電池技術

  • 次世代洪流 | 綜合討論
    1 分鐘了解固態電池的現況與未來發展
      固態電池是什麼? 現行的主流鋰電池,不管是磷酸鐵鋰(LFP)電池還是三元鋰(NMA/NCM)電池,甚至 LGES 最新推出的四元鋰(NCMA)電池,除了電池陽極採用金屬材料,也採用液態電解質做為鋰離子流動媒介。因此在遭受撞擊或擠壓後,可能會有隔離膜破裂或液態電解質外漏造成正負極短路、過熱導致失火的安全問題。 為了打造更安全的鋰電池,從 1950 年代就已經專家開始研發固態電池,希望改用固態電
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  • 次世代洪流 | 綜合討論
    特斯拉超前佈署!傳已向寧德時代預訂可供 80 萬輛車使用的磷酸鋰鐵電池
    日前特斯拉在 2021 年 Q3 財報上宣告全球市場販售的  Model 3 與 Y 標準續航車型 (SR) 都會換上磷酸鐵鋰電池,如今有更進一步的消息指出,特斯拉已經預訂了 45 GWh 的磷酸鐵鋰電池(LFP)給前述兩個車款使用,並且由單一供應商寧德時代(CATL)供貨。     若以 Model 3 SR+ 電池容量 55 kWh 與 Model Y SR 電池容量 60 kWh 來計算,4
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  • TeslaFan | Tesla
    松下電子正式發表 4680 電池,預計明年三月開始少量生產
    去年特斯拉在電池日上發表了全新的 4680 電池設計,除了尺寸較現有的 2170 更大之外,也採用了新的化學配方以及捲繞方式新技術,製造難度相當高,因此遲遲沒有量產。如今事隔一年多,松下終於搶先發表了他們製造的 4680 電池,並且計畫 2022 年 3 月在日本開始試產。   特斯拉於去年 2020 年十月在電池日上首度發表他們的 4680 電池,並宣布將會在美國加州弗里蒙特 (Fremont
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  • 次世代洪流 | 綜合討論
    比爾蓋茲和 BMW 都有投資的新創公司 ONE,獨家技術可讓續航里程超過 1120 公里!
    正在研發能夠翻倍電動車續航里程到 1,126 公里新電池技術的新創公司 Our Next Energy ,最近完成首輪 2,500 萬美元的融資,金主包括 BMW 車廠以及比爾蓋茲的突破能源基金(Breakthrough Energy Ventures Fund)。   總部設立在美國密西根州的 Our Next Energy(簡稱 ONE),創辦人 Mujeeb 之前曾在福特負責過燃料電池動力系
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  • Thomas Chen | Toyota
    Toyota 砸 1.5 兆日圓投資電動車電池技術,要在九年內讓成本大降 30 %
    對電動化轉型採取相對保守策略的日系大廠 Toyota,日前宣布將在九年內投入約台幣 3,800 億元左右的高額資金,要用來大力發展電動車的電池技術,並希望藉此讓電動車的電池成本可以大幅降低。 (圖片來源:ListCarBrands)   Toyota 先前才表示並沒有要把未來只押寶在電動車身上,並認為目前只專注於一種選擇 (純電動車) 仍為時過早,同時也表態在 2050 年前都會持續提供各種車款給
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  • Thomas Chen | Tesla
    松下押寶 4680 電池:新任執行長預告將投入鉅額資金提升電池產能
    松下是特斯拉的重要電池夥伴,針對全新 4680 電池,松下新任 CEO 楠見雄規 (Yuki Kusumi) 稍早對外界表態,他們會投入更多資金加碼投資 4680 電池,盡可能提高產量。 特斯拉全新 4680 電池發表!5 倍能量、16% 續航里程提升、生產成本降低 14%   松下前任執行長津賀一宏在卸任之前,就已在接受媒體採訪時確認松下正在開發 4680 電池,更強調電池可靠性是松下的優勢之一
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  • Marco Hu | Tesla
    松下著手生產能量密度更高、充電速度更快的新型電池,Model 3 與 Model Y 將直接受惠
    特斯拉銷量長紅,合作伙伴之一的松下 Panasonic 也頻傳喜訊。 在一場研討會中,松下高層透露此刻已著手轉換產線生產更高能量密度與充電速度更快的新電池,二項對電動車性能至關重要的規格都有突破,直接受惠的就是 Model 3 與 Model Y。   曾任特斯拉電池部門、現為松下能源北美副總裁的 Celina Mikolajczak,在十月份出席 Stanford StorageX 座談會時,公
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  • Thomas Chen | 綜合討論
    SK Innovation 新電池超猛快!行駛 800 公里只需充電 20 分鐘,下階段突破一千公里續航力
    韓國電池廠 SK Innovation 日前宣布將推出全新車用快充電池,只要充電 20 分鐘就可幫電動車補進多達 800 公里的續航力,預期將有助於提升電動車普及率,進一步減低駕駛里程焦慮。   雖然以電動車的電池產品規模來看,SK Innovation 還比不上 LG 化學、寧德時代或 Panasonic,但在日前於韓國舉辦的 InterBattery 2020 大會上,SK Innovatio
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  • Marco Hu | Tesla
    電池日沒說的秘密:特斯拉鋰電池技術已達 350 萬公里壽命,1.5 萬次充放電循環仍維持高健康度
      特斯拉電池研究團隊最新資料指出,其電池技術已經推進到超過 350 萬公里電池壽命,電池充放電循環在達到 1.5 萬次後依舊維持良好的健康度。 此研究報告是日前由 Jeff Dahn 領軍的特斯拉電池研究室發布,在經過三年測試並且使用 350 公里中等續航里程的標準充放電超過 1 萬次之後,Dahn 發現當充放電循環發生在電池總電量的 25% 至 50% 之間時,其衰退是微乎其微。 特斯拉最強
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  • Thomas Chen | Nissan
    這台 LEAF 有點威!Nissan 電動車化身救災神器,車載電池為家庭緊急供電 6 天沒問題
    Nissan 的老牌電動車 LEAF,藉由大幅的改裝變成災難救助車 RE-LEAF;經過底盤強化和其他部分的車體改造之後, RE-LEAF 可在發生自然災害之後深入災區,提供救難和醫療器材所需要的電力,幫助挽救生命。 在自然災後發生之後,受災地區的電力供應往往會受到影響,通常需要 24 到 48 小時電力才會恢復供應。而在電力供應尚未恢復正常之前,電動車可充當零排放的行動電源,所以 Nissan
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