為 Posrche Taycan 正式發表加溫，保時捷台灣代理汎德永業宣布對 Taycan 提供獨家優惠。保時捷經銷商都將為 Taycan 提供經銷中心免費充電，汎德永業客戶將額外獲得充電期間免費 3 小時保時捷代步車服務，若車主真的在充電中有事情必須外出離開，也依舊能夠開著保時捷趴趴走，而且免費！ 此外，同屬汎德永業的保時捷台北經銷中心也加碼祭出德國「Playmobil 保時捷 Taycan 原

特斯拉在電動車領域獨走，對於苦苦追趕的其他車廠來說，除了繼續努力，找出特斯拉還未攻城掠地的領域，或許也是一條生路。最新消息指出，美國通用汽車 GM 將選擇投入商用電動貨車市場，搶先這個特斯拉尚未進入的電動車領域建立優勢地位。 GM 計畫於 2021 年底在底特律工廠開始生產內部代號「BV1」的電動貨車，可能與 GM 其他電動車款共用零件與技術，其中之一會是 GM 主打的 Ultium 電池系統。

特斯拉官方與許多車迷口中的「SEXY」到底是什麼？是 Tesla 很性感？還是真的有部車叫做 SEXY？ 下面這張圖片已經告訴大家答案了，特斯拉官方與許多車迷口中的「SEXY」，其實不是一台車，而是 S、E、X、Y  共四個車型，代表目前 Tesla 已知的主流車款。其中 Model S、Model 3、Model X 都已經問世，Model Y 也發表在即，這個令馬斯克與眾多車迷魂牽夢縈的「S

EQC 是賓士旗下首款純電休旅車，曾被外界期望是「特斯拉殺手」，不過 EQC 開賣後銷售不如預期，而且就連德國人自己也不捧場。最新報告指出，EQC 至今在德國的累積銷量還不到 700 台。  根據 KBA (德國聯邦汽車運輸管理局) 最新統計，去年 EQC 在德國總計賣出 397 輛，2020 年前四個月銷量則是 276 輛，上市至今累計銷量僅 673 輛，尚未跨過七百大關。 由於賓士官方一直沒有

無柱中央開門、緊湊的小型化 SUV 定位，醞釀多時的馬自達 (Mazda) 電動車 MX-30 終於在 2019 年東京車展正式發表。 MX-30 是馬自達第三世代全新車型，延續集團「魂動」設計理念並大膽跨進電動車領域。MX-30 雖具有跨界 SUV 型態，但實質上更偏向於二人使用為主的都會緊湊型車款，全新 Freestyle 的自由式車門就是一個創新，無柱式設計，左右二側車門對開，給予駕駛最大化

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國外網友統計從2014年開始的歐洲銷售量，以S+X來說，挪威穩站第一名(28%)，第2~8名依序為荷蘭(16%)、英國(13%)、德國(10%)、瑞士、法國、瑞典、比利時 至於去年開始交車的Model 3，荷蘭反勝過挪威不少，但考量首年交車潮的數據浮動較大，明年再來排名吧   【銷售量】(S+X) 【年銷售量】 【數據】(S+X) 【數據】(Model 3)   來源：https://teslam

特斯拉日前公布了一些關於 GIGA Berlin 德國柏林超級工廠的訊息，其中一項，是特斯拉預估柏林工廠第一階段將達到每週生產 1 萬台 Model Y 產能。 每週 1 萬台，代表年產 48 萬台以上，已經超過了特斯拉去年在全球的總銷量，而這僅是單單「一座工廠」生產「一部 Model Y」的「第一階段」計畫。   去年特斯拉全球銷量創下新高紀錄的 36.45 萬台，其中約有 12.6 萬台是歐洲

在美國停產利空下，馬斯克已忙著推銷特斯拉在中國的成績，釋放更多上海工廠正面消息。 特斯拉上海工廠在一月下旬受病毒疫情波及而停工十日，2/10 開始有限度的復工，成為中國境內少數提早復工的企業。在經過超過一個月的「療傷期」後，今天有消息指上海超級工廠勞動力至今已恢復達 91%，產能持續回升，甚至已超過了疫情爆發前的水準。 同時間，馬斯克也推文信心喊話：「特斯拉上海工廠和數以百計的供應商都正常運作」

加州聖博納迪諾郡最近全票通過了一項提案，不是特斯拉，但跟馬斯克有關，即是老馬的無聊公司 (Boring Company) 將為加州安大略機場打造一條地底隧道，提供機場載客高速運輸服務。 這條隧道將連結安大略機場與聖博納迪諾郡內的蘭喬庫卡蒙格市，隧道長度約 4.5 公里，從地下十公尺深開挖；在直徑四公尺多的孔道內，將由電池動力的零排放車輛，以時速最高 204 公里的速度提供機場往返載客服務，而每趟