有」為充電設備預留線槽,所以就跟多數社區一樣,他們都得克服許多難題讓停車
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  • Marco Hu | Tesla
    台灣特斯拉第二季交車 5/19 展開,1.9 萬元起的「滿電出門」家充優惠方案也請不要錯過!
    特斯拉在台灣的第二季交車即將於 5 月 19 日啟動,照例,恭喜各位 Model 3 準車主們即將坐擁愛車,而火熱到港的新車們也陸續出現在特斯拉北中南服務中心,如果有過去辦事或幹嘛的,一定可以看到密密麻麻的新車都排在那邊等大家啦~   交車是大事,但特斯拉給的時間不算多,如果各位有點緊張,可以參考車友分享的幾篇實用文章,裏頭都有清楚交代注意事項,慢慢看完,心裡就會有譜、不用太慌張: [分享] Te
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  • Thomas Chen | 綜合討論
    電動車主福音!公寓大廈管理條例修訂草案一讀通過,社區將不得拒設充電設備
    充電便利性是許多民眾入主電動車的障礙,在家充電更是關鍵因素。而根據中時的最新報導,立委趙天麟等 19 人提案的「公寓大廈管理條例」修訂已經一讀通過,此草案明定社區管委會及區分所有權人,不得以安全性、電力負載不足等理由拒絕裝設充電設備,預期將可能為台灣消費者入主電動車的強大後盾。   雖然包含特斯拉的各大車廠,都陸續開始在台灣搭建公共充電網路,但以台灣特斯拉車主為例,數據顯示有 80% 的充電行為都
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  • Marco Hu | 綜合討論
    【社區充電設備安裝案例】來賓車位變身公共充電站,悠遊卡付費輕鬆管理:林口《國家一號院》
    回家替電動車充電是自己的事情,最好的方案當然還是使用私人電表連結私人車位,用自己的電替車充電,電費也是自己處理,例如上次介紹的林口【大吾疆御鑄】,就是規畫最完善、充電管理最單純的範例。 但就現實面來說,每個社區的條件和考量都不一樣,有些社區想裝充電樁,但又真的沒辦法一次做太大範圍的施工,其中一個折衷方案就是把來賓車位變作公共充電站。 設置公共充電站是一種回家充電的速成方案,它確實可行,也有自己的優
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