無論新車或中古，特斯拉 Model 3 在全球都搶手。美國專業汽車網站 iSeeCars 先前已經透過調查報告證明 Model 3 有超低的折舊率，中古車價保值率可比其它電動車多五倍。 抗跌就代表折價少，今天 iSeeCars 最新一份報告則顯示，就算二手 Model 3 與新車價格差沒多少，但大家依舊搶著要，成交速度甚至是整個車市的一倍快！ 特斯拉就是抗跌！調查顯示 Model 3 三年中古車價

中國可視作特斯拉的一個獨立市場，玩法不受限，現在也正式推出全球獨家特斯拉車體包膜服務，車主親至服務中心就能選色購買，再經由特斯拉認證授權廠商提供服務。 特斯拉「奇幻紫」新色真的上市了！中國服務中心全車包膜 6.3 萬元起 先前我們報導過中國特斯拉提供手遊《和平菁英》聯名「奇幻紫」包膜，有十多個城市的特斯拉服務中心可接單；今日中國特斯拉則進一步宣布車體包膜服務上線，一樣由特斯拉原廠接待銷售，車主選

奧迪在美國市場公布了 2021 年式 e-tron 電動車的銷售資訊，為了強化在當地的推廣力道，基本車價大幅下調台幣 26 萬元，若再加上政府的環保購車補助可大幅降低入手門檻。 奧迪電動 SUV 在歐洲市場表現出色，官方宣稱 e-tron 是歐洲市場整體銷量最高的電動 SUV，但 e-tron 在美國市場的銷售反應就沒歐洲那麼出色，因此奧迪打算藉由降低車價並提升續航力來提升美國市場的銷售力道。 銷

台灣特斯拉在七月底推出了原廠配件套裝優惠，Model S/X/3 車型都有，活動時間則一直到九月底。不過，官方網頁上漏掉了一個加購優惠，我是去服務中心才拿到的資料，就來補充一下。 這個加購優惠，是針對 Model X 與 Model S 車主，只要購買原廠配件套裝的任何一組配件，就可以用 4,680 元的優惠價加購原廠 Performance 金屬踏板；這組配件原價是 5,200 元，因此優惠幅度

英國豪車品牌賓利 Bentley 先前宣告展開「Beyond100」重整計畫，重點之一就是旗下車款要朝電動化發展。 日前賓利則是進一步釋出旗下電動車的發展特色，預告賓利電動車在具備高效能的同時也能兼顧環保， 因為採用的電動馬達將會捨棄稀土元素。 當前市面上不少電動車或油電混合動力車搭載的是永磁同步馬達，需要藉由稀土來打造。但稀土資源僅集中在少數的國家手上，同時開採的過程可能會對人體和環境造成危害，

「EPA里程」是在美國環保署(EPA)訂定的測試標準下，所測得的續航里程 測試工況如下圖，橫軸是時間，縱軸是時速，EPA里程=(市區×0.55+高速×0.45)×0.7   市區 高速   補充說明： ●測試由車廠自主進行，並將成績送審，因測試設備有限，EPA僅抽查15~20% [InsideEVs] ●EPA允許車廠微調最終成績(幅度不明)，但MPGe不會隨之調整，所以兩車比較時應該比MPGe

Cybertruck 的外骨骼設計讓車架直接外露，跳過車架外層額外覆蓋車殼的程序，不僅省下製造成本與組裝工序，同時也免去了烤漆的步驟；反過來說，外骨骼設計也限制了 Cybertruck 的外觀變化性，例如車色。 之前馬斯克已經表達 Cybertruck 可能只推出單一車色，但不甘於開制服車上街的粉絲，除了包膜之外，現在又多了一個可以考慮的方式：加熱鋼材，而這是獲得馬斯克確認的一個做法。 日前有網友

上週 Third row podcast  刊載了一篇馬斯克的訪問，當中提到了他對於超級工廠建置的想法，有些解釋還滿有趣的，例如馬斯克解釋為何要在中國和歐洲建置超級工廠，以及過去加州工廠面臨的問題。 馬斯克指出，一直以來特斯拉都在加州費利蒙工廠製造特斯拉電動車，然後再把這些成車運往世界各國，這是一件非常瘋狂的事情；這裡指的瘋狂，其實是負面含意，因為加州生產再運輸到國際市場，特斯拉承擔了高昂的運輸、

先前已有車友回報的 Tesla 中和店，現在台灣特斯拉開始向大家介紹了，特斯拉中和體驗店開幕！   特斯拉表示，為提供新北地區大眾能更便利體驗 TESLA 所帶來的未來生活樣貌，現在宣布中和體驗店開幕，也邀請所有消費者前往造訪、體驗撼動百年汽車工業、「不只是一部車」的駕駛樂趣。 特斯拉中和體驗店位於新北市中和區建一路 79 號，就位在建一路的汽車大廠戰區正核心！營業時間為周一至周日早上 10:00

特斯拉在 Model 3 發表的時候提出節能輪蓋可以降低能耗，讓 Model 3 增加約 3 ~ 5% 的續航力。然而，造車多年的老大哥這麼多，在這種透過物理設計來降低能耗的作法，已經不是新把戲。 例如 BMW 早在 E90 320d Efficient Dynamics 版本上就透過輪框不對稱切削設計來達到類似的效果，而且當時這設計還獲得業界獎項。 從照片上看得出來，輪框並不是傳統的左右對稱切削