儘管 2020 年全球市場依然在疫情壟罩之下，但特斯拉在全球市場交付了將近 50 萬輛的電動車，和 2019 年相比要大幅增長 36％，特斯拉官方更預估 2021 年的交付量可成長超過 50％；執行長馬斯克日前在社群媒體上更是提到 2027 年要年產 2000 萬輛，市佔 67% 的瘋狂數字。 但 BMW 執行長 Oliver Zipse 日前在 DLD All Stars 創新大會上直言，

【消息來源 / 小米】   3月30日下午，小米集團向港交所提交正式公告，宣佈智慧電動汽車項目正式發表。在當晚發佈會上，小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍宣佈小米將成立全資子公司，進軍智慧電動汽車領域，新項目由他本人親自帶隊，未來10年投入100億美元，初期投入100億元人民幣。   「這是小米全體合夥人反覆考慮的結果，也是我人生中的最後一次開荒專案。」雷軍表示，在過去75天裡，小米管理層經歷了8

Clean Air Car 電動車推廣小組 (CAC) 於 3 月 28 日號召近百名電動車主於高雄市政府前，以行動訴求高市府積極推動電動車友善政策，加速高市打造環境友善之智慧城市。   CAC 表示，以電能取代燃油作為交通動力，建構全球綠能乾淨空氣已經是世界趨勢，台灣政府在這過程中應該扮演更積極推動的角色，持續延長電動車稅金補助優惠，跟上國際潮流趨勢，不僅加厚實產業競爭力、更能有效立即減少城市空

充電基礎建設是否能跟上電動車的增長速度，可說是加速電動化轉型的一大關鍵因素，但看來就算是走在前頭的歐洲，也未必到處都能提供便利又可靠的旅行充電服務。 一對來自德國的退休老夫妻就體驗了一段「惡夢」等級的電動車之旅，這段總計 790 公里的公路旅行，卻因為充電站導航不精準、充電設施損壞和付款出包等各種問題，讓他們整整折騰了 26 個小時才抵達目的地。 二人最終平安無事，但可以想見這段旅程讓他們多洩氣，

911 是保時捷最具代表性的跑車系列，也因此雖然保時捷正走在電動化的道路上，但已經多次強調 911 車系將維持傳統，持續配置燃油引擎，「很長的時間內」都不會電動化。 然而對於入門跑車 Boxster 與 Cayman，保時捷就沒那麼堅持了。 有報導指出，今年夏季之前，保時捷就會決定新一代 Boxter 與 Cayman 是否電動化。 保時捷 911 會死守燃油引擎：油電 OK，純電動力沒意義！ 保

說到電動車或自動駕駛，賓士還排不上前頭，但當談論的是豪華工藝，這家德國巨頭還是有二把刷子。 在 EQS 於四月份正式發表之前，賓士已經搶先揭露這款豪華電動房車的內裝讓大家瞧瞧：   大家見到的是賓士首度為電動車導入的超大型液晶螢幕系統，賓士稱它為 MBUX Hyperscreen，為曲面螢幕搭配從駕駛座一直延伸到副駕的遼闊覆蓋為特色，從內裝物料的選擇一直到燈光氛圍，也完全呈現賓士賦予的頂規座艙體驗

福斯 ID.4 電動休旅車正式在福斯主場德國開始交車，作為純電動系列的主力車款，福斯不僅喊出 ID.4 全球銷售量要達 15 萬輛的目標，也宣告 ID.4 生產基地茨維考工廠 (Zwickau) 此刻已達日產千輛規模。 台幣百萬有找、明年第一季在美交車：福斯 ID.4 電動 SUV 正式發表！   福斯表示，截至 2 月底光是歐洲市場就已經累積 23,500 筆的 ID.4 訂單，而且若非許多經銷

特斯拉新版 Model S/X 取消實體排檔桿，用 AI 人工智慧搭配觸控螢幕控制檔位的設計又一次衝擊車壇；在揣摩這樣的設計到底好不好用之餘，也有人好奇無排檔桿是否合法？針對這一點，美國監管機關 NHTSA 已經給出回應：用觸控螢幕換檔的設計沒問題「不違法」。 用觸控螢幕「滑」！沒有排檔桿的 Model S/X 要這樣子換檔   NHTSA 表示，透過觸控螢幕介面操作的換檔機制，並沒有違反美國車輛

特斯拉在 2020 年第四季財報會議上一反常態，沒給 2021 全年交車目標的預估數量，僅表示會以超過「50%」的比例增長。 這個舉動聽來保守，但不代表特斯拉沒有更高的目標；事實上，特斯拉對今年實際的交車量成長預估遠超 50％，消息來自馬斯克對特斯拉內部的信心喊話。 特斯拉首度達成全年獲利目標，2021 年交車量成長可望超過 50％   之前就有報導指特斯拉在財報會議上針對 2021 年交車量預估

大家知道方舟投資 ARK「木頭姐」伍德 (Cathie Wood) 很挺特斯拉，不過最近 $TSLA 股價表現不佳，使伍德備受投資者質疑。 面對許多網友的質問，她對特斯拉依舊保持堅定態度，原因是「自動駕駛」；她堅信特斯拉將在數年後憑藉自動駕駛技術獲得更多收益，未來五年特斯拉股價樂觀上看 3,000、甚至站上 4,000 美元。   ARK 根據模型推算結果而上調了特斯拉在2025 年實現完全自動駕