Peugeot 歷來都會針對不同車型推出掛上 GTi 型號的性能版本。而最新消息指出由運動部門 Peugeot Sport 打造的 GTi 車型，後續將會逐步朝向電動化，而且 GTi 的名號也將會走入歷史。 PSA 集團已清楚揭示未來的電動化進程，預計 2020 年到 2025 年之間將把車款的開發重心，從當前的 CMP 和 EMP2 轉移到兩個全新開發的電動車模組化平台上。 以 PSA 集團旗下

法系品牌雪鐵龍正式發表全新一代的 Citroën C4 系列車款，提供汽油版、柴油版、純電版等三種不同車型選擇，當中的純電版本搭載 50 kWh 電池組，可提供 350 公里續航力，預計秋季在歐洲率先上市。 第三代 Citroën C4 系列採用 PSA 集團的 e-CMP 平台打造，和 Peugeot e-2008、Opel Mokka-e 算是兄弟車款，不過 Citroën C4 採用了跨界休

PSA 集團日前對外預告了新一代的電動車平台戰略，將推出主攻 C-Segment 和 D-Segment 車款的 eVMP 模組化電動車平台，打造出來的電動車最高可支援 100kWh 電池容量和 650 公里的續航力。 PSA 集團預計會在 2023 年的時候，推出首款由 eVMP 平台打造出來的車款。 當前 PSA 集團主要有 CMP 和 EMP2 兩個模組化平台，當中的 CMP 可對應純電動力

還記得在漫威電影《復仇者聯盟4-終局之戰》當中鋼鐵人東尼史塔克的座駕 Audi e-Tron GT Concept 嗎？這台概念車首次亮相是在 2018 年的洛杉磯車展上，為純電動車系 e-Tron 的首款轎跑車型，並且官方已確認會在今年 2020 年正式發表 e-Tron GT Concept 的量產版本，定位將是比 A8 更為高階的電動跑車，正式名稱為 A9 e-Tron。 Audi A9 e

大概已有半年的時間沒寫過關於福斯的正面消息，又是缺電池、又有軟體問題，但根據英國媒體透露，被福斯寄予厚望的 ID.3 新世代電動車，進度突然大暴衝，提早不只一季超前上市。 英國財經媒體 This is Money  突如其來爆料，表示首批 VW ID.3 將會在三月底率先於英國交車，數量不多，僅約 35 台，不過這個交車日期遠比福斯對外公布的「年中以後」要提早了超過四個月，很難想像福斯在這段期間是

日經新聞 在拆解了 Model 3 之後，發出了許多令產業「恐懼」的警告訊息。這是在去年底就被提及過的一個消息，不過最近日經又將它翻上檯面重新說一次。 首先是六年。 日經在研究過 Model 3 搭載的 HW3.0 自駕晶片後，發現其強大的運算能力可處理極度複雜的資訊數據，是未來智慧化汽車與自動駕駛功能的核心關鍵；日經記者研判，這類技術應該會在 2025 年較為普及，而特斯拉已經達成，且每隔二、三

特斯拉本月 10 日在中國上海工廠重新運作，已往恢復週產三千台的方向努力中，訂單銷售也同時傳來捷報。 週產三千，代表一個月可以生產超過 1.2 萬台，對於特斯拉在中國鎖定的客層來說夠買嗎？可能很勉強，因為根據中國特斯拉網友透露的消息，截至二月，陸產 Model 3 SR+ 已經接獲超過十萬筆訂單，若持續以此速度增長下去，上海工廠年產 15 萬台的績效，恐怕都無法消化掉這些訂單。 特斯拉已躍居中國第

特斯拉是蓋充電站最勤快的汽車品牌，由超級充電站建構起的便利充電網路是車主心中大愛，也成為特斯拉與其他車廠最具區隔性的特色之一。現在，除了超充，特斯拉也決定開始推廣別家業者的充電站。 在歐洲，有車主收到了特斯拉最新通知，表示近期將透過軟體更新，將第三方業者提供的充電站資訊加到車內系統裡，車主可以透過地圖導航搜尋到這些公共充電站，選擇將不再侷限於特斯拉自有的超充與目的地充電站，推行的國家則包括了比利時

今天（2020/02/15）早上手機App收到了Model X的更新提醒，更新完車上顯示的新增功能如下： （個人覺得很多功能之前2019.40.50.7已經有了， 可以注意到的新增功能為 對自適應懸吊阻尼模式作出調整（細節見圖片） 多出倒車後視鏡自動傾斜 多出自訂自動輔助導航駕駛（細節見圖片） 自動輔助駕駛設定下選項變多 多出「相鄰車道速度」，也就是儘管本車道前面沒車，但左邊車道速度慢會被判定為前

挪威車友在氣溫-3度時記錄Model 3利用馬達廢熱加溫電芯的過程，整體消耗功率約9kW，40分鐘花掉性能版的9%電量將電芯從1度加溫到26度 ●電量88.9%：前/後馬達溫度0/0度，電芯溫度1度，手機時間8:42 ●電量88.4%：前/後馬達溫度31/35度，電芯溫度1度，約過2分鐘 ●電量87.9%：前/後馬達溫度52/47度，電芯溫度1.5度，約過4分鐘 ●電量87.4%：前/後馬達溫度6