特斯拉宣布台灣三座超級充電站已經在路上，年底將陸續啟用：宜蘭、桃園、新竹等三座超充，完成 2020 年全台 25 座超級充電站的建置目標。 這三座未來要啟用的超充分別是： 宜蘭市女中路超充 桃園大潤發平鎮店 新竹大潤發湳雅店 上述三座超充的啟用規劃與詳細充電服務內容，仍有待特斯拉進一步公布。另一個意外的是，本來已經預告的「南台中」超充並不在這波名單中，反而是新竹大潤發湳雅店突然冒出頭。 ▲ 特斯拉

趕在過年前從超維領回了送修的2017 MX。 這是小紅伴隨我度過三個多年頭的第三次回去整形，不是它很會壞，都是我自己手殘撞的。 三次都不一樣，剛好車頭、車門、車屁股，前中後各一次，也算是解開一個難得的成就。   有不少朋友問過我修特斯拉貴不貴？ 我自己修了三次，分享這三次的報價單給大家參考，看完就知道貴不貴～ (特斯拉維修工時每小時是1800元)   維修一：連工帶料總費用$54,469 更換了右

福斯 MEB 平台電動車新成員 ID.6 X 發表前搶先亮相，根據中國工信部公布 ID.6 X 量產本車型的部分規格細節，新車看來就像是 ID.4 的放大版本。 福斯 ID.6 電動 SUV 首度捕獲：主打大型休旅車市場，2021 年量產上市 ID.6 和 ID.4 一樣都採用 MEB 平台打造，是以 2019 年上海車展發表的 ID.Roomzz  概念車為基礎打造，也是當前福斯最大尺寸的電動車

2019年的Raven改款前，雙馬達的Model S/X是前感應+後感應，Model 3則是前感應+後永磁。Raven改款後，Model S/X變為前永磁+後感應，據說這顆永磁馬達是基於Model 3發展而來 《Model S/X》導入永磁前馬達／幾項更新 (2019/04)   這次大改款很多地方重新設計，從官網圖片發現，Long Range直接把整顆Model 3的永磁馬達搬過來用，進一步降低

  先是歐洲，後來香港，現在到日本，特斯拉已在全球許多市場發動價格戰，靠的正是自中國上海工廠出口的磷酸鐵鋰電池版 Model 3。 日本特斯拉於 2/17 宣布 Model 3 價格異動，入門版 SR+ 降價 82 萬日圓，長續航 LR 降價 156.2 萬日圓，二車降幅各是可怕的 16% 與 24%，分別等於台幣 22 萬與 41 萬元。   根據最新價格，Model 3 SR+ 在日車價為

車主滿意度高、車輛品質吊車尾，這是特斯拉近年在各種市調中的極端表現，而這種狀況近期又再度發生。 特斯拉才在 JD Power 電動車體驗 (Electric Vehicle Experience) 調查中大獲全勝，卻也在 JD Power 剛剛公布的車輛可靠性調查中「翻車」，排名位居末段班。 特斯拉大獲全勝！全車系包辦 JD Power 電動車體驗滿意度調查前四名 特斯拉連續四年蟬聯《消費者報告》

現代汽車預計 2 月 23 日發表 IONIQ 5 跨界電動休旅，但這款 E-GMP 平台首發力作正式亮相之前，現代汽車先針對美國市場發表 Kona EV 小改款版本，包含車身外觀、內部設計和科技配備都有升級，預計春季在美國市場開賣。 延續現代 45 概念車設計元素：IONIQ 5 電動休旅主打復古風，20 吋大輪圈很搶眼 現代發表 E-GMP 電動車專屬平台：支援 350kW 閃充、5 分鐘充電

這個消息會讓很多人失望，因為特斯拉車主期待的 FSD「跟人不跟車」已經被否決。 馬斯克曾認同目前 FSD 銷售方案有改善空間，不過就在甫落幕的第四季財報會議上，馬斯克強調 FSD 訂閱制將在未來一、二個月內推出，訂閱制不用一次性買斷，已可滿足那些對 FSD 有短期需求的車主，所以此刻特斯拉「不會」考慮讓 FSD 成為可轉移的項目。   FSD 全自動輔助駕駛是特斯拉電動車的加值功能，付費購買，購買

透過 MEB 平台打造的福斯 ID 系列電動車家族，繼 ID.3、ID.4 之後要推出的最新成員預計會是 ID.5。這台全新電動車還不知道何時發表，但已經開始在德國工廠進行試生產。 已經開始在福斯的德國茨維考 (Zwickau) 工廠試生產的 ID.5，相關資訊指稱會在 2021 年下半年上市，推測將會是 ID.4 的轎跑車版本，造型會更加流線、動感。但 ID.5 可能只會在歐洲或特地市場推出，並

昨天是特斯拉發表新版 Model X / S 的重要日子，同時在台灣這邊也有幾件事情發生。 首先是手上還有舊訂單的 X/S 準車主，新版既出、舊款停產，因此若還是要買 Model X/S，舊訂單就必須補差額轉換成新版車，而台灣特斯拉會給予 5.7 萬元的購車費用折價來鼓勵轉單。 台灣 Model X/S 舊訂單轉新版車享折價 5.7 萬元，但交車日期仍未定 特斯拉變貴了！新版 Model X、S