JLR 捷豹路虎宣示了全新電動化戰略，Land Rover 將在未來五年推出 6 款純電新車，Jaguar 則在 2025 年就會轉型為全電動車品牌。 這個宣言是 JLR 執行長 Thierry Bolloré 於昨日公開，以「重新想像」為目標，為旗下二大豪車品牌重新定位。   Land Rover 已經規劃了 6 款全新電動車，Range Rover、Disovery、Defender 三大招牌

現代 Hyundai 全新電動車 IONIQ 5 預計下周正式發表，日前現代發布了一張內裝圖吊大家胃口，極簡風格的白色內裝很是誘人，更奇特的是中控台還可以「移動」，為的是給予駕駛更輕鬆進出的空間。   IONIQ 純電動車系列採用 E-GMP 平台開發，首發 IONIQ 5 預計 2/23 發表，是中型尺寸的緊湊型休旅車，其後還會推出 IONIQ 6 房車與 IONIQ 7 大型休旅車。   在這

福特公布針對歐洲市場的電動化轉型戰略，目標在 2030 年完成歐洲非商用車的全面電動化，為此更斥資台幣 280 億元的高額資金，要在德國科隆打造電動車生產基地。 2 月初福特在公布 2020 年第四季和 2020 全年財報的同時，已宣告 2025 年會將電動化相關的投資金額加大到 290 億美元 (約台幣 8,110 億元)；在這 290 億美元當中，有 10 億美元 (約台幣 280 億元) 的

為推廣自動輔助駕駛功能，一向玩的很開的中國特斯拉又出新招，就是送出最長 30 天的免費 EAP 增強型自動輔助駕駛功能，讓車主用過再決定要不要花錢買。   這項優惠是僅限中國車主，第一個前提是車輛必須符合 FSD 硬體需求，因此老盤的老車們無法參與；在這個標準之下，有二種車主具有體驗資格。 已經在開特斯拉且沒有購買 EAP 或 FSD 的車主，將在 2 月 16 日至 26 日間獲得 EAP 免費

特斯拉去年在美國拿下近八成電動車市場，銷量排名前五位有四台 Tesla，也就是目前在售的 Model S3XY 全部都在 TOP5。   根據統計，特斯拉 2020 年在美國的總掛牌量是 200,561 輛，相比 2019 年的 172,438 輛，年度成長 19%。 其中，Model 3 以 9.5 萬輛蟬聯年度電動車銷售冠軍，去年三月開始交車的休旅車款 Model Y 位居第二，年度銷量達 7

特斯拉公布 2020 年第四季財報的時候，並沒有預測今年交車目標，僅表示會以「50%」比例增長。現在有爆料指出，特斯拉可能是刻意低估，因為今年的目標很可能仍是百萬輛，而這代表 100% 成長率。   在 2020 年第四季的財報會議上，有分析師詢問以特斯拉目前的產能來推算，2021 全年交車量是否介於 84 萬輛到 100 萬輛之間？馬斯克對此是保守回應，僅表示實際交車量「應該就在這個範圍」，但並

強大的 OTA 更新潛力是特斯拉電動車一大優勢，除了能持續新增娛樂機能並讓車子更快、更省電，沒想到甚至就連安全氣囊的性能也可透過 OTA 進一提升。 特斯拉 OTA 機能獲 A 級評等：技術領先對手五年，FSD 金雞母年收上看 15 億美元 特斯拉重申「提升續航里程」與「OTA 軟體優化」是長期發展的策略核心 馬斯克日前接受兼具單口喜劇家、播客主持人、綜合格鬥解說員等多重身分的 Joe Rogan

特斯拉是當今全球最大的電動車品牌，但根據市場調查機構的最新預測，4 年後特斯拉就會讓出全球最大電動車品牌的頭銜，取而代之的不是別人，正是目前全球最大的汽車集團、由馬斯克好友迪斯所領導的福斯。 2020 年福斯集團在全球市場共賣出 931 萬車，再度蟬聯全球最大汽車集團的寶座，福斯也將其規模優勢作為電動化轉型的最大動力，自許在電動車銷量與市占率超越特斯拉只是早晚的問題。 先前福斯集團工會主席 Ber

本月即將在美國開始交車的 2021 年式新款 Model S，實車日前首度在美國俄亥俄州被人目擊，但這台新款 Model S 竟然並未配備 Yoke 平把方向盤，而是配備圓形方向盤。 特斯拉在今年 1 月底的第四季財報會議上，正式針對久未改版的 Model S / X 推出全新的 2021 年式，主要改變聚焦在性能、內裝設計等部分，而全新內裝的最大亮點之一，就是取消了實體排檔桿與方向燈撥桿，換上有

儘管馬斯克否認，但 Model Y 確實還是對 Model 3 造成了衝擊。最新例證就是加拿大 Model 3 原廠回購價大幅下降，原因就是 Model Y 上市後讓大量車主回廠換購，導致 Model 3 收購價開始崩落。   加拿大網站 DriveTesla 分享了親身回購經歷，他們將 2019 年份配有 FSD 的 Model 3 SR + 車型送回原廠估價，去年 11 月特斯拉開價 42,7