特斯拉預計在 3 年內打造出 2.5 萬美元、也就是台幣 70 萬元價位帶的平價電動車，馬斯克表示會遵循具有「跑車性格」、「自動駕駛功能俱全」的原則去打造，預期會是一部較緊湊的小車，當然也會是特斯拉最便宜的電動車款。 特斯拉三年內推出 75 萬元有找的平價電動車，自動輔助駕駛功能一樣不會少！ 這款車還沒有什麼資訊，甚至連名字都還沒有，不過在電池日活動的一張簡報上，特斯拉已經將它安排在磷酸鐵鋰

  特斯拉在 2020 年股東大會與電池日活動揭曉了全新 4680 電池，也就是傳聞中體積更大的特斯拉自產電池，直徑 46mm、長度 80mm，比現有的 2170 體積大了 5.48 倍，甚至比 18650 體積大了 8.03 倍。 採用「無負極 (anode-free)」技術，將傳統電池的極耳結構去除，使導電塗層直接與電池端蓋 100% 接觸，有效改善電池體積增大而產生的發熱問題；並且 468

邊吃飯邊看~很精彩!!!!!但應該加油添醋很多~"特斯拉禁吃韭菜"就是從這篇來的~哈   轉載自新浪科技 光環之下的暗斑：揭秘特斯拉中國的權力圍城   　　 2020年1月7日晚，特斯拉上海超級工廠的溫度遠比大風呼嘯的室外高。伊隆·馬斯克剛在舞台上跳完一段即興舞蹈，轉身就在工廠大發雷霆。這與當時的一批電池清潔度不達標有關。 　　在9月23日凌晨，特斯拉的第一個電池日，馬斯克神采飛揚向投資者介紹特斯

大家對台灣特斯拉今天開獎的結果一定很訝異吧？！台灣首座 V3 超級充電站，居然選在台北市區的台大學區落腳，消息一出，直接打破過去各種傳言，特斯拉也宣布六月中旬會正式啟用，大台北南區車友有福啦！ 不過呢，台大 V3 超充這個選點，除了讓很多人跌破眼鏡，也立刻引起熱烈討論，主因不外乎是鄰近公館的台大商圈是一個無比熱鬧的區域，而且包括羅斯福路、基隆路、辛亥路等三側，無論日夜都擁有極大的車流量，汽機車和

中國最新一批新車申報資料顯示，配備磷酸鐵鋰電池的中國製 Model 3 已經出現，推測它應該就是由特斯拉下半年新增的合作夥伴：寧德時代所提供的電池，而中國製 Model 3 率先採用。 而這部 Model 3 車重達到 1,745 公斤，與原本 LR 長續航後驅版車重相當，但由於磷酸鐵鋰電池能量密度較低，在提供相同或更高的續航力時，電池會更大更重，因此這部新浮上檯面的 Model 3 極有可能是

台灣特斯拉推出限時家充優惠方案，凡訂單成立於五月底前的準車主，都可以享有最高一萬元的家充安裝優惠；活動採限時限額報名，有需求的朋友趕快往下看！   台灣特斯拉表示，為鼓勵並協助車主輕鬆完成家用充電安裝，「已訂購但是尚未完成交付」的 Tesla 準車主，只要完成指定任務，就可享有最高一萬元家用充電座安裝禮遇。 這一萬元的安裝禮遇，講白了就是最高折價一萬元，而活動有名額限制，訂單成立時間在 1/1

四月說五月，五月變六月，大家期待的特斯拉「電池日」大會 (Battery Day) 再次延期。 馬斯克稍早在推特上回覆網友，表示電池日活動必須延期，否則 (疫情影響) 出席人數太少了。他接著說，或許分成二個階段，六月先辦個網路直播，過幾個月辦實體活動？   We’re going to have to push out the date or attendance will be very lo

法拉利有油電跑車，但遲遲沒有純電動車，因為他們早就表態 2025 年前不會打造單靠鋰電池驅動的跑車，原因是法拉利的標準很高，而目前電池技術不合格。 在接受 汽車媒體 Autocar 的一場訪問中，法拉利行銷與商業部資深副總 Enrico Galliera 重申了這個看法。 他表示，當今市場上的電池技術還不足以打造超級跑車，他們認為在接下來的五年之內，電池發展也無法達到法拉利的標準。 不過 Enr

最新的一則爆料，不代表官方訊息，但如果成真，那特斯拉的決定就和最早外界預測的一樣：德州。   To everyone asking for a source, it’s from an employee close to Elon. This announcement was supposed to come on the online battery day. Doubt it gets con

復產後的特斯拉，已經先在官網上調整了 Model 3 與 Model Y 預估交車日期。 美國依舊是最快，現在下訂、最快七星期內可交車，其他市場則從本來的六月往後延到八月，包括歐洲、亞太區各國。當然，自己有工廠的中國是唯一例外，Model 3 在二至四週內即可交車，而且還準備交車全新的長續航後驅版本。 至於台灣，台灣與韓國繼續並列特斯拉官網在全球市場唯二「不」提供預估日期的國家，所以光上網按按是