自從 Tesla 說接下來的新版本軟體會提高 5% 的動力輸出、增加續航里程，還會增加顯示交通錐圖示，以及新駕駛方式 One-Pedal Driving，(中文稱為"煞停模式-暫停")，讓這次的更新繼 v10.0 更新之後再次讓人期待。 在車友一個多星期前更新軟體後，我就每天都盼望著輪到自己更新，終於今天在數小時前接收到更新，立刻把手機分享熱點給車子，使用 Wi-Fi  下載更新軟體！   下載完

大家好，今天不才小弟我又來分享自己 DIY 的東西啦！ 這次要安裝的是前置物箱的隔音墊，以及後車廂的隔音墊，還有一個好用的後車廂防水盒。 等了好久終於收到室內隔音相關的配件，海運真的是相當磨人耐心啊！   【前置物箱隔音墊】 其實前置物箱的噪音和室內沒有什麼關聯，所以裝這個對我來說純粹是為了讓質感提升，看起來不要都是廉價塑膠的感覺，裝完後質感只有小幅度提升，沒有想像中的大幅進步。 先來看看原廠 S

現代汽車 (Hyundai) IONIQ 配備 28kWh 電池，最大續航里程 124 英哩 (約 200 公里)，換算綜合 MPGe 分數(註1) 高達 136，超越 BMW i3 的 124 、Scion iQ 的 121 以及 Chevrolet Bolt 的 191，從 2016 年推出以來就一直蟬聯最佳能源效率冠軍。 截至目前(2019年)的 MPGe 排名資料，從 2016 年開始都是

Model 3「上海製造」計畫已經啟動，稍早大陸新京報在特斯拉工廠採訪時報導，特斯拉已透露中國製 Model 3 SR+ 進度超前，可望在年底開始少量交車，真正大規模的交車潮則會在明年第一季開始。 特斯拉上海設廠、中國製造，無論對美國或大陸來說都是大事，隨著 Model 3 SR+ 即將交車，現在大陸車主在網路上也開始醞釀聲量。有博主就表示，在參觀了特斯拉上海工廠試產車之後，就發出了「造車工藝超越

去年(2018)米蘭車展的時候，光陽機車(KYMCO) 發表了電動仿賽概念車 SuperNEX，並且在今年(2019)米蘭車展上，發表了高性能電動街車 RevoNEX，官方宣稱 0-100 km/h 加速只要 3.9 秒，再花 8.7 秒可達到時速兩百公里。 秉持著「換檔藝術」理念，雖然 RevoNEX 使用電動馬達做為動力，光陽仍舊為其搭載一具六速變速箱。且一檔可達時速 80 公里，二檔時速 1

特斯拉上海工廠已開始生產 MIC Model 3，大陸也是特斯拉寄予厚望的重要市場，除了砸下 20 億美元設立獨資工廠，他們還投注多少心力在這裡？答案是：3,200 人。 此數字是特斯拉在中國所聘請的員工量，佔全球 42,000 名員工總數約 7%，此刻特斯拉也持續在中國召聘大量技工、工程師，都是落實馬斯克先前所說「在地化建立重要團隊」的目標。這 3200 名員工必須與上海工廠一起扛起年產 50

as title      123 this is the battery(copy from google/ internet, i did not have the copy rights)   new bonus gift of this site i think it was designed to be like the battery.  so interesting 

英國汽車網站 AutoTrader 日前公佈了 2020 年最佳新車獎，結果由特斯拉 Model 3 勝出，打敗了其他一百多位的競爭對手。   AutoTrader 的最佳新車獎是用 16 種不同標準來評判每輛車，包含空間、性能、可靠性、耐久性、特性、品質、外觀、成本都是評判的標準。 Model 3 則是今年這項獎項的最大贏家，在動力、加速、安全性、性能、駕駛舒適性和易於停車性等方面均排名第一。

這算是補完前幾天的消息，我想把它寫得更完整以表達個人的熱烈期待。 大家都有注意到 Model Y SR 被取消、Model Y 美國降價的事情，不過還有一個焦點，就是馬斯克也說了曾短暫存活但很快被特斯拉下架不賣的 Model Y 長續航後驅版 (LR RWD)，已經準備重出江湖。 馬斯克表示，Model Y LR RWD 已在測試中，將在「幾個月內」推出，可望再帶動一批訂單潮。 這很重要嗎？我覺

大陸電動車勁旅蔚來在公布 2019 年第二季財報後，全球車迷都為它捏把冷汗：收入減少、虧損加重，單季虧損達 32.85 億人民幣，四年以來累計虧損已達 400 億 (約合台幣 1,700 億元)。相比特斯拉，特斯拉是連續虧損了 15 年才達到 350 億人民幣的規模，相形之下蔚來燒錢的速度更是驚人。(以下文內皆以人民幣為單位) 財報顯示，蔚來汽車今年第一季營收 16.3 億元，淨虧損 26.23