可能有不少人碰過這種惱人狀況，下車時地面是乾的沒問題，但下車後開始下雨積水導致車子周圍被水淹沒或是變的泥濘不堪，想過去開車就一定會把鞋子弄濕弄髒。 美國這位Model Y 車主@loghi007 就碰到了，不過好在他的Model Y 有Smart Summon 功能可以幫他把車開出來，避免了這種到底要犧牲鞋子還是要光腳ㄚ過去開車的尷尬問題，而且從影片中可以看到召喚的速度還蠻快的：        

在Q3 2020 財報公布後的電話會議上，Elon Musk 說了這麼一句話： " I think even if it(LiDar) was free, we wouldn't put it on." 這一句話是在回應分析師Adam Jonas 的一個問題，他問說如果LiDar 是完全免費的，那麼Tesla 會採用嗎？這能夠極大地幫助Tesla 訓練其FSD 神經網路嗎？Elon 的回答

之前中國傳出Tesla 在中國準備要召回Model S/X，兩個部分一共48442輛：   而現在根據electrek 的報導，Tesla 表示他們與中國當局意見不一致，但是若不自願召回的話就必須經歷繁複且會造成嚴重負擔的行政程序，所以他們決定不對中國當局提出異議。而美國這邊，Tesla 負責法規事務的Mykytiuk 曾與NHTSA 溝通，並表示出現這些問題可能是因為駕駛濫用的關係，撞擊到了路緣

Tesla FSD Beta 現在有很多早期測試車主正在使用中，他們也獲准將這些體驗分享到社群網路上。有一位@kimpaquette 分享了幾則影片：   1. 通過圓環道路： Ok! First #FSDBeta clip! This is a roundabout near my house. My car chose the correct lane, and took the 3rd ex

  特斯拉超充在 10/15 00:00 正式開始收費，全台 22 座超級充電站的電價費率也公布了第一個版本，乍看之下，這首波價格比預期的要便宜一點，各站費率的平均價格僅是 8.2 元。 台灣特斯拉公告的超充收費價格範圍是「7 至 12 元」，結果最後有 12 站每度收費低於 8 元，每度超過 9 元則只有 4 座，都沒有任何一座是 10~12 元。 平均電價：8.2 元 (以目前上線的 22

特斯拉今年會在台灣完成 25 座超充，使長途充電網路更完善。只是，讓許多車主都好奇的是，特斯拉很辛苦地四處尋覓超充地點，為何就都沒有選上高速公路休息站？既然長途旅程都會走國道，那麼直接在服務區設立超充站，大家快快充完就上路，這樣不是很好嗎？ 這是一個暫時無解的問題，這種需求更並非只在台灣有，因為中國特斯拉日前就針對高速公路設置了二座新超充，而對岸車主的反應是一片叫好，認為這才是真正解決里程焦慮的好

先前賓士對外界確認 G-Class 未來也會推出電動版本，沒想到在推出首款 G-Class 電動越野車之前，賓士先行發表了 EQC 4×4² 電動越野車，而且越野規格還比 G-Clas 更加出色。 但 EQC 4×4² 並沒有要正式量產的規劃，純粹是賓士用來對外界展示技術力的概念車。 賓士公開 EQS、EQE、EQS SUV 三大電動原型車，2021 年起陸續上市   這並非是賓士首度發表名號尾端

之前看到 Audi e-tron 終於要在台灣上市的消息，就很想親眼看看這台車倒底如何。但這次 Audi e-tron 巡迴展第一場是高雄，所以對於住在北部的我來說，新竹場已經是最快賞車的機會了。但這次賞車過程只顧著瞭解電動車相關資訊而忘記拍很多照片，可以看的圖有限，還請各位多多包涵。   剛到展間，銷售專員就很熱心接待，在表明來看 e-tron 之後，立刻熱心介紹了起來。銷售專員說台灣奧迪雖然

  想在年底最快領到新版 Model 3 嗎？把握這二天的黃金下單時間喔！ Model 3 改版已是進行式，之前我們也報導過特斯拉在 10/5 變更了車輛零件清單，因此加州弗里蒙特工廠很有可能就是以 10 月 5 日作為分界點，從這天開始生產的新車就屬於新版本。 考慮到全球第三季交車任務都已結束，Model 3 也不太有庫存，因此 10/5 後出廠就是新版 Model 3，新版 Model 3

近期陸續傳出許多和特斯拉 Model 3 有關的改款消息，但事實上有所改變的不只新款 Model 3，即將推出 2021 年款式、擁有酷炫鷹翼門的 Model X 也有所更新。 消息指出，Model X 最新 EPA 續航里程有所提升，比舊款多出將近 6％ 的續航力，達到 597 公里。   據了解美國市場已經開始交付 2021 年款式的 Model X 給車主，這批 2021 年款式 Model