Tesla Model 3 與 BMW 1 系列的價格帶極為接近,也是各自品牌當中的入門款,本次借來測試的 BMW E87 120i 車齡 8 年,隔音雖然比不上自家大哥但是依舊不錯;Model 3 SR+ 是最近才交車的全新車 。今天就讓我們來測試兩台車各自的隔音表現如何,讓數據來說話。 本次測試相關數據如下表 Tesla Model 3 SR+ BMW E87 120i 車重(kg) 16
之前 Model 3 發表之後去內特看了實車,說真的覺得質感真的讓人蠻失望的,雖然號稱採用高科技材質,但是整體呈現出來的塑膠感真的很難讓人接受這是一台 150 萬起跳的車。 但是一位對 Model 3 也有興趣的朋友倒是在發表後考慮兩天就爽快下訂變成準車主,甚至很快就接到試駕的通知。前兩天突然問我要不要一起試駕看看,希望我對於這台車的「價值」可以有更多的認同。而我也為了滿足好奇心,所以就跟著朋友
美國與歐洲日前都通過一項法案,規定電動車必須要標備行人警示系統,因此有傳出特斯拉將會在 2019-09-01 之後出廠的美規 Model 3 標配這項行人警示系統。 BREAKING: @Tesla technician informs me that all #Model3s built since 9/1 have a pedestrian warning speaker installed
Tesla Model Y 是基於 Model 3 架構修改而來的小型 SUV,雖然還沒有上市卻已經造成不小話題,甚至有可能超越 Model 3 成為 Tesla 更暢銷的車款。正因為這樣的市場潛力,專門改裝 Tesla 車系的品牌 Unplugged Performance 最近居然釋出針對 Model Y 的改裝概念圖,看起來十分霸氣。 Unplugged Performance 是一間位
今天2019/09/30是個值得紀念的日子,雖然是臨時停班停課的颱風天,但是內特依舊安排讓我們交車。交車後看看天氣還不至於太差,忍不住就開著車子到處跑,迫不急待想體驗一下這台有趣的電動入門房車 Tesla Model 3。 在交車功能解說的過程中,專員提到自動駕駛功能需要經過學習才能使用,因此一開始方向盤圖示外圍會有一圈藍色線條,並且會有「校正 進行中」提示字樣。必須等外圈藍色線條跑完整圈後才能解