在 2019 年底，特斯拉推出了經過 100 萬張圖像訓練並結合神經網路系統的 Deep Rain 自動雨刷功能，它會檢測擋風玻璃上的雨滴與天氣變化，再做出智慧化的自動雨刷動作，而且還會記錄車主習慣並在日後的軟體更新改善，讓自動雨刷的表現更符合車主喜好。   這功能聽起來超強，可惜事情不是這樣發展，就我個人 (相信絕大多數人也是) 的使用經驗，自動雨刷的就是那種違背你期望的「自動」，在雨大的時候可

大家身上都有一個洞，每台特斯拉也都有充電孔，二個都有非常重要的功用，現在，特斯拉工程師決定把它倆結合在一起！ 只要對著特斯拉車機講出二串髒髒的聲控指令，儘管「此洞非彼洞」，但特斯拉還真的會乖乖聽話執行，讓你好奇到底哪個洞是哪個洞？   快來一起玩這個邪惡的語音命令彩蛋啦！ 車機選單進入「顯示」 聲控命令選擇「英文」 啟動語音命令功能 說出「Open Butthole」 Butt 是屁股，Hole

特斯拉的完全自動駕駛 FSD 持續走在進化的道路上，不僅即將登場 FSD beta V9 會是完全依賴鏡頭視覺與神經網路的「純視覺」方案，馬斯克也預告 FSD 很快會具備類似「讀心術」的能力，就算車主沒設定任何的導航目的地，FSD 也能自動開去你該去的地方。 不用雷達的自動駕駛：特斯拉 FSD beta V9 即將釋出，完全仰賴鏡頭視覺與神經網路   馬斯克表示，若上車沒指定想去的地點或不介入 A

特斯拉已經於 4 月初對外公布 2021 年第一季的交車數據，而日前特斯拉則是進一步宣告，將在台灣時間 4/27 早上 05:30 舉行 2020 年第一季的財報會議，公布詳細的財務狀況與業績表現。 會議：特斯拉 2021 年第一季財報 日期：太平洋時區 4/26 14:30 (台灣時間 4/27 早上 05:30 ) 直播：http://ir.tesla.com   特斯拉 2021 年第一季財

我沒寫錯，你沒眼花，特斯拉上架了「超低續航版」Model 3 SR，行駛里程僅有 151 公里，而且還把 Autopilot 自動輔助駕駛給拔掉，成為特斯拉在售電動車中最陽春也最短腿的車款。     這是一個讓全球都傻眼的消息，但特斯拉早在 2019 年就已經在加拿大銷售這輛「花惹發」Model 3，原因是為了讓 Model 3 起始車價能夠符合補貼門檻的 45,000 加元，所以就設計了低里程和

這是一個發表會上沒說，但已經公布在官方圖片裡的小東西；如果解讀正確，特斯拉已經為新版 Model S 與 Model X 增加了顯示空氣指數品質的功能，Model 3 與 Y 則未知。 下面這張圖片，是新版 Model S 的中控螢幕搭配新版的使用者介面，仔細看，螢幕正中央上緣是安排了三組數字，新功能就藏在這裡：   從螢幕上的文字說明可看出，由左至右分別是：空氣品質、車外溫度、車內溫度。其中空氣

昨天才看到美國網友的 Model S 交車從三月被延到七月，讓很多手中握著訂單的準車主一整個胃痛；不過就在稍早，reddit 網友又傳來好消息，表示有人已經獲得車輛配對，交車不遠了。   在訂購特斯拉之後，客戶只會擁有訂單號碼，但當車輛生產出廠並準備交車時，系統就會把新車配對給每一筆訂單，這時候客戶就會收到車身識別碼 (Vehicle identification Number)，也就是車友在說的

許多車主都仰賴特斯拉車機地圖上的超充導航功能，而現在超充站已會顯示哪一支充電樁已經故障，在地圖上的超充站點資訊欄位明確標出故障樁點的編號。 目前這個功能是僅在美國部分地區見到，還不確定是哪個軟體版本新增、也不知道會不會全球推行。   如果你不是特斯拉車主，這裡也可以稍微介紹一下特斯拉車機系統上的地圖功能。裏頭內建了所有超充站點資訊，按一下就可以快速導航並且估算路途時間和抵達所剩的電量。 而在過去一

美國環保署 EPA 公布了特斯拉 Model Y SR (Standard Range 標準續航版) 能耗測試結果，不意外地，它擁有 Model Y 全車系最出色的能耗表現，但也正如同馬斯克所說的，這台車整體續航里程並不夠高，因此短期內應該都不會看到它重新被上架。 120 萬元有找！特斯拉推出 Model Y SR 標準續航版：價格創新低、滿電能跑 393 公里   Model Y SR 年初在特

特斯拉去年 6 月就啟動行柏林工廠建設，並以飛速的進度蓋廠；只是如今廠房幾乎已完工，相關批准卻遲遲卡在政府機關，眼見 7 月開工投產的計畫可能生變，特斯拉日前就發信給柏林當地法院，痛批德國政府冗長的審查過程將阻礙綠能發展，呼籲加速審批腳步。   特斯拉對柏林工廠制定「今年夏季」運作的目標始終未變，近期多方消息也顯示特斯拉就是要在 7 月開工，工廠所在地布蘭登堡 (Brandenburg) 的政府單