• Marco Hu | Tesla
    Tesla Model 3 與燃油車一起挑戰台灣四極點!一日環島千里長征,電動車充電真的又慢又麻煩?
      電動車常被冠上一個「充電麻煩」的帽子,什麼「九五加滿不用五分鐘」、「去超充要排超久」,或者「必須專程去充電」、「行程會被充電綁死」等質疑,相信大家對這些都不陌生。 充電乍聽之下是比較花時間,但是套用在真實生活中可完全不是上面所講的那樣;尤其若今天開的是特斯拉,充電站很多、充電速度快,開長途或環島已經早不是問題。(不信你問特斯拉車主) 為了打破這個認知上的障礙,今天我們就規劃了一場環島之旅,找
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  • TeslaHere | Tesla
    【實測】Model 3 SR+ 不同時速的電耗,時速 40 最省電?
    【一、前言】 大家應該看過「時速 vs. 續航里程」的關係圖,大約時速30~40km/h會有最高的續航里程(最低的電耗),下圖來自2012年Tesla官網的一篇文章,不同車型的甜蜜點略有差異。   時速高更耗電很明顯是因為風阻,時速低更耗電則是馬達低轉效率較差的緣故。   【二、準備】 一直很想自己實測『不同時速的電耗』,這並不需要專業的設備或場地,合理推測2~3公里不受干擾的路段應該足以消除在道
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  • Marco Hu | Tesla
    胎壓打高真的能讓電動車省電?Tesla Model 3 上路實測 42psi vs. 38psi 電耗差異
      大家知道電動車比較重,胎壓都會打高一點,例如特斯拉 Model 3 原廠就建議打到 42psi,在特斯拉車主手冊裡面更明確寫到,若要最大化里程,輪胎建議都使用建議胎壓。 只是說,Model 3 打 42psi 其實會讓路感很跳,很多車主 (以及車主的親友) 都說坐了不舒服,但心裡又惦記著「胎壓高比較省電」,最後就只好就這樣忍著彈跳感繼續開下去。     但是,到底胎壓高低會影響電動車多少續航
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  • Marco Hu | Hyundai
    【實測】台灣最便宜電動車 Hyundai Kona EV300 不充電挑戰:原廠數據和真實里程竟差這麼多?!
        Hyundai 最新推出的 Kona EV 純電休旅吸引高度關注,其中一個原因就是它擁有非常親民的售價,標準車型 EV300 只要 124.9 萬元,不僅是台灣目前最低價的電動車,加上免稅金、好保養等諸多省錢誘因,確實讓不少從未接觸過電動車的人躍躍欲試。 不過,普羅大眾對電動車的續航里程和充電便利性仍存在許多問號,看到 Kona EV300 官方公布的續航里程是 312 公里,大家心裡難
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  • Marco Hu | 綜合討論
    Model 3 實測 TAIL 特爾國道快充站:充到 80% 竟然跟特斯拉 V3 一樣快?!
    台灣第一座電動車國道快充站:TAIL 特爾電力西螺站已經在上個月啟用,二座四槍,CCS1 和 CCS2 各二支,除了 TPC 老特斯拉和 CHAdeMO 的 Nissan Leaf 不能用,很多品牌的電動車都可以充。而且 TAIL 首座快充站開的規格還不錯,單座與單槍最高 200kW 輸出,就算二台車同時用,每台車也都還可以分到 100kW。在看到它開站後,我心裡想的是,如果充 CCS2 特斯拉也
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  • Thomas Chen | Tesla
    便宜又能跑!超香的 Model Y SR 磷酸鐵鋰電池版實測 (續航、充電)
      特斯拉今年七月正式在香港開賣右駕版 Model Y,由於是引入上海工廠版本,所以就有幸得到最低台幣 118 萬元起的 Model Y SR 標準續航版 (搭配一換一方案)。 Model Y SR 可以把價格壓低,主要受惠於使用了成本較低的磷酸鐵鋰電池,特斯拉官方建議日常充電可以 100%,那麼到底這樣一部特別的特斯拉電動休旅車在續航與充電方面的表現如何?今天我們就藉由香港特斯拉車主兼知名頻道
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  • Marco Hu | 綜合討論
    實測 Model 3 免費充中興 iCHARGING 快充服務:10/20 前統統不用錢,但有幾件事情要注意
      中興電工旗下 iCHARGING 電動車快速充電站在 10/5 宣布啟用,第一站在台北小巨蛋地下停車場,同步祭出 10/20 前充電完全免費的優惠。 這是一座總功率 180kW 的電動車快速充電站,一座充電樁,有二支 CCS2 充電槍,所以可以用的車款暫時較少,目前就是今年第三季起登台的 Tesla Model 3,另外就是非常稀有的 Honda e 和 Fiat 500e,這些電動車都是
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  • Thomas Chen | Hyundai
    Hyundai Kona EV 純電休旅試駕:寧靜迅猛的動力展現,高效讓人更驚艷!
