新能源車款越來越多，有一些名詞常聽到也大概知道意思，但你知道各種架構的差異嗎？筆者針對電動車的分類逐一解釋並簡單說明運作原理，只要一分鐘就搞懂這些資訊。   電動車 EV（Electric Vehicle） 顧名思義就是使用電力驅動，早期單指純電動車(BEV)，不過隨著新能源架構越來越多，現在變成一個統稱，下述各種架構都可以被涵蓋在 EV 當中。   油電混合動力 HEV (Hybrid Elec

福斯預計七月份就要開始交付 ID.3 電動車，這是與福斯 Golf、金龜車一樣重要的車款，為了推廣 ID.3，福斯開始投入心力科普電動車小知識；第一波上線的，就是列舉大家對電動車的七大常見誤解，要消費者別再眷戀油車，快快加入 EV 行列。   誤解一：電動車跟油車一樣不環保 福斯說：根據研究，電動車已經被證實對環境更友善，也比汽油車、柴油車、油電混合車更環保。     誤解二：有錢人才買得起電動車

三月又蹦出了 991 位特斯拉車主，新手上路，搞懂充電是首要任務。 特斯拉就提醒了五個充電的訣竅，也是來自原廠的充電建議，很重要喔！ 日常充電維持在 20% ~ 80% 之間 如果有長途旅途需求，再調高充電上限吧！偶爾為之沒關係 絕對不要讓電池變 0%，絕對不要，很傷，而且小電池可能會掛掉 如果長時間不用車，充電上限控制在 60% (不超過) 車子開到沒電顧路了，請打特斯拉道路服務專線：0809

特斯拉魅力無法擋，坊間的改裝部品也非常多，不過大家最擔心的就是零件改裝或擴充有影響特斯拉原廠保固的隱憂，那麼，到底特斯拉對保固的規範是什麼呢？ 特斯拉最新釋出了新一波車主小貼士，裏頭就再次闡述了特斯拉原廠對於外部改裝的定義，以下歸納幾個重點給大家參考。   1. 我該找外面的維修廠換零件跟保養嗎？ 特斯拉強調，特斯拉沒有授權任何外部維修廠進行系統/技術/原廠零件/軟體檢測，任何非原廠授權的拆解和維

這是專為特斯拉設計的充電防拔環，當在使用公用充電站的 J1772 充電槍時，套上去，就能防止別人偷拔你的槍，可以說是充滿防禦意涵的另類「充電神器」。 ▲ 特斯拉隨車好物很多，這回推薦給大家的是充電必備神器：J1772 防拔環。   ▲ 坊間賣場販售的 J1772 充電防拔環是 3D 列印出來的，外觀有一些紋路，屬正常現象。   ▲ 防拔環體積小功能大，可以確保特斯拉充電穩穩當當，到底是怎麼辦到的呢

剛踏入電動車的世界時，都會好奇為什麼目前充電都不用收錢？爬文之後發現眾說紛紜，而且很多都說是因為電業法的關係所以不能違法賣電。但其實早在民國 107 年 01 月 10 日 (2018.01.10) 經濟部能源局就已經做過行政解釋，提供充電服務並收費並不屬於電業法售電之範疇。 所以目前如果充電不用錢，應該只是因為相關業者為了推廣電動車所以暫時不收費而自行吸收，並而不是因為法規限制而不能收費，大家都

Model Y 在美國率先上市，對車主最重要的使用手冊也已經上線，在台灣還沒上市的此刻，翻翻車主手冊就可以提前瞭解 Model Y 的各項功能和使用方式，有興趣的朋友先來搶先預覽吧！ Model Y 車主手冊 (英文/北美版/PDF)  

看到車友轉貼，趕緊宣布這個好消息。 台灣特斯拉官方網站正式上架 Model 3 專用的 Key Fob 車型遙控鑰匙，販售價格與美國差不多，台幣 4,800 元，搭配 Key Fob 使用的特斯拉原廠鑰匙圈也可以一起購買，鑰匙圈價格 580 元。   【開箱】Model 3 Key Fob 配對教學和功能介紹 (自動感應鎖與按鈕控制) 【開箱】Model 3 Key Fob 新款車型遙控鑰匙入手！

