由於我買的車款是SR+(電流上限32A) 加上安裝插座管委會比較不會森七七 理所當然是使用旅充  於是找了水電來拉一個低調的箱子(220 v, 斷路器30A) .....結果水電安裝了一個奇怪的插座 只好自己買一個100塊的插座換一下了 然後又看到社團版主有裝一個WIFI電力貓 可以隨時控制車子/上網/OTA 於是乎移動一下在隔壁也裝了一個5-15的(220V) 然後就變這樣了 不知道大家還有沒有

人生第二次交特斯拉，這次車主課程帶著沒聽過的老婆一起來聽聽看有沒有什麼新東西。 台特有說到，未來都會在交車之前舉辦車主講堂，邀請即將交車的準車主，先來聽課，了解車子的操作方式，這樣就可以加速交車，所以未來每台車的交車時間，從原來的一小時，縮短為半小時。 上課內容就大概是簡介特斯拉歷史、車子外觀介紹、內部功能操作、充電方式，其實沒什麼特別，整體活動時間大約一小時就結束了。 平常沒機會研究特斯拉的朋友

轉發一則好消息，如果今年大家領到的 Model 3 也有 USB C，車充根本不用另外買，因為原廠標配的三組 USB C 接口全部有快充。   大家知道中國現在推出的 Model 3 都已經換上新的內裝，無線充電板是標配，前方的 USB 配置是一組 USB A 與一組 USB C，後排乘客使用的二組 USB 則都升級成 USB C，因此車子出廠就是 1A + 3C 的接口配置。 這是上個月在中國率

很多等車的朋友都收到來自特斯拉的領車通知了吧？！這次的第三季交車除了比以往更提早，台灣特斯拉還同步給了一個好東西，就是排定在 8 月與 9 月領車的準新人們，均享一次免費的家充安裝場勘服務，而這可是價值三千元的服務。 針對第三季首批交車，台灣特斯拉祭出了早鳥車主優惠，已經敲定 8 月和 9 月交車的朋友都會收到一封「充電座安裝場勘優惠」信件，優惠內容則是一次免費的家用充電座免費場勘，由特斯拉的合

國際調研機構 Gartner 預測，2023 年全球配備自動駕駛相關硬體的車輛（下稱自駕就緒車；autonomous-ready vehicles）淨增長數將達 745,705 輛，相較於 2018 年的 137,129 輛與 2019 年的 332,932 輛大幅成長。其中自駕就緒車成長動力來自率先導入自駕技術相關法規的北美、大中華區和西歐國家，但自駕發展仍受到各地法規、成本與消費者觀感所限制。

好事多磨，電動車界即將迎來一部「最接近 Model S」的新任挑戰者。 電動車新創車廠 LUCID 宣布將於美國時間 9/9 公布 LUCID Air 量產車型，這部由前 Model S 工程師打造、徹頭徹尾也鎖定特斯拉的豪華級性能電動房車，看來距離上市更近一步。 這個時間點和 LUCID 本來計畫差不多，只不過本來是準備在八月舉辦的紐約車展亮相，不過車展因疫情取消，LUCID Air 量產車發

LiDAR 光達 (光學雷達) 是目前電動車自駕技術被寄予厚望的配備，售價高昂、仍未普及商化，特斯拉也沒有採用，但在其他車廠眼裡，LiDAR 仍是最佳出路，而且真的嘗試將它放到市售車之中。 繼 Volvo 表態將 LiDAR 光達列為未來自駕就緒車的標配，電動車新創品牌 Lucid Motors 也對旗下自駕輔助系統「DreamDrive」公布了硬體規格，包括 1 組 LiDAR 光學雷達、駕駛

許多汽車製造商位於中國的工廠都因肺炎疫情而被迫停工，特斯拉就是其中一員。在才宣布原定二月開始的春節交車計畫也延誤後，今日則有稍微正面一點的消息傳來：特斯拉上海工廠預計在 2 月 10 日復工。 這個消息，與一月底特斯拉宣布的「停工一週半」吻合，而釋出訊息的同樣是在微博上親自回覆網友提問的特斯拉對外事務副總裁陶琳。陶琳貼文指出，特斯拉按照中國與上海政府規定，將復工日期定在 2 月 10 日，這是為了

前幾天特斯拉才在自家人才招募頁面上展示了他們的深度學習系統進行訓練的影片，已經引起大量相關研究人員的關注。因為特斯拉僅藉由 8 個鏡頭收集的資料就能即時描繪出車輛周遭的 3D 物體輪廓並進行識別，這樣的處理速度和辨識準確度大幅超越其它幾家系統的表現。 雖然 Elon 說他們需要重新改寫現行的自動駕駛系統程式才能夠正式釋出這套系統，但是有人在 Elon 的 Twitter 發問許願，詢問是否可以利用

特斯拉目前有四座 GIGA FACTORY 超級工廠在運作或準備開工，一號加州，二號紐約，三號上海，四號柏林，如今它們可能又會有新成員加入，而消息是由馬斯克自己透露的。   馬斯克最新在 Twitter 上發布了一項投票，簡單的題目就是「GIGA TEXAS？」，然後開放網友投下贊成或反對票。   Giga Texas? — Elon Musk (@elonmusk) February 5, 20