    Hyundai Kona EV 是台灣電動車市場近期備受關注的新秀,從親民售價、高效續航、一直到兼具靈活與空間的跨界休旅特色,統統都引來車迷好奇目光。 Kona EV 在台售價與車型規格都已經公布,上個月開始接單、預計十月就領牌交車,今天我們就要透過試駕來好好體驗它,帶領大家一同認識這款被現代南陽定位為「你的第一台電動車」的純電小休旅,究竟有著什麼樣的特色?它的性能表現是否有足以讓各位安心「棄油轉
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  • Thomas Chen | 綜合討論
    17 輛車封路實測:所有車廠的駕駛輔助監控都有漏洞,不是只有特斯拉
    美國知名評鑑機構《消費者報告》(Consumer Report) 多次對特斯拉 Autopilot 對駕駛疏於監控提出抨擊,還說這套自動駕駛機能的漏洞比福特、通用還要多。 但日前海外媒體 Car and Driver 進行了一項大規模實測,證明其他車廠的自動輔助駕駛機能都可以被欺騙,需要改進的不是只有特斯拉。 《消費者報告》再批特斯拉安全漏洞:沒人坐在駕駛座,照樣能用自動輔助駕駛上路   Car
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  • Thomas Chen | Tesla
    特斯拉白內裝其實超好顧?車主實測只用清水擦,髒了半年的座椅竟亮麗如新!
    白色內裝不耐髒相信是不少車主心中的刻板印象,很多人喜愛特斯拉白內裝的朋友也會因此卻步。 但,白內裝真的不好顧嗎?一位特斯拉車主就透過實證影片告訴外界,至少他的 Model 3 沒這問題,因為只靠最基本的清潔方式,就能讓累積半年髒污的白色皮椅亮麗如新。   特斯拉 Model 3 在台灣市場一直都沒有開放線上選購白內裝,今年才首度宣告引進白內裝的 Model 3 現貨車到台灣,消費者可透過現場下訂的
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  • Thomas Chen | 綜合討論
    【路測】21 款電動車一起開到沒電!猜猜誰能跑最遠?
      為了確認電動車的實際行駛里程極限,並和車商公佈的 WLTP 數據進行比對,挪威汽車聯盟 (Norwegian AutoMobile Federation,以下一律簡稱 NAF) 每年都會分別舉辦大規模的冬季與夏季電動車續航力測試。 在才落幕的夏季測試中,NAF 一口氣找來 21 輛有在當地銷售的電動車,並在同一天、同樣的行駛路線 (包含市區道路、郊區道路、時速高達 110 公里的高速公路)
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  • Thomas Chen | Tesla
    特斯拉車內監控實測:遮住鏡頭會發出警告,有鄰車時立刻抓駕駛滑手機
    上週特斯拉率先針對美版的 Model 3、Model Y 啟用車內鏡頭,用來進一步監測駕駛開車時是否專注路況。海外實際測試結果發現,這套監控系統確實會在駕駛分心時提出警示,但前提是當下周圍還要有其他車輛,而且對於所謂駕駛「分心」的行為似乎有點寬鬆。 特斯拉 Model 3/ Y 率先啟用車內鏡頭監測駕駛專注度 (2021.4.15.11 美版軟體)   特斯拉宣告啟用車內鏡頭監控系統之後,駭客「綠
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  • Marco Hu | Audi
    e-tron 實測奧迪 180kW 極速充電站:驚人高原式功率,0 到 80% 只要 30 分鐘
    在上週測試 Audi e-tron 55 的同時,也把握機會體驗了台灣奧迪自建的 180kW 極速充電站。 平常我都在跑特斯拉超充,今天換充奧迪,就是一個極其新鮮的體驗,因為發現從充電規劃、操作流程、一路到充電功率的表現都和特斯拉「非常不一樣」,以下就把 e-tron 與奧迪極速充電站的幾個特點整理給大家,沒電動車的朋友可先行認識,有電動車的車主也可以和自己在用的快充或超充做個比較。     水冷
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  • Marco Hu | Audi
    開著 Audi e-tron 翻山越嶺跑中橫:傳統車廠做的「電動車」好不好?里程焦慮不焦慮?
    Audi e-tron 上市以來在歐洲都有很好的表現,直到今年第一季也依舊位居全球純電車排行榜 TOP10,票房口碑都不賴。但畢竟 e-tron 是去年底才首度登台交車,我們知道奧迪做車的本領,只是當場景換到大家都陌生的 EV 界,不免就讓人好奇,奧迪做的「電動車」到底好不好? 今天我們就來親自試試 Audi e-tron 的能耐,實際開車翻山越嶺跑一趟,一起看看它做為一台電動車,在電耗與電能相關
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  • 西卡 | Tesla
    Waymo vs Tesla FSD Beta 自動駕駛路測對比
      美國Tesla FSD Beta 測試車主Whole Mars Catalog 拍了一段影片,內容是他從美國亞利桑那鳳凰城的GreenTree Inn & Suites Mesa / Phoenix 分別搭乘Waymo 與使用FSD Beta 到他常去的Safeway 超市去。Waymo 所提供的無人計程車服務Waymo One 目前只在鳳凰城部分地區營運,而Tesla FSD Beta 目
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