你開特斯拉，你身邊的親朋好友可能也會偶爾開，那麼借車給親友的方式有以下幾種：鑰匙給他(卡片或Keyfob)帳密給他登入APP，或者在他手機登入你的Tesla帳號不給帳密，用「新增駕駛人」功能分享給親友第一種最直接，但少了APP控制，不算完整體驗特斯拉；第二種太冒險，牽涉到的隱私問題非常大。所以，今天就來說說第三種「新增駕駛人」，不用給帳密，但親友一樣可以使用TeslaAPP開特斯拉。「新增駕駛人」

對於維修保養，特斯拉在全球各國都鼓勵車主用手機APP自主預約服務，但這個機制在台灣卻不太管用，因為APP總是跳出「香港九龍服務中心」一個選擇，讓許多車主傻眼也無法完成預約。那麼，到底該怎麼完成預約？答案是：直接打電話給客服，忘記APP吧！ 特斯拉手機APP預約服務的流程是這樣的：選取服務類別敘述狀況輸入地點(選擇服務中心)完成預約 這個預約機制很棒，流程簡便不囉嗦，可以自己打字敘述遇到的問題，也可

PartIV這篇拖了有點久，原因是寫完前3篇後覺得有點膩。但眼看2021年春節過後，新年度Q1的大交車即將展開，還是決定把這篇完成供準車主們參考。在開始前，如果還沒看過「PartI 試乘及訂車」、「PartII 訂車後之待辦事項」及「PartIII 等待車輛交付期間」這3篇，可以直接點選超連結。 -車主講堂等…等…等…，終於要交車了。每季大交車開始前，台特都會舉辦幾場「車主講堂」。當季的待交車準車

 在特斯拉的駕駛模式設定中，提供了「舒適」和「標準」二個選項，舒適模式會限制踩下加速踏板時的輸出功率，動力較弱、加速也會變得比較慢，標準模式則是毫無限制，可以發揮全部的動力。大家會很直覺地認為，既然輸出功率比較低，那麼開起來就會越省電，很快地就有了「用舒適模式開車比較省電」的說法在全球特斯拉車主圈流傳。挪威電車老司機BjornNyland最近好像受夠了這個傳言，所以就親自上陣測試，用實測和數據告訴

特斯拉手機APP可以做很多事情，例如在上車前先開好冷氣暖氣、升降窗戶通風、打開前後行李廂，或者時時查看車輛電量位置等，都是大家常會用到的功能。今天介紹的是遠距啟動「無鑰匙」駕駛大法是較少機會派上用場，但一旦需要，肯定就是緊急時刻，而它就可以解決問題。 如何使用TeslaAPP無鑰匙啟動？無鑰匙啟動的原理是透過手機Tesla APP啟動特斯拉車輛，並且有限度的開放車輛駕駛功能。必須條件是手機與車輛都

2021.02.24更新至(特斯拉提車Ver-1231.05.11) 最近一直被車友問說~交車到底要怎樣檢查才好~而且也一直盧我~不囉嗦~本人匯集眾多車友經驗後，終於有「交車清單」出現了!!!不藏私~立馬公開給準車友享用~當然我這邊會持續更新!!!也請各位交車後不吝給我一些意見，好讓我能夠持續修改(畢竟拉拉一直小改)造福後續交車的準車友~謝謝~檔案格式為PDF，下載直接列印即可!!目前版本：Ver

這陣子氣溫都開始降了，雖然還不到酷寒的地步，不過溫度和電池息息相關，當溫度下降，電動車新手就會遇到一些以往沒有的狀況，以下就特別提醒幾個專屬於冬天的重點，大家多加留意。 1.車子掉電比較快電池活性會受到低溫影響，所以冬天開特斯拉(其實包括所有電動車)都會感覺特別耗電，但這是正常現象，不代表車子電池出問題了。另外，台灣冬天東北季風更強，在某些路段是真的會比較吃力啊，電耗開始不漂亮是理所當然的。 2.

