最近又搜刮了一波 Model 3 車內配件，都是一些小東西，沒有很了不起，但統統高性價比，相信不少新手在領車之後也可能在網路上搜尋過它們，今天展開的這一系列的實測，則是希望可以讓大家在花錢之前就看清楚該不該買，畢竟啊，這些東西單價雖然都很低，但小錢也是錢，看過就不用踩雷走冤枉路囉！ 好啦，廢話不說，今天先看的是「杯架固定器」，用來讓 Model 3 飲料杯罐放得更穩固的。 Model 3 真的是很

掛上 R 系列的車型，必定是福斯旗下車款的性能代表，當中最知名的應該就屬 Golf R 車系了。而在福斯傾集團之力發展電動車的同時，官方也預告 R 系列車型的未來一定會走向電動化。 福斯銷售總監 Jurgen Stackmann 日前明確對媒體表示，R 系列的未來需要且也必將會電動化，而且還放話表示電動化的 R 系列必定會讓外界感到驚訝。 操刀福斯 R 性能部門的總監 Jost Capito 也說

  馬斯克再次提及 FSD 漲價一事，一樣是七月一日，不過這次追加了「全球市場」，顯示即將到來的這波價格調漲，不會只是美國的事情。   The FSD price will continue to rise as the software gets closer to full self-driving capability with regulatory approval. It that p

電動車想普及，絕對需要更廣泛的充電基礎設施，而這時候就需要如英國這種政策出手。 英國計畫在未來三年內讓每個高速公路休息站都具備至少 6 座快速充電樁，每樁都要提供 150kW 以上的快充能力；在需求量更高的交通熱點區域，每站規畫建置 10 至 12 座快充樁，藉以建構更省時的電動車快充網路。 根據英國政府的規劃，這些依附在貼近用戶人的休息站快充網路將具備以下條件： 適用於各種款式的電動車 簡單易

全球知名且相當熱銷的福斯 Golf 車系，去年才迎來第 45 周年並發表了最新的第八代產品，但福斯的高層日前卻對外表示 Golf 車系未來會徹底消失，將被 ID 系列純電車取而代之。   日前福斯集團的銷售總監 Jurgen Stackmann 在接受媒體時表示，由於特定市場未來將不允許銷售燃油車 (德國 2030 年就開始禁售)，純電動車產品也都被規劃在福斯的 ID 系列之下，不會有掛上 Gol

消息來源：https://twitter.com/MCarbon/with_replies 根據這位美國車主的紀錄，從 2018/3/31 拿車到 2019/10/19 只花了一年半，里程數就突破了 16 萬公里。到目前維修項目只有一支懸吊控制臂和一個門鎖零件。最大的消耗材料是輪胎，一組平均使用 4 萬公里，目前即將更換第四組輪胎。至於大家最在意的電池衰退問題，電腦預估可用里程 325 mi，實際

特斯拉可透過 OTA 隨時為車子更新軟體，另一個運用空中更新的特點，則是特斯拉不時也會推出付費升級包，車主免出門，線上付款就能隔空開通獲得新功能。 中國最近針對 Model 3 SR+ 車型就推出了後排座椅加熱升級包，售價人民幣 2,400 元，折合台幣約 10,300 元，使用特斯拉帳號線上付款，特斯拉就會遠距「解鎖」本來被封印的功能。   可加熱的後排座椅是配置於 Model 3 全系列車型，

在已經落幕的電池日活動上，馬斯克有提到 Cybertruck 量產版會稍微小個幾吋，但就算如此，這台電動皮卡依然是個龐然大物，不只很多人家中的車庫可能會無法容納，就連超充站的停車格可能也塞不下。 不過從最新的情報來看，特斯拉已經在幫 Cybertruck 鋪路，打算在超充站設置專屬於 Cybertruck 的停車位，讓 Cybertruck 有更充足的停車與充電空間。   有網友在加州帕薩迪納 (

  美國印第安那州警察局局長Todd Bertram 在推特上分享了他們局裡的Dodge Charger 與Tesla Model 3 警車一年以來的各項費用，時間是從19年8月開始到今年8月為止共13個月的簡單明細。   各項費用包含Charger 油錢、換油費用、保養費用，以及Model 3 電費、保養費用。可以看到在13個月內Charger 各種花費加起來一共7580美元，而Model 3

  特斯拉預計在 3 年內打造出 2.5 萬美元、也就是台幣 70 萬元價位帶的平價電動車，馬斯克表示會遵循具有「跑車性格」、「自動駕駛功能俱全」的原則去打造，預期會是一部較緊湊的小車，當然也會是特斯拉最便宜的電動車款。 特斯拉三年內推出 75 萬元有找的平價電動車，自動輔助駕駛功能一樣不會少！ 這款車還沒有什麼資訊，甚至連名字都還沒有，不過在電池日活動的一張簡報上，特斯拉已經將它安排在磷酸鐵鋰