2020.44 軟體更新之後，以前我們用的「車速限制」和「偏離值」就變成純警示用，真正控制 AP 巡航速度的是全新登場的「偏離值」，帶大家認識一下。 「偏離值」設定位置是在：選單 > Autopilot 自動輔助駕駛，有二種模式可以選擇，分別是：修復、百分比。 這裡標示的修復是中英翻譯錯誤，原文是 fixed，指固定車速的意思，特斯拉何時會改正翻譯就不知道，但以下就用「固定」稱呼它。   偏離值：

其實不算彩蛋，因為這不是特斯拉原廠埋的梗，而是粉絲自製版本，該稱它是隱藏密技比較合適？ 名稱不重要，重點是這個東西很好玩，Model 3 車主都可以讓自己的愛車化身《回到未來》的 DMC12 時光車，中控螢幕秒變布朗博士打造的時空機器，立刻帶你穿越時空、遠離紛擾不斷的 2020 年！   變身技巧很簡單，其實就是進入一個全螢幕網頁，讓它「看起來」是《回到未來》時光機的樣子；也因此，車輛必須處於 P

如果新交車的朋友無法在特斯拉內建的 YouTube 應用程式登入帳號，這篇教學就可以幫上忙；若本身是 YouTube Premium 付費帳號的就更該看，因為錢都付了，車上當然也要繼續無廣告啊～設定過程很簡單，只有四個步驟，坐在駕駛座就可以完成，快來一起試看看吧！     【方法介紹】 特斯拉車內 YouTube 應用程式因為某種安全性原因禁止了一些帳號操作，有的人完全都無法登入，也有人遇到登入一

之前已經寫過免費里程和超充度數的換算介紹，今天則是趁超充正式收費，實際去驗證台灣這邊「公里 → 度數」的里程兌換機制，把疑問都釐清了，也將最終的標準答案都整理在以下。     推薦碼 1,500 公里免費里程 = 372kWh 免費電量度數 上次文章講到的兌換公式是正確的，台灣這邊也是採用和香港一樣的標準： 每推薦一位購車成功可獲得 1,500 公里免費里程 這 1500 公里會轉換成 372kW

特斯拉超充在今晚 10/15 00:00 就要開始收費囉，影響最大的是台灣五千多名 Model 3 車主，之前充免費開免費的日子結束啦，以後進超充插上槍，就是充多少繳多少，正式邁入充電收費的日子。 但是，超充收費啟用前，車主自己也要做一些準備，到底有哪些事項是要注意的呢？以下就整理了幾個網友常見問題一一說明，新手看完就懂啦！     1. 要去哪裡設定信用卡？ 首先必須瞭解，超充要付費，付費透過信

隨著台灣開賣的電動車款越來越多，從美系車廠特斯拉 (Tesla)，歐系車廠奧迪 (Audi)、捷豹(Jaguar)、寶馬 (BMW) 與保時捷 (Porsche)，日系車廠日產 (Nissan) 與台灣本土納智捷 (Luxgen) ，各家車款所使用的快充插頭不盡相同。 對於電動車新手來說，常常會搞不清楚自己的愛車可以使用哪些設備補電，因此小弟整理了相關的資訊希望可以幫助新車主們更了解充電設備。 目

  台灣特斯拉在 10/15 起就要啟用超充付費，但大家也未必馬上會被收錢，因為若有成功推薦朋友購車，每一筆推薦都會獲得 1500 公里免費超充里程，特斯拉會優先從免費里程去扣，直到額度歸零才開始對車主收費。 不過，問題來了，推薦碼送的是里程，超充計費是用 kWh 計算，二個單位不一樣，那系統是要怎麼個扣法？用電量還是里程算呢？ 答案是：「用度數」算，而且車主實際上會獲得比 1,500 公里更多

今天來為特斯拉新手解惑一個常見問題：電池預熱是什麼？以及為何它有時候出現、有時候卻不見？   相信絕大多數的特斯拉車主都見過上圖這個「預先調整電池溫度以進行快速充電」吧？ 這是特斯拉內建的一個貼心功能，當使用導航且目的地設為超級充電站時，車輛就會先自己調整電池溫度到合適的範圍，藉此提高電池電解液的黏度，進到超充站就會用最佳狀態開始充電。 這項功能其實在車主手冊也有簡單介紹，特斯拉是這樣寫的：  

