電動車裡面很少談到法拉利，最近它們有聲音了，但大意是：過五年再來問我們 。 法拉利執行長 Louis Camilleri 在接受訪問時，首次揭露了這匹黑馬對電動車的排程規劃。Louis 表示，目前的電池技術仍不夠優，充電速度也沒有到達應有的水準，因此法拉利不急於推出電動跑車，最快也要 2025 年後。 根據執行長的說法，法拉利當然是有在開發純電動跑車，除了性能優異，還要具備長距離行駛電力，只是目前

昨天 EPA 公佈 Porsche Taycan 電動跑車續航測試結果後，全球都對它低至 323 公里的續航能力感到訝異，因為這個成績不僅只達特斯拉一半，甚至低過許多搭載小電池的電動車款，行駛里程吊車尾。顏面無光的保時捷，很快找來第三方驗證機構並公佈自己的成績，試圖為 Taycan 平反。 電池技術是罩門？保時捷電動車 Taycan Turbo 續航里程吊車尾 (EPA 最新數據) 美國環保署 (

昨天 (12/12) Model 3 SR+ 終於終於終於收到 40.2.1 軟體更新通知，由於沒有加購 FSD，順位可能是比較後面的，而且獲得的新功能只有以下二個，記錄下來給還沒更新到的車主參考：   (1) 超充速率最高 170kW 在上一版軟體更新後，Model 3 SR+ 已經獲得了 5% 動力提升，這次 40.2.1 則帶來超充峰值提升，最高可到 170kW。 雖然邊充電邊看 YouT

這是未證實的消息，有請各位大德一起追，歡迎補充情報。 才寫完大陸 Model 3 美版將漲價，剛剛聽聞，特斯拉「可能」也會調高台灣的 Model 3 車價，時間點同樣是明年一月某日，漲幅預估在 500 美元左右。 500 美元，差不多台幣 1.5 萬元，相較於 156 萬元起的 Model 3，漲幅其實只有 1% 不算多。不過，沒人希望買車遇到漲價，所以這已經不是漲多少的問題，而是沒事怎麼又漲價？

一直對純電動力躊躇不前的 Toyota 集團，終於有部純電動休旅車準備推出市場：LEXUS UX300e，預計 2020 年第一季在大陸推出，歐洲第三季跟進，日本則預計在 2021 年上市。 熟知歐美電動車的各位，看待 LEXUS UX300e 的標準必須調整 (往下)，畢竟豐田一直對於鋰電池動力看衰已久，執意耕耘自己的混合動力和氫燃料電池，直到近年才開始有打算好好正視鋰電池的態勢；也因此，LEX

消息來自中國媒體，暫時無法求證，不過報導都點名了多位特斯拉中國高層與重慶官員，會議照片也是政府單位釋出，所以應該是真的有這事情。 根據報導，特斯拉高層在 7 月 12 日完成了與中國重慶市委常委與多位官員的訪問行程，包括特斯拉大中華區總裁朱曉彤、中國區總經理王昊、對外事務副總裁陶琳等人都在列，討論的內容則是重慶二江新區的「項目合作」。 所謂的項目牽涉到什麼內容，此刻都沒有細節披露，但外界推測特斯

昨晚大陸蹦出了一個 Model 3 震撼消息，網購平台拼多多有賣家推出了「萬人團購」Model 3 促銷活動，原價 29.18 萬元人民幣的 Model 3 SR+「團購價」只要 25.18 萬元，直降四萬元人民幣，等於 Model 3 SR+ 入手價只要台幣 106 萬元。 消息一出，網友當然沸騰，有人以為是特斯拉在大陸崩盤、必須淪落到拼多多上面湊團衝人氣，或者誤會是特斯拉官方出來造勢的宣傳手法

保時捷或許是對特斯拉目前最具威脅性的敵人，因為它的電動跑車 Taycan 目前最清晰的資訊就只有名字，但全球已經出現 2 萬位準車主。 Porsche 執行長 Oliver Blume 日前於日內瓦車展上透露，Taycan 自從公開接受預訂，截至 2018 年底就在全球吸引了超過 2 萬名車主下訂，而他們所預訂的，是這部連設計圖都沒公開過的神秘車款。Oliver 認為訂單的踴躍反映了市場對 Tay

Tesla 超級充電站 V3 終於上路，最新一代充電樁將可提供峰值 250kWh 充電功率，以首波適用的 Model 3 為例，V3 超充可節省五成充電時間，充電5分鐘就能注入120公里行駛里程。 特斯拉超級充電站目前在北美、歐洲、與包含台灣在內的亞洲地區，已建置超過 12,000 座超級充電站，最新超充 V3 公測版本已在舊金山灣區試行，預計第二季起陸續正式上線正式版。 超級充電站 V3 最大特

特斯拉最新款休旅車 Tesla Model Y 即將於 3 月 14 號發表，距離他第 1 次被公開訊息已經有兩年的時間，再過幾天所有車迷就可以看到這一輛長相會非常相似於 Model 3 的純電動小型休旅車。 根據先前的消息，特斯拉 Model Y 的售價也會非常的親民，價格最低的版本可能會只比 Model 3 高10%左右，因此無論從產品定位或是市場價格方面，Model Y 也是非常貼近大眾市