切身之痛，分享給所有粗心鬼 XD Model 3 有幾種鑰匙，卡片、手機、或者另購 Key Fob，有的人甚至是用 Apple Watch，總之選擇多，也很方便，而最多人愛用的就是把手機配對成鑰匙了。 手機鑰匙功能是透過藍牙與特斯拉配對，鑰匙功能吃藍牙，其他 APP 相關的遠端控制功能則吃網路，因此車子若停在沒有收訊的地方，手機鑰匙也可以繼續使用，只要藍牙功能正常即可。 正常情況下，人離開車子、手

官網和車主手冊都明確指出，儀表板的「電量里程」(電量切為公里顯示) 為「EPA里程」(美國環境保護局測試結果)，且和駕駛習慣無關，這是最容易被車友誤解的事情。   先說結論： ●電量里程即為「EPA里程」，也可視為「電池容量」 ●里程下降的原因是電池衰退，但里程短期會浮動，需長期觀察趨勢 (半年以上) ●里程浮動的主因是電池容量很難計算得準，系統在背景會自動校正 (時機未知) 註：車上的是美規EP

自動駕駛分級是由美國高速公路安全管理局(NHTSA)和國際自動工程協會(SAE) 所定義出來的，NHTSA 分級從 L0 ~ L4 共五級，SAE 分級從 L0-L5 共有六級。其中除了 L0 級是全手動駕駛之外，其餘 L1 ~ L5 都是依照輔助系統的功能性與可靠性來做區分。 L1：輔助駕駛 (Driver Assistance) 電腦對車輛的操作只有極少功能，目前車輛幾乎都有配備一至兩項，例如

Model 3 車內有 SIM 卡，內建 4G 網路、功能應用多又多，許多車主在貼隔熱紙的時候，都會擔心影響收訊而煩惱該怎麼選。事實上，老車主們都有一再提醒：免煩惱，因為無論你貼什麼隔熱紙，都不會影響 Model 3 網路收訊和 GPS 精準度。 蝦密？特斯拉是用什麼神技做到的？真的都不會影響嗎？ 100% 是真的，但這其實也不是神技，答案只在於天線位置。 原來 Model 3 是把 4G LTE

不管是不是跑車，只要強調性能感都一定要有一支尾翼。但是口袋不夠深買不起 M3P 也買不起正碳纖維尾翼，所以只好購買一款 ABS 材質的原廠碳纖維式樣尾翼來安裝，遠看還蠻像回事的啦！廢話不多說，快來看一下安裝的過程吧！ 拿到尾翼之後檢查一下，看起來還不錯，塑膠感明顯但是不至於太粗糙，碳纖維印刷看起來也蠻像回事的。   內部的已經貼好雙面膠帶的樣子，連最重要的尾端也都給了膠帶，應該算還不錯的品質。  

大家好，今天不才小弟我又來分享自己 DIY 的東西啦！ 這次要安裝的是前置物箱的隔音墊，以及後車廂的隔音墊，還有一個好用的後車廂防水盒。 等了好久終於收到室內隔音相關的配件，海運真的是相當磨人耐心啊！   【前置物箱隔音墊】 其實前置物箱的噪音和室內沒有什麼關聯，所以裝這個對我來說純粹是為了讓質感提升，看起來不要都是廉價塑膠的感覺，裝完後質感只有小幅度提升，沒有想像中的大幅進步。 先來看看原廠 S

大家好，我又來分享我的 DIY 施工過程啦！這次要分享的是門檻的配件：防踢保護貼紙！ 因為原廠的門檻飾蓋在進出的時候難免會被踢傷，單純弄髒事小洗一洗就沒事，如果真的擦出傷痕，之後看到傷痕心裡多少會覺得很阿雜。因此就有人想到多貼一層貼紙在表面當作保護貼，真的不小心弄傷了也只需要更換貼紙即可。 其實在找這配件的時候有看到有 LOGO 的版本，但是個人並不是很想整台車上到處都看到 Tesla 的圖案，因