2017 年由眾多主要車廠共組聯盟打造的 Ionity 高速充電網路，近日宣布迎來新加入成員：現代 (Hyundai)；現代的加入，不僅代表旗下電動車能共享 Ionity 高速充電服務，也意味著聯盟將獲得更多資金投入，以加速建設腳步。 Ionity 高速充電網路是由 BMW、戴姆勒 (Mercedez-Benz)、福特、VAG 集團 (VW、Audi、Porsche) 等汽車大廠共同創立，目標 2

上週才公開發表的保時捷四門電動跑車 Porsche Taycan，今日宣布正式在新建的德國 Zuffenhausen 工廠開始生產，代表首波公布的二款高階車型 Taycan Turbo 與 Taycan Turbo S 跨出量產第一步。 台灣也有期待 Taycan 的準車主，不過這個生產消息並不會改變至少等半年的局面，因為 Taycan 目前都是設定以歐洲市場為優先，即使是電動車市場蓬勃的美國，

在自動輔助駕駛之外，特斯拉最為人津津樂道的就是輾壓眾多跑車的瘋狂加速性能了；先不說 Tesla Roaster 跑車多強（畢竟還沒上市），光是最低價的 Model 3 Performance 就可以做到輾壓千萬跑車的 3.4 秒零百加速。現在，就有車主表示，特斯拉不僅跑得快，火箭彈射般的起步性能更幫他逃過一劫。 這段影片是由一位 Tesla Model 3 Performance 車主所上傳，從後

美國與歐洲日前都通過一項法案，規定電動車必須要標備行人警示系統，因此有傳出特斯拉將會在 2019-09-01 之後出廠的美規 Model 3 標配這項行人警示系統。 BREAKING: @Tesla technician informs me that all #Model3s built since 9/1 have a pedestrian warning speaker installed

Honda 正式公佈旗下首款復古電動小車 Honda E 的售價，分為入門與進階兩版。入門版為馬達功率 100 kW，在德國售價 29,470 歐元，英國則為 26,160 英鎊 (約 100 萬台幣)；進階版馬達功率 113 kW，德國售價 32,470 歐元、英國售價 28,660 英鎊 (約 110 萬台幣)。 正式交車時間會比本來預計的晚一些，需要等到 2020 夏季才會首先在歐洲市場交車

上星期下班回家的時候，才剛上車就跳出了警告資訊，說 12V 電池需要維修，因為不知道多久之後會掛點，而且也不知道預約維修要花多久時間，所以乾脆找了一天一大早去內特超充後直接殺入維修廠，跟他們說這是緊急事件，拜託他們幫忙。 幸好小電池故障對他們來說也是可以被認定為緊急狀況，因此很快就幫我插單進廠維修。 更換完之後還進行了一番測試才交車給我，整個過程大概快 2.5 小時。本來拿到報價單本來想說可能要花

Gogoro 上一波試乘體驗廣受好評，很多人都希望可以延長試乘時間、讓日常體驗更有深度。大家的心聲，Gogoro 聽到啦！即日起 Gogoro 將推出「24 小時深度試乘體驗活動」，消費者可利用完整的一天感受 Gogoro 智慧雙輪魅力！ 從 11/15 至 12/31 為止，每周的周一至周四，只要前往 Gogoro 官方網站預約試乘「全天在一騎」，預約成功後，在預約當日攜帶安全帽及機車駕照前往已

今天趁著沒什麼人所以到花蓮走一走，從台北開下來第一件事情當然就是找超充，順便記錄一下花蓮超充的相關資訊，分享給各位網友們參考。 因為現在是秋老虎季節，而且花蓮超充和大部份超充一樣都是露天場地，下午的時候還蠻曬的。 要導航到花蓮超充並不難，但是比較常會需要問的是週遭有什麼吃的，哪裡可以上廁所。 其它車友都推薦到花蓮翰品酒店上廁所，一來廁所乾淨，二來上完廁所還可以在大廳坐一下避避暑。 如地圖上所示，翰

11 月過一半，大家 2019 年還沒執行的計畫，可能只剩下跨年如何過。特斯拉也有目標，不過它們是打算用甫落成的上海工廠，在今年最後六週拚出驚人的 Model 3 產量。 有中國媒體披露，特斯拉上海超級工廠除了建置超進度，趕工上陣的腳步也是一秒都沒耽擱，已經開始朝 2019 年 17000 台 Model 3 產量的目標邁進。在十一月中旬的此刻，算算今年只剩下六個星期就要告終，而上海工廠現在就要拚

不管是不是跑車，只要強調性能感都一定要有一支尾翼。但是口袋不夠深買不起 M3P 也買不起正碳纖維尾翼，所以只好購買一款 ABS 材質的原廠碳纖維式樣尾翼來安裝，遠看還蠻像回事的啦！廢話不多說，快來看一下安裝的過程吧！ 拿到尾翼之後檢查一下，看起來還不錯，塑膠感明顯但是不至於太粗糙，碳纖維印刷看起來也蠻像回事的。   內部的已經貼好雙面膠帶的樣子，連最重要的尾端也都給了膠帶，應該算還不錯的品質。