4 月 1 日起，Gogoro 官網無預警調低 Viva Lite 建議售價至 49,980 元，車價直降三千元。同時，Viva Lite 也同步推出「伯爵灰」新色，與首波「優格白」共同提供二種顏色選擇。 一月才登台上市的 Viva Lie 原本就是 Gogoro 全車系最低價的電動機車，但 52,980 元的車價僅便宜 Viva 二千元，沒有做出價差、也並未造成搶購熱潮。不過在 4/1 起的降

來自特斯拉的官方消息，三月台灣破紀錄的好！單月賣破 1,500 台，當中超過八成是 Model 3，總計三月 Model 3 掛牌數突破 1,200 台，是特斯拉登台以來、也是電動車在台的新高銷售紀錄。 目前整個台灣三月份車市的詳細銷售數據還沒出爐，不過根據上一波到 3/20 的統計，Model 3 掛牌數輛就已經突破 800 台，可見在三月尾段特斯拉是卯足全力更加衝刺，寫下單月 1200+ 台

特斯拉正式啟用了位於台泥 DAKA 園區的花蓮超充站，以四支目的地充電樁加四支 V2 超充樁組合，進一步完善花東地區的長途充電需求。很可惜的呢，本次花蓮超充建置並非傳言中的 V3 超充，具體原因不明，期待 V3 的朋友們就還是繼續耐心等候，或許之後會有驚喜的地點出現也不一定？ 【全新花蓮超級充電站】 開放時間：24 小時 地址：花蓮縣秀林鄉和平村和平 263 號 設有超級充電座 4 座 設有目的

之前有部很出名的 Model 3 因將後輪暴改雪地履帶而瞬間暴紅，不過現在這部車遇上大麻煩，因為馬達被玩掛了，但車主擅自拆裝已使車輛喪失保固，維修費超過 20 萬元。 車主 @lowlifedurax 幾天前推文抱怨，表示自己才牽車三個月的 Model 3 馬達故障，但被特斯拉拒絕出保，如今面臨 7,000 美元的維修費 (原本報價 4,500 元，後來又增加了)。 文中，他也不忘標註馬斯克，基

剛從信義特斯拉上完課 現場業務說 九月就會開始有小批交車 十月會有大量車進來 所以十月開始會大批大批交車是高峰期 十二月的這個說法是「安全期」也就是最保險的底限日期，應該不會這麼晚 現場歐力士人員都在，租賃方案我覺得很不錯，現場直接問直接看試算表，很清楚 解說的時候直接把90萬國產車拿進來比，代表特斯拉看中M3的車主群是預算百萬內的這種國產車族群，滿妙的，這個族群我覺得對電動車的抗性比較高，特斯拉

這個畫面在電動車主的眼中應該滿美妙的喔！開著電動車，但不用看螢幕找充電點，只要遵循以前的習慣，直直往加油站開去就對了！ 特斯拉在美國與連鎖加油站業者 WAWA 展開合作，將 Tesla 超充站陸續增設於 WAWA 加油站內，讓電動車主可可以開進加油站充電。而在超充 V3 的幫助下，車主只需 30 分鐘就能充到 80%，若是時間很趕，15 分鐘也能讓 V3 替車子充進超過 200 公里的行駛里程。

在特斯拉最新推送的 2019.40.1.1 軟體更新 中，除了雨刷和自動換道優化，針對 Model 3 車款的超充速度提升也一起來了。根據美國車主在更新最新軟體後做的測試，Model 3 SR+ 使用最普及的 V2 超充站充電，峰值可以上到 V2 超充的上限值 150kW，大約在車輛電量 35% 以前都是用此最高功率去充電。 若以 20% 至 80% 充電行為來計算，軟體更新後的 Model 3

當前有在發展電動車的車廠，幾乎都有針對電池研發或生產領域進行投資，但福特卻是個例外。福特執行長 Jim Hackett 對外表示，福特並不會像特斯拉那樣投入資金去建造電池工廠，因為不會帶來優勢。 電池的穩定供應對電動車來說極為重要，因此像是特斯拉、賓士、福斯等車廠，除了會向第三方供應商採購電池，也會建造或合資電池工廠。福特的想法和上述車廠背道而馳，完全不打算自己建造電池工廠。 根據福特執行長 Ji

在今年 CES 上驚艷現身的 Sony 首部電動車 Vision S，日前已在歐洲展開路測。 Sony 也出電動車！全新 Vision S 概念車在 2020 CES 突然現身 Vision S 是 Sony 首次以本家名義公開的電動概念車，由旗下 AI 部門與打造知名機器狗 Aibo 的機器人團隊共同研發，目的是為 Sony 進軍車載電子領域做前導，包括電動車所需的各式感應器、各種電子元件、甚至

這個消息有點諷刺，不久前才大張旗鼓宣傳 VW OS 軟體平台大戰略的主事者，現在已經下台。原因很簡單，ID.3 電動車軟體出包至今無法解決，災情連連的第八代 Golf 也算在他頭上。 海外媒體近日陸續報導，執掌福斯 Car Software 軟體部門的最高主管 Christian Senger 已經離職，同時也不再是福斯集團核心品牌董事會成員。 Senger 所打造的 VW OS 軟體平台是規畫