大陸電動車勁旅蔚來在公布 2019 年第二季財報後，全球車迷都為它捏把冷汗：收入減少、虧損加重，單季虧損達 32.85 億人民幣，四年以來累計虧損已達 400 億 (約合台幣 1,700 億元)。相比特斯拉，特斯拉是連續虧損了 15 年才達到 350 億人民幣的規模，相形之下蔚來燒錢的速度更是驚人。(以下文內皆以人民幣為單位)

財報顯示，蔚來汽車今年第一季營收 16.3 億元，淨虧損 26.23 億元；第二季度營收減退至 15.08 億元，股東淨虧損則擴大至 32.85 億。在一場電話會議上，蔚來高層表示發生在六月份的召回事件是導致營收減少、影響獲利表現的主因。

蔚來在今年六月下旬大規模召回連續發生自燃的 ES8 車型，由於電池設計不良，ES8 去年起就在大陸許多地區傳出起火燃燒事件，而自 2018 年四月至十月間生產的 ES8 車款都受影響，總計召回數量達 4,803 輛。蔚來在財報會議中透露，若扣除 3.39 億元召回成本，公司銷售利潤就可由 -7% 提升至 -4%。

粗略估算，2019 年以來蔚來每天大約虧損人民幣 3,200 萬元，而在第二季財報發布後，蔚來市值縮水至 28.58 億美元，同比最高峰時期的 119 億美元規模，蒸發了大約七成。