教學文章 - 最新教學
  • 【教學】這個簡單公式,可以幫你算出特斯拉電池健康度!(滿電度數 / 衰退計算)

    特斯拉老早就不公布每一台車的電池電量,每一個車主都關心的電池健康度 (或者說衰退程度),回廠也不會告訴你,大家只能從螢幕上的預估里程變化去猜,卻始終不能知道自己的車子電池到底衰退多少。 昨天我從 TESLA 知識家 那邊學到一個妙招,只要透過特斯拉車機螢幕上的幾個數字,加上簡單的乘法和除法,一個算式就能推估出自己車子電池還剩幾度電。 方法很簡單,跟著以下 3 個步驟做: 某次充電時,打開手機 Te
  • 【特斯拉冷知識】淺談 USB 隨身碟的使用及格式:哨兵影片、音樂/音箱、自定義燈光秀

    有鑑於特斯拉使用 USB 隨身碟 (或SSD外接硬碟與 SD 卡) 的機會相當高,本篇根據 2022.4 特斯拉 Model 3 的車主手冊 (其他車種也是大同小異) 以及實測結果簡略介紹 3 種使用 USB 隨身碟的場景及需要的格式。 其中,有些或許是現有的軟體的限制,之後有可能透過 OTA 改變規則。 在特斯拉的配件中,一隻 USB 隨身碟絕對是必備的,畢竟特斯拉最重要的行車紀錄器跟哨兵都是需
  • Tesla Model 3 低壓電池 (俗稱電瓶、小電池) 維修更換經驗分享:保固內免費,過保三千有找

    最近 Model X 大電池故障的消息看的人心惶惶,但我今天要說的是 Model 3 低壓電池,俗稱小電池或電瓶。 但請放心,電瓶更換不是災情,純粹是個消耗品,時間到了就要換,該換時螢幕也會跳錯誤碼;大家看到錯誤碼時不用惶恐,就立刻回廠更換即可,保固內免費,過保了也很便宜。   1. 跳出警示 當 Model 3 電瓶需要更換的時候,螢幕會先跳出好幾個黃色警示: 「預約維修以更換電池」 「電力系統
  • 【電耗去哪裡 #2】Model 3 行駛後的待機及耗電,平均 55 分鐘耗電 0.60%

    前一篇提到車輛有兩種靜置狀態,停車待機 (未休眠) 及休眠,其中休眠的隱形耗電每小時僅 0.01%,這篇則來看看停車待機的耗電。 【電耗去哪裡 #1】Model 3 休眠時的隱形耗電,平均每晚僅 0.12%   由於 TeslaFi 完整記錄了車輛狀態,稍作觀察可發現,車輛休眠時若被「叫醒」(例如開車門拿東西),通常 10 分鐘就睡回去,不太會產生隱形耗電,但每次行駛後需要約 1 小時才會進入休眠
  • 【電耗去哪裡 #1】Model 3 休眠時的隱形耗電,平均每晚僅 0.12%

    這邊統計了 4 個月的 133 筆數據,分為夜間 (過夜停放) 和日間 (上班停放) 兩種休眠狀態,此時車輛休眠時間較長,可提高數據的參考性。統計結果出乎意料的低,平均每小時掉電 0.0098%,假設過夜停放 12 小時,每晚只掉電 0.118%!   數據分佈圖如下,橫軸是休眠時間,縱軸是該次休眠的耗電量,可看到耗電量有正有負,負值代表休眠時電量卻「增加」。沒錯,數據沒問題,有些車友也曾觀察到停
  • 讓電動車主成為你的顧客!商家安裝充電樁懶人包:費用、流程、注意事項一次看清楚

    過去一年寫了不少關於充電的報導,持續都有收到一些商家來訊詢問充電樁架設,該怎麼裝?找誰裝?多少錢?管理和收費方式...等等。 其實充電樁從無到有的過程並不難,各種場域要變出充電車位所需要考慮的事項也差不多,幾個月前我們就在構思怎樣寫一篇懶人包幫助有興趣的老闆們,終於前二週問到一個剛完工的場域,環境美、氣氛佳,是位於南投日月潭的《喝喝茶》觀光園區,這裡剛裝好二支 TPC 與一支 Type 2 充電器
  • 特斯拉全車改色後,如何更換行照?分享電動車行照換發 變更行照步驟

    特斯拉包完膜、烤完漆後,如何變更行照? 特斯拉車友們全車改色後,可參考以下步驟,自行去監理站變更行照唷~ 高雄監理站 變更行照,需要準備什麼文件? 攜帶以下: 車主國民身分證正本、印章 行車執照 強制汽車責任保險證 (保險有效期間須滿30日以上) 原領之汽車新領牌照登記書車主聯(可至監理所補發) 車輛異動登記書二張(等下會提到,去監理所『哪裡』索取) 變更行照流程 1 . 攜帶以上文件,先至監理站
  • 特斯拉model 3包膜分享|第一次全車改色 3M 2080包膜完要怎麼保養?改色膜、犀牛皮怎麼選?

