前情提要： 特斯拉安裝社區大樓充電座教戰守則 (一)：四個去提案前要先做好準備的功課   要進行提案之前，先搞懂社區住戶或是管委會常見的反對理由有哪些是非常重要的，就好像去打仗一樣，必定要知己知彼才能提高勝算。 以下分享我的心得：   社區供電的穩定性會被影響！？ 電動車在充電過程中，要用到那麼多的電，會不會造成社區供電不穩甚至跳電? 遇到管委會提出這類的問題，其實只要告訴他們你的電動車是使用自家

如果覺得我的文章對你有幫助，歡迎使用我的推薦連結訂購Tesla，感謝！   Part IV 這篇拖了有點久，原因是寫完前 3 篇後覺得有點膩。但眼看 2021 年春節過後，新年度 Q1 的大交車即將展開，還是決定把這篇完成供準車主們參考。在開始前，如果還沒看過「Part I 試乘及訂車」、「Part II 訂車後之待辦事項」及「Part III 等待車輛交付期間」這 3 篇，可以直接點選超連結。

  最入門的 Model Y SR 日前突然被消失的謎題有了答案：續航不足。 這個回答是來自馬斯克自己，他在推特上回覆網友提問說，Model Y SR 只是從官網消失，線下仍可以買到，但他不認為 Model Y SR 的續航里程在許多使用情境下能滿足特斯拉的高標準。   It is still available off menu, but I don’t think the range, in

美國電動車去年創下 1.8% 市佔率新高，雖然在整體汽車市場所佔據的份額依然不高，然而市場調查機構仍看好發展潛力，預估四年後電動車在全美國車市會擁有 10％ 以上的市佔率。 特斯拉拿下美國 79% 電動車市場：Model 3 與 Y 奪年度冠亞軍，X/S 也分居四五名   市場調查機構 IHS Markit 的最新調查報告指出，美國整體車市受疫情衝擊而萎縮，但電動車的市佔率不降反增，代表消費者對電

許多車廠正在研發電動車和自動駕駛，volvo 也是其中之一。而 volvo 在發展自駕技術的此刻，正針對乘客容易出現的暈車問題研究，從中發現「聲音」可能是關鍵。   當人眼所見到的運動與前庭系統感覺到的不相符時，就常會造成暈車的狀況，因此在移動中的車輛內低頭低頭透過智慧型手機看影片、玩遊戲，就可能是暈車的主因。 當未來自駕車逐漸普及的時候，車上的所有乘客在搭車過程中透過車載娛樂系統或手機、筆電來打

  大概一年前，我們整理過特斯拉總共在 2019 年送了 22 個新功能給台灣車主；今年到了此刻，也正好是檢視去年特斯拉 OTA 成績單的時候了。 我們從 2019 年底的那波重大更新算起，一直到整個 2020 年結束，發現台灣特斯拉軟體更新有增無減，裏頭內容也五花八門；小至藍牙配對、聲控優化、車窗未關提醒，一直到行車相關的 NoA 自動輔助導航駕駛、賽道模式、獵豹彈射起步統統有，當然也包括了去

有車友挖出了一串神奇口訣，只要說出那七個字，你的特斯拉立刻當機重啟。 這不是什麼高深的密碼，而且聽來格外搞笑，所以我一度以為是都市傳說；但隨著看到越來越多車友驗證，發現這致命口訣似乎真的有效，於是我也上車親測。 不測還好，一測發現致死率還真的百分百，怎麼會這樣？ 先公布這個神秘口訣吧，答案是： 「開 元 路 土 魠 魚 羹」     是的，你沒看錯，就是「土魠魚羹」，而且還要是「開元路」的   只

續航力一直是消費者考慮是否要「棄油轉電」的關鍵因素，也因此車商都在想辦法增加電動車的續航力。但 Audi 執行長杜斯曼卻認為未來電動車電池會更小、續航力也會持續減少。   杜斯曼 (Markus Duesmann) 日前在接受媒體採訪時表示，續航力對電動車的車主來說確實相當關鍵，但他不認為配置大容量電池、提供上千公里續航力會是未來的趨勢；相反的，杜斯曼相信只要充基礎設施密度持續提高，那電動車的續航

特斯拉又出了讓大家傻眼的一招，幾天前才宣布降價 2 千美元的 Model Y SR 標準續航版，稍早已經正式從北美官網下架，消失得讓大家挫手不及。     特斯拉是在 2/18 調整美國官網價格，Model 3 降價一千鎂，Model Y SR 降二千鎂，本以為是特斯拉準備要好好靠四萬美元有找的低價 Model Y 衝一波交車量，怎知這一波只維持了四天不到，在 2/21 官網就下架該款車型，引起大

電動車無疑是未來趨勢，保時捷也打算推出更多電動車來滿足市場需求，但電動車並不會是保時捷未來的唯一選擇，eFuels 合成燃料 (電子燃料) 也將會是保時捷的重點發展方向。 保時捷說，合成燃料可減少超過 80% 碳排放量，最快 2022 年就會正式推行。 保時捷執行長 Oliver Blume 去年 11 月曾對外表示，將尋求合作夥伴共同開發 100％ 使用可再生能源製成的 eFuels 合成燃料；