次世代洪流

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最後登入:2023-05-11 23:45
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  • 次世代洪流 | 綜合討論
    電動極速時代,超越極限的速度魔力!
    電動車與燃油車最大的區別在於起步時的「躁動感」,只要稍微輕踩電動車加速踏板,車輛猶不猶豫如箭矢射出。實際上,不論是電動車還是燃油車,動力的輸出都是通過動力單元的旋轉實現,燃油車靠引擎、電動車靠馬達,並且都遵循一個簡單的公式:功率 = 扭矩 × 轉速。 換句話說,在相同功率下,扭矩決定了車輛的加速性能。   圖片來源:搜狐   上面這張範例圖片的 X 軸是轉速,Y 軸則為扭矩,可以發現燃油車(紅色線
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  • 次世代洪流 | 綜合討論
    1 分鐘了解固態電池的現況與未來發展
      固態電池是什麼? 現行的主流鋰電池,不管是磷酸鐵鋰(LFP)電池還是三元鋰(NMA/NCM)電池,甚至 LGES 最新推出的四元鋰(NCMA)電池,除了電池陽極採用金屬材料,也採用液態電解質做為鋰離子流動媒介。因此在遭受撞擊或擠壓後,可能會有隔離膜破裂或液態電解質外漏造成正負極短路、過熱導致失火的安全問題。 為了打造更安全的鋰電池,從 1950 年代就已經專家開始研發固態電池,希望改用固態電
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  • 次世代洪流 | 綜合討論
    比爾蓋茲和 BMW 都有投資的新創公司 ONE,獨家技術可讓續航里程超過 1120 公里!
    正在研發能夠翻倍電動車續航里程到 1,126 公里新電池技術的新創公司 Our Next Energy ,最近完成首輪 2,500 萬美元的融資,金主包括 BMW 車廠以及比爾蓋茲的突破能源基金(Breakthrough Energy Ventures Fund)。   總部設立在美國密西根州的 Our Next Energy(簡稱 ONE),創辦人 Mujeeb 之前曾在福特負責過燃料電池動力系
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  • 次世代洪流 | 綜合討論
    特斯拉超前佈署!傳已向寧德時代預訂可供 80 萬輛車使用的磷酸鋰鐵電池
    日前特斯拉在 2021 年 Q3 財報上宣告全球市場販售的  Model 3 與 Y 標準續航車型 (SR) 都會換上磷酸鐵鋰電池,如今有更進一步的消息指出,特斯拉已經預訂了 45 GWh 的磷酸鐵鋰電池(LFP)給前述兩個車款使用,並且由單一供應商寧德時代(CATL)供貨。     若以 Model 3 SR+ 電池容量 55 kWh 與 Model Y SR 電池容量 60 kWh 來計算,4
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  • 次世代洪流 | 綜合討論
    3 分鐘看完世界三大電動車電池供應商現況與佈局
    電池不但是純電動車最重要的零件,同時也是成本最高的零件,目前來說大約佔整車成本高達 30 ~ 40 % 不等。因為鋰離子電池是目前兼顧能量密度、量產成本以及耐用度的電池,所以現行市售純電車輛搭載的電池仍以鋰離子電池為主。     以下簡單介紹全球供貨量前三名的電池廠商,其現況與未來發展: 寧德時代 (CATL) 中國的電池大廠寧德時代為目前全球最大鋰離子電池供應商,佔全球供貨量 27% 以上,主要
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  • 次世代洪流 | 綜合討論
    三洋化成開始生產全樹脂固態電池,計畫在 2025 年開始切入電動車電池市場
    日本三洋化成工業(SANYO KASEI)於 2018 年在日本成立 APB (All Polymer Battery)電池公司,全力研發較傳統電池具有高安全性、低成本的全樹脂固態電池,並於今年十月開始量產,計畫於 2025 年開始切入電動車電池供應市場。   現行的主流鋰電池,不管是磷酸鐵鋰(LFP)電池還是三元鋰(NMA/NCM)電池,甚至 LGES 最新推出的四元鋰(NCMA)電池,除了電池
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  • 次世代洪流 | Tesla
    特斯拉暴漲後,最新世界車廠市值與前十排名資料
    由於特斯拉接到了美國最大租車公司赫茲 (Hertz) 的 10 萬輛超大訂單,使得股價一日爆漲將近 13%,連帶推升特斯拉公司的市值突破 1 兆美元,並超越 Facebook 的 9267.2 億美元。相較於其它車廠市值來說,更是穩坐第一寶座,甚至超過第二名 Toyota 四倍以上。   特斯拉去年第一次股價破千,正式超越當時穩坐多年第一名的豐田汽車,後來進行拆股,時隔一年股價再次破千。 股價破千
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  • 次世代洪流 | Tesla
    特斯拉為什麼也要改用 LFP 電池?因為成本真的差了不少!
    目前電動車所使用的電池,依據正極材料不同可大致區分為鈷酸鋰 (LCO)、磷酸鐵鋰 (LFP) 與三元材料 (NCM、NCA),這當中常常被拿出來討論比較的是後面兩種電池。其中三元材料製成的鋰電池因為能量密度大 (體積小,儲能高) ,雖然價格較高且循環壽命較短,對於需要長距離續航力需求的載具來說仍是首選;而磷酸鐵鋰電池能量密度較小,但是穩定性高、價格低,因此常用於短程距離需求或低價訴求的載具上。 目
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  • 次世代洪流 | Volvo
    不止 C40 Recharge 獨享,XC40 Recharge 也將搭載續航里程輔助功能
    Volvo 對自家第二款量產純電車款 C40 Recharge 搭載了 Range Assistant 輔助功能,並且近日宣布透過 OTA 線上更新的方式,未來也會讓 XC40 Recharge 的車載系統增加此功能,協助駕駛人找到最有效率的能源使用方式,進而降低里程焦慮發作的機率。     許多燃油車早已配備多重駕駛模式,讓車主可以隨心情或需求調整車輛設定,熱血的時候用 Sport 模式,平常則
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  • 次世代洪流 | Volkswagen
    VW ID.3 發表至今歐洲已接單 14.4 萬張,半數買家是第一次買福斯
    福斯汽車前年 2019 年發表採用 MEB 平台打造的純電動車 ID.3,並於去年 2020 年 9 月正式開始交車。最近福斯公佈了他們在歐洲市場的訂單數據,顯示 ID.3 從發表至今總共已有 14.4 萬張訂單,其中有一半的消費者是第一次購買該品牌的車款,對於他們的轉型之路打了一劑強心針。   ID.3 在去年 2020 年 9 月開始交車之後,同年年底已交付 55,000 輛,並在今年稍早已進
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