    特斯拉包膜通常什麼時候下訂?Tesla的交車日都差不多同時在季末,很容易和同期其他拉拉車主的包膜撞期,如果想要和我一樣:不想傷到原漆,交車完立刻送去包膜,建議要提早預約包膜施工,先訂膜料比較保險因為包膜施工時間至少4~5天不等(依店家公告為準),如果你挑的顏色沒有現貨,可能還要再等膜料到貨。 我在交車日前一個月就開始四處找車體包膜的店家,每間都會進去看一下施工環境、詢問店家是否有包TESLA Mo
  • 破解社區安裝充電樁五大迷思:用電要安全,聽專業的就對啦!

    電動車無疑是未來趨勢,但充電問題仍是不少消費者觀望電動車的原因之一,無法在自己居住社區住宅裝設充電樁,更是阻礙許多台灣消費者入主電動車的關鍵因素。 而不少電動車車主之所以無法順利在社區住宅裝設充電樁,原因多半在於社區住戶、管理委員會對充電樁的理解不足或存有迷思,同時未必每一位電動車主都有充分的認知。 掌管電力大小事務的台電,在充電設備安裝的領域上,一直有提供專業建議與協助,今天 DDCAR 總結出
  • Tesla 家用充電樁安裝全紀錄|第三代壁掛式充電座|XLPE 電纜和網路線cat7一起佈線|2021 CCS2款

    關於我家大樓佈線位置、距離等資訊 可先參考 《TESLA特斯拉家用充電樁場刊分享|公開我的家用充電樁規劃書!》     |Tesla家用充電座安裝日| 早上9:00 施工團隊搬入各種工具就位後, 會再次場刊確認施工路線,並和你確認施工電錶的位置, 確認你家是哪一顆電錶,不要接錯捏~ |管線材質| 趁著師傅在就為工具時,來看一下這次施工的用料   充電纜線用的是台灣一級大廠,華新麗華的XLPE XL
  • 【實測】Model 3 SR+ 不同時速的電耗,時速 40 最省電?

    【一、前言】 大家應該看過「時速 vs. 續航里程」的關係圖,大約時速30~40km/h會有最高的續航里程(最低的電耗),下圖來自2012年Tesla官網的一篇文章,不同車型的甜蜜點略有差異。   時速高更耗電很明顯是因為風阻,時速低更耗電則是馬達低轉效率較差的緣故。   【二、準備】 一直很想自己實測『不同時速的電耗』,這並不需要專業的設備或場地,合理推測2~3公里不受干擾的路段應該足以消除在道
  • 電動車需要網路更新!地下停車位怎麼牽網路線?|有線無線網路vs電力橋接器|從10樓牽網路到地下室可以嗎?

    安裝特斯拉充電樁前,先牽好網路線? Tesla車主都知道,我們的電動車雖然不用定期回廠保養, 但需要定期為車子更新軟體版本,來完善車輛更多的功能。 建議可以先請水電師傅來評估+佈網路線,再安排電動車充電樁的安裝唷!     特斯拉車輛執行軟體更新時,需在能接收WIFI的環境下進行,且無法駕駛車輛,建議人也不要在車上 [特斯拉更新的時候,車上空調會完全關閉,千萬記得要下車] 買車時,業務都說:在路邊
  • 胎壓打高真的能讓電動車省電?Tesla Model 3 上路實測 42psi vs. 38psi 電耗差異

      大家知道電動車比較重,胎壓都會打高一點,例如特斯拉 Model 3 原廠就建議打到 42psi,在特斯拉車主手冊裡面更明確寫到,若要最大化里程,輪胎建議都使用建議胎壓。 只是說,Model 3 打 42psi 其實會讓路感很跳,很多車主 (以及車主的親友) 都說坐了不舒服,但心裡又惦記著「胎壓高比較省電」,最後就只好就這樣忍著彈跳感繼續開下去。     但是,到底胎壓高低會影響電動車多少續航
  • 特斯拉交車囉!零接觸交車心得| 2021 Model 3 Performance 電動車交車要注意什麼呢?

      交車當天剛好下雨,我們提前半小時到了交車中心       完成自助報到 – 實名制 – 拿取「交付貴賓吊牌」 車輛交付貴賓吊牌,必須擁有 – 影片導覽 進入交車中心前,有個影音室,會輪播車輛教學影片 投影車輛教學影片 座椅上有提醒保持安全距離 車輛教學影片建議自己先在家多看幾次 交車現場有太多事情要處理了,很難分神學開電動車XDD 特斯拉官網都有教學影片|Model 3 教學影片點我 提早到
  • TESLA特斯拉家用充電樁場勘|公開分享我的家用充電樁規劃書!

      收到特斯拉充電樁安裝報價單後,很多人好奇,我的報價單這樣正確嗎?價格合理嗎?是否需要請其他師父來場勘看看呢? 今天特地公開分享YUNN自家安裝充電樁的規劃書,給大家參考。     要先提醒一下: 這份特斯拉充電樁安裝報價單,價格變動基本上都是因電表位置到停車位的距離長短,來取決你的電纜線要拉多遠、繞多遠,價格上升或下降。 不是以位移直線距離測量,而是路徑距離(閃過管線、上下樓層等)計算。所以