香港特斯拉宣布 Model 3 全線降價，所有版本價格均有所下調，降幅介於 9% 至 17%，最高達到 30 萬元，並以全新造型及車廂配飾設計登場，香港也首度開放白內裝選配。   本次香港特斯拉針對 Model 3 的價格調整是從基本車價到搭配一換一專案統統降，以最入門的 Model 3 SR+ 為例，原基本車價為港幣 43.5 萬，最新價格是 37.46 萬元，新舊價格已經有台幣 21.7 萬元

在特斯拉昨日舉辦的 2020 年財報會議上，除了公布去年的收益並發表 2021 年新款 Model X、Model S，馬斯克同時也提到了 FSD 服務的後續規劃，確認 FSD 訂閱制度最快在二個月內推出。 財報會議上，馬斯克透露特斯拉應該會在一、兩個月之後推出 FSD 的訂閱服務，這代表最快在二月或三月，消費者就不需要花大錢一次買斷 FSD，也和馬斯克去年 12 月對外界預告的「2021 年初」

保時捷日前針對 Taycan 電動跑車，推出針對國際市場的全新單馬達後驅車型，台灣也同步宣告引進，是 Taycan 四款車型中的最低價版本。 而在推出 Taycan 後驅款國際版的同時，保時捷其實也有同步針對 Taycan 的弱項進一步強化， 各車型的 EPA 預估里程和先前相比都有所提升。 Porsche Taycan 後驅版台灣售價 358 萬元，即日開始預售 二百萬元的保時捷電動跑車！Tay

發現一個很微小但對車主實用的小功能，就是特斯拉貌似已為 2021 年式新版 Model X 與 Model S 上增加了手機藍牙鑰匙功能，不用網路、不必帶 key fob，只要手機有電就能開門開車。 去年底「綠神」有挖出這個情報，如今看來已經驗證為真。原文見此   這跟現在有啥差別呢？現在的 Model X/S 是可以用手機控制車輛，但必須透過網路，在地下室或荒山野嶺這種沒訊號的地方，手機就無法和

昨日舉辦的特斯拉 2020 年第四季財報會議上，馬斯克分享了 Cybertriuck、Semi 等未推出車款的後續規劃，會後也確認性能威猛的電動跑車 Roadster 2，實際推出時程會再度延後，預計 2022 年才會量產上市。 特斯拉首度達成全年獲利目標，2021 年交車量成長可望超過 50％ 於 2017 年首度對外發表的 Roadster 2，最開始的官方推出規劃是 2020 年，後來馬斯克

對於不少的燃油車主來說，電動車續航里程、充電站數量以及相對較高的價格，依然是入手前的幾大阻礙。但最新研究報告指出，這些可能只是因為沒有跨出第一步。 調查顯示，願意去嘗試電動車的車主，超過九成都表示自己「回不去」，不會想回頭去開燃油車了。 調查研究機構 Zap-Map 日前在英國針對 2,200 名駕駛發起了一項調查，這些駕駛有高達 73％ 的比例是第一次擁有電動車。 結果顯示當中有高達 91％ 的

挪威車友在 Porsche 的賽道活動遇到之前發表的移動式直流快充貨櫃車，並成功用 Model 3 蹭電   整個貨櫃共2100度電，有10組充電槍，每組配14顆電池(影片1:35，換算一顆電池15度電)，DC輸出功率最高400A／320kW，並可外接AC電源(最高750A／517kW)   外接電纜補電   車輛充電時，AC電源可同時幫貨櫃電池充電，螢幕可看到電池輸出93~105kW，同時以24

保時捷日前正式公布 2020 年的銷量報告，雖然去年全球整體銷量和 2019 年相比有所下跌，但旗下首款全電動車 Taycan 卻繳出了漂亮的成績單，首年銷售量確認突破兩萬台。 在疫情的影響之下，保時捷 2020 年在全球市場總共賣出 272,162 輛新車，和 2019 年相比只微幅下跌了 3％。當中的 Taycan 電動跑車雖然曾一度停產達 6 周，但 2020 年總計還是賣出了 20,015

去年全球銷售超過二萬台的保時捷電動跑車 Taycan，旗下除了 4S、Turbo、Turbo S 車型之外，在中國市場還先行推出了定價 88.8 萬人民幣、折合台幣約 384 萬元的單馬達後驅車型。 現在保時捷正式針對中國以外的市場 發表 Taycan 後驅車型國際版本，在美國市場含優惠補助的價格約台幣 200 萬元出頭，和中國版本相比價格又更加親切不少。 僅頂配版一半價格！保時捷 Taycan

保時捷才正式發表 Taycan 後驅款國際版，過沒幾個小時，台灣保時捷也火速展開預售，售價為 358 萬元，為 Taycan 目前四款車型之中最低價版本。   保時捷 Taycan 後驅版在美國市場的定價是 79,900 美元，約合台幣 223 萬元；若進一步扣除 7,500 美元、約台幣 21 萬元的美國聯邦稅收減免優惠，將會進一步下探到 73,840 美元，也就是台幣 206 萬元左右。 當然