下個月就準備在美國上市的 Model Y，最近又頻繁現身在各地被網友目擊，而且各自帶來一些資訊。 首先是對於 SUV 車主來說都非常重要的後置物空間，從網友上傳的照片中，這部五人座車型的 Model Y 展露了了整個後車廂布局，平整化的廂底與挑高的車室預料可以提供相當不錯的裝載用途。也可留意到右下角有一坨電線露出的位置，貌似 Model Y 若把廂底隔板拉起，下方應該還有額外的儲存空間： 之前也有

根據加州新車經銷商會統計，Model 3 於 2019 年在這個全美最大電動車市場攻城掠地，單單一部 Model 3 賣出去的數量就已超出所有電動車銷量總和；若將 Model S 與 Model X 也移出統計名單，則 Model 3 銷量就是他牌電動車總合的二倍之多。 在這樣的銷情助攻下，Model 3 也攻上加州 2019 年度新車銷售第三名，僅次於 Honda Civic 與 Toyota

大家久等的交車月終於要來了。許多車主最近都陸續收到準備領車的通知，台灣 Model 3 新一波交車潮將在三月啟動。 受限於船期，今年起 Model 3 在台並無顯著成長 ，一月僅有 89 台，二月尚未公布，但預估也不會有什麼量；在三月份，伴隨新車即將到港，特斯拉應該就會再刷出一些成績。 特斯拉 Model 3 去年在台交出了 1,729 台，其中十二月在配合馬斯克衝刺全球交車的目標下，單月就交車超

Model 3 是很棒的車，但車室隔音效果不太理想，這一點從淘寶上多如牛毛的隔音改裝件就能證明。這個問題不只車主知道，顯然特斯拉也有察覺，而馬斯克最新就透露，新生產的 Model 3 已改善這個問題。 有網友在 Twitter 上向馬斯克求助，表示自己雖然沒開過 Model S 或 Model X，但是 Model 3 真的讓他覺得有點吵，因此詢問是否有改善的可能？ 馬斯克對此回應表示：「目前生產

打從試駕的時候就覺得胎噪過於明顯，之前也看到別人和到拿到車開了兩個半月，一直都覺得胎噪是這台車最大的問題，所以在取車之後就買了一個隔音棉配件，最近終於拿到而且安裝上去了，這篇就來分享一下安裝過程與安裝後的上路心得。 隔音棉因為體積很大，所以從淘寶購入有點麻煩，還好有車友幫忙一起購入節省了運費，如果現在還想購買的話等於還節省了時間。而淘寶上隔音棉賣家的文宣上寫的好像真的很屌，可以降噪 30db 可是

Tesla Model 3 與 BMW 1 系列的價格帶極為接近，也是各自品牌當中的入門款，本次借來測試的 BMW E87 120i 車齡 8 年，隔音雖然比不上自家大哥但是依舊不錯；Model 3 SR+ 是最近才交車的全新車 。今天就讓我們來測試兩台車各自的隔音表現如何，讓數據來說話。 本次測試相關數據如下表   Tesla Model 3 SR+ BMW E87 120i 車重(kg) 16

特斯拉有好幾個彩蛋，想說無聊的時候，大家都可以玩一玩，今天開始會陸續整理給新手車主。 先來個開胃菜：你知道宇宙、人生、以及萬事萬物的答案是什麼嗎？特斯拉知道，而且答案就在車子裡。 操作很簡單，只要以下二個步驟： 更改車輛名稱，輸入數字「42」 答案就出現了 原來，答案早就先告訴你了，42 就是一切的解釋，而車輛名稱顯示的，反而是問題。 這彩蛋是啥米梗？為何是 42？那串英文又是啥意思？ 彩蛋來自於

路透社引述了二位匿名人士爆料，指特斯拉正要求電池廠商提高供貨能力，身為供應商之一的 LG 化學也將在韓國工廠為特斯拉生產電池。 特斯拉在美國與日本松下合資共同生產電池，中國的合作夥伴則有 LG 化學和寧德時代。 根據爆料，LG 化學已經在韓國工廠開始轉換產線以滿足特斯拉電動車鋰電池持續上升的需求，但目前無法確認 LG 化學增產的鋰電池是否會用於中國以外的國際市場車款。 路透社接觸到的內線消息這樣

等不及九月電池大會，特斯拉電池夥伴日本松下 Panasonic 已搶先一步放話：松下電池將提升 20% 能量密度，而無鈷電池進展順利，最快二年後誕生。 在路透社剛剛發布的獨家報導中，松下發出了這樣的豪語。 松下表示，在今年稍晚，松下與特斯拉共同合作的電池計畫就會有大進展，Model 3 與 Model Y 採用的 21700 三元鋰電池 (NCA 鎳鈷鋁) 能量密度可望提升 5%，預計九月份就會在

Lucid Motors 前幾天拋出的「441 英里」預告成功吸引大家注意力，今天，Lucid 公布了將成為旗下首款量產電動車 Lucid Air 續航里程成績，結果不是 441，而是一個驚死人的 517 英里，也就是 832 公里這麼遠喔！ 本次 Lucid Motors 公布的測試結果是在密西根州奧本山的 FEV 北美技術中心於 7/17 進行，測試基於 EPA 標準工況 (2012 年十月