特斯拉可以看做很精密的電腦，軟體偶爾出槌都是會發生的，如果真的遇上了某些功能當機叫不回來，螢幕類的可以用重啟螢幕來修正，但若重啟螢幕無法解決，建議就用這個被老車友大推的「反省模式」處理。 反省模式就是就是讓車子電源關閉，先讓車子自己好好思考做錯了什麼才會落得被關機的下場，過幾分鐘之後我們再回來喚醒它，許多偶發的故障就有可能消失，所以是一個新手車主絕對要記下來的好方法。 操作方式只有四個步驟，超級

今天收到了人生第一筆特斯拉超充「超時佔用費」帳單，過程很意外，但沒有藉口，佔用車位不走的下場就是要乖乖繳錢，心疼好幾百元就這樣沒啦～也趁這次的經驗來實際跑一次流程，包括繳費去哪繳、怎麼繳以及設定和收費相關的問題，都一次整理出來。   1. 怎樣會被收超時佔用費？怎麼算錢？ 超時佔用費有二種費率，超充使用率 50% 以上時是每分鐘 15 元，超充滿場就變每分鐘 30 元。 什麼樣的情況會被收錢？必須

開特斯拉或是電動車想省電，其實多半的訣竅和以前開燃油車差不多，但特斯拉也有一些可以加以調整的設定，每個都能多個幾公里，積少成多、這樣就會增加可觀的續航里程喔！ 【八個可以增加續航力的小技巧】 減重：不要一直堆無謂的東西在車上 (當然自己減肥也是立竿見影) 胎壓：保持在出廠建議的胎壓，路感比較跳，但比較省電 輪圈：如果有配置節能輪圈蓋，就裝上去吧，可以多 3% 以上的里程 右腳：節制一點，起步或行

都用超充替電動車充電會不會有影響？答案是肯定的，而且特斯拉自己也這樣說。 不過，我們要先知道特斯拉口中所謂的「影響」是什麼？因為關於超充對電池之間的影響，特斯拉官方對外的說詞，是從來都不用「傷」這個字，而是一些比較審慎的用語。   多次使用超充會影響充電速度 在車主手冊之中，關於超充與電池的維護頁面，是有這樣一段文字： 「...經過多次快速直流充電工作階段 (例如在超級充電站進行的充電) 後，電

Model 3 特色很多，其中一個是隱藏式的門把手，從外面開有訣竅，從裡面開更是用按鍵取代。新手車主除了要學這開門的手感，今天講的也必須記在心裡，就是萬一在突發狀況，電子門把手失靈了該怎麼開門呢？ 在一些極度罕見的例子，像是車子完全沒電、電子系統故障或車門按鈕故障...等等，的確是有可能遇到按了按鈕沒反應，車門打不開的狀況。 這個時候，從內開門就要透過 Model 3 的機械開關來手動開門，開關位

上次介紹了特斯拉彩蛋「七彩霓虹燈」充電燈光，但那純屬好玩，關於特斯拉充電孔的顏色燈號，是有正經的知識要學起來。 無論使用家充、超充或公用充電樁，特斯拉充電孔顯示的不同顏色燈光，各有各的意義，當中又包括了恆亮和閃爍都有所不同，以下就簡單整理所有的狀態，無論是不是新手，這篇都可以釋疑。 先做簡單的結論： 正常燈號：白色、藍色、綠色 → 無須處置 不正常燈號：黃色、紅色 → 設備或車輛可能故障，可能需

今年夏天真的是變態熱，除了上車前記得先用 APP 開好冷氣吹涼涼，別忘記烈日下的高溫也可能影響行車安全！沒錯，這裡說的就是輪胎。 開特斯拉和開其他車子一樣，駕駛都應該時時刻刻關注胎壓變化，尤其是這種酷曬的夏天，在烈陽之下、加上長途行駛，輪胎的胎壓是很容易增高的，若真的發生異常跳出警示卻沒即時處理，嚴重一點是真的有可能導致爆胎，這引發的後果可就不堪設想了。 以下就說幾點重要提示吧，如果大家有好的建議