福斯預計七月份就要開始交付ID.3電動車，這是與福斯Golf、金龜車一樣重要的車款，為了推廣ID.3，福斯開始投入心力科普電動車小知識；第一波上線的，就是列舉大家對電動車的七大常見誤解，要消費者別再眷戀油車，快快加入EV行列。誤解一：電動車跟油車一樣不環保福斯說：根據研究，電動車已經被證實對環境更友善，也比汽油車、柴油車、油電混合車更環保。 誤解二：有錢人才買得起電動車福斯說：補助後的I

三月又蹦出了991位特斯拉車主，新手上路，搞懂充電是首要任務。特斯拉就提醒了五個充電的訣竅，也是來自原廠的充電建議，很重要喔！日常充電維持在20%~80%之間如果有長途旅途需求，再調高充電上限吧！偶爾為之沒關係絕對不要讓電池變0%，絕對不要，很傷，而且小電池可能會掛掉如果長時間不用車，充電上限控制在60%(不超過)車子開到沒電顧路了，請打特斯拉道路服務專線：0809-007-517上述是基本的幾個

特斯拉魅力無法擋，坊間的改裝部品也非常多，不過大家最擔心的就是零件改裝或擴充有影響特斯拉原廠保固的隱憂，那麼，到底特斯拉對保固的規範是什麼呢？特斯拉最新釋出了新一波車主小貼士，裏頭就再次闡述了特斯拉原廠對於外部改裝的定義，以下歸納幾個重點給大家參考。 1.我該找外面的維修廠換零件跟保養嗎？特斯拉強調，特斯拉沒有授權任何外部維修廠進行系統/技術/原廠零件/軟體檢測，任何非原廠授權的拆解和維

這是專為特斯拉設計的充電防拔環，當在使用公用充電站的J1772充電槍時，套上去，就能防止別人偷拔你的槍，可以說是充滿防禦意涵的另類「充電神器」。▲特斯拉隨車好物很多，這回推薦給大家的是充電必備神器：J1772防拔環。 ▲坊間賣場販售的J1772充電防拔環是3D列印出來的，外觀有一些紋路，屬正常現象。 ▲防拔環體積小功能大，可以確保特斯拉充電穩穩當當，到底是怎麼辦到的呢？請看後文

剛踏入電動車的世界時，都會好奇為什麼目前充電都不用收錢？爬文之後發現眾說紛紜，而且很多都說是因為電業法的關係所以不能違法賣電。但其實早在民國107年01 月10 日(2018.01.10)經濟部能源局就已經做過行政解釋，提供充電服務並收費並不屬於電業法售電之範疇。所以目前如果充電不用錢，應該只是因為相關業者為了推廣電動車所以暫時不收費而自行吸收，並而不是因為法規限制而不能收費，

ModelY在美國率先上市，對車主最重要的使用手冊也已經上線，在台灣還沒上市的此刻，翻翻車主手冊就可以提前瞭解ModelY的各項功能和使用方式，有興趣的朋友先來搶先預覽吧！ModelY車主手冊(英文/北美版/PDF) 

看到車友轉貼，趕緊宣布這個好消息。台灣特斯拉官方網站正式上架Model3專用的KeyFob車型遙控鑰匙，販售價格與美國差不多，台幣4,800元，搭配KeyFob使用的特斯拉原廠鑰匙圈也可以一起購買，鑰匙圈價格 580元。 【開箱】Model3KeyFob配對教學和功能介紹(自動感應鎖與按鈕控制)【開箱】Model3KeyFob新款車型遙控鑰匙入手！多圖心得分享台灣販售原廠配件的

切身之痛，分享給所有粗心鬼 XDModel3有幾種鑰匙，卡片、手機、或者另購KeyFob，有的人甚至是用AppleWatch，總之選擇多，也很方便，而最多人愛用的就是把手機配對成鑰匙了。手機鑰匙功能是透過藍牙與特斯拉配對，鑰匙功能吃藍牙，其他APP相關的遠端控制功能則吃網路，因此車子若停在沒有收訊的地方，手機鑰匙也可以繼續使用，只要藍牙功能正常即可。正常情況下，人離開車子、手機留在車上，

官網明確指出，儀表板的「電量里程」(電量切為公里顯示) 為「EPA里程」(美國環境保護局測試結果)，且和駕駛習慣無關，這是最容易被車友誤解的事情。 先說結論：●電量里程即為「EPA里程」，也可視為「電池容量」●里程下降的原因是電池衰退，但里程短期會浮動，需長期觀察趨勢(半年以上)●里程浮動的主因是電池容量很難計算得準，系統在背景會自動校正(時機未知) 官網原文：htt

開啟手機APP查詢附近哪裡可以充電，充滿期待開過去，進場找半天才發現根本沒位子！這個窘境，相信是許多電動車主的日常，也是大家最不想遇到的悲劇。目前各大搜尋充電樁/站 APP都是地圖結合資料庫的形式，資料多，但缺少「即時」資訊，主要就還是卡在APP業者和各地充電樁單位並沒有串在一起，也就無法即時提供空位資訊了。那反過來說，若是提供充電服務的業者，自己做出APP，那就沒問題啦！今天介紹可以隨