2020.44軟體更新之後，以前我們用的「車速限制」和「偏離值」就變成純警示用，真正控制AP巡航速度的是全新登場的「偏離值」，帶大家認識一下。「偏離值」設定位置是在：選單>Autopilot自動輔助駕駛，有二種模式可以選擇，分別是：修復、百分比。這裡標示的修復是中英翻譯錯誤，原文是fixed，指固定車速的意思，特斯拉何時會改正翻譯就不知道，但以下就用「固定」稱呼它。 偏離值：固定如果選擇固定，就是

其實不算彩蛋，因為這不是特斯拉原廠埋的梗，而是粉絲自製版本，該稱它是隱藏密技比較合適？名稱不重要，重點是這個東西很好玩，Model3車主都可以讓自己的愛車化身《回到未來》的DMC12時光車，中控螢幕秒變布朗博士打造的時空機器，立刻帶你穿越時空、遠離紛擾不斷的2020年！ 變身技巧很簡單，其實就是進入一個全螢幕網頁，讓它「看起來」是《回到未來》時光機的樣子；也因此，車輛必須處於P檔狀態，這不能邊開車

如果新交車的朋友無法在特斯拉內建的YouTube應用程式登入帳號，這篇教學就可以幫上忙；若本身是YouTubePremium付費帳號的就更該看，因為錢都付了，車上當然也要繼續無廣告啊～設定過程很簡單，只有四個步驟，坐在駕駛座就可以完成，快來一起試看看吧！  【方法介紹】特斯拉車內YouTube應用程式因為某種安全性原因禁止了一些帳號操作，有的人完全都無法登入，也有人遇到登入一個帳號後，無法再新增或

之前已經寫過免費里程和超充度數的換算介紹，今天則是趁超充正式收費，實際去驗證台灣這邊「公里→度數」的里程兌換機制，把疑問都釐清了，也將最終的標準答案都整理在以下。  推薦碼1,500公里免費里程=372kWh免費電量度數上次文章講到的兌換公式是正確的，台灣這邊也是採用和香港一樣的標準：每推薦一位購車成功可獲得 1,500公里免費里程這1500公里會轉換成372kWh電量到車主帳戶轉換標準是每kWh

特斯拉超充在今晚10/1500:00就要開始收費囉，影響最大的是台灣五千多名 Model3車主，之前充免費開免費的日子結束啦，以後進超充插上槍，就是充多少繳多少，正式邁入充電收費的日子。但是，超充收費啟用前，車主自己也要做一些準備，到底有哪些事項是要注意的呢？以下就整理了幾個網友常見問題一一說明，新手看完就懂啦！  1.要去哪裡設定信用卡？首先必須瞭解，超充要付費，付費透過信用卡，信用卡則必須和自

隨著台灣開賣的電動車款越來越多，從美系車廠特斯拉(Tesla)，歐系車廠奧迪(Audi)、捷豹(Jaguar)、寶馬(BMW)與保時捷(Porsche)，日系車廠日產(Nissan)與台灣本土納智捷(Luxgen)，各家車款所使用的快充插頭不盡相同。對於電動車新手來說，常常會搞不清楚自己的愛車可以使用哪些設備補電，因此小弟整理了相關的資訊希望可以幫助新車主們更了解充電設備。目前電動車充電技術大致可

 台灣特斯拉在10/15起就要啟用超充付費，但大家也未必馬上會被收錢，因為若有成功推薦朋友購車，每一筆推薦都會獲得1500公里免費超充里程，特斯拉會優先從免費里程去扣，直到額度歸零才開始對車主收費。不過，問題來了，推薦碼送的是里程，超充計費是用kWh計算，二個單位不一樣，那系統是要怎麼個扣法？用電量還是里程算呢？答案是：「用度數」算，而且車主實際上會獲得比1,500公里更多的免費里程！根據香港特斯

今天來為特斯拉新手解惑一個常見問題：電池預熱是什麼？以及為何它有時候出現、有時候卻不見？ 相信絕大多數的特斯拉車主都見過上圖這個「預先調整電池溫度以進行快速充電」吧？這是特斯拉內建的一個貼心功能，當使用導航且目的地設為超級充電站時，車輛就會先自己調整電池溫度到合適的範圍，藉此提高電池電解液的黏度，進到超充站就會用最佳狀態開始充電。這項功能其實在車主手冊也有簡單介紹，特斯拉是這樣寫的： 【在超級充電