繼小米大動作宣告要打造電動車之後，中國科技大廠華為也宣告要投入電動車產業，將砸下約 283 億元資金研發自動駕駛和電動車技術；華為更充滿信心說，其目前的自駕技術「在某些領域已超越特斯拉」。 小米宣布智慧電動車計畫：雷軍當隊長，十年投資 100 億美元造車 小米電動汽車售價介於 43 萬至 130 萬元，三年後推出   華為曾在 2018 年時訂定做出了「不會造車」的決策，現在也沒打算推翻這項決策，

  2020 年福特表示將針對野馬 Mach-E 推出選購的駕駛輔助套件，並會在今年第三季透過 OTA 更新啟動進階的駕駛輔助機能，車主將可在特定高速公路路段體驗「手放開」的自駕輔助機能。 現在福特確認這套免握方向盤的自駕輔助機能叫做「BlueCruise」，並對外界展示實際上路的測試狀況。   福特表示，在正式推出 BlueCruise 之前，福特共花了 62 天在美國 37 個州和加拿大 5

賓士最新發表 EQS 豪華電動房車，這台採用 EVA 平台打造的原創車款，在設計上和賓士現有車款、甚至是電動車家族成員 EQC、EQA 都很不同，其中一個特點，就是 EQS 前車廂蓋並不能讓車主自行開啟。 這立刻衍伸出一個疑問，就是 EQS 車主該從哪裡添加雨刷水？針對這點，賓士想出了另類解法。 賓士最強電動車 EQS 正式發表：770 公里續航有 OTA，未來還能追加 L3 自動駕駛   雖然

Model Y 被特斯拉寄予厚望，此刻加州與上海二地工廠都有生產，但供應的市場也僅止於北美與中國，Model Y 就這樣受限於產能而無法進一步衝高銷售量。 這個情況在今年稍晚會有改善，因為馬斯克預告，興建中的德州奧斯汀和德國柏林工廠，都會在今年生產 Model Y；初期會是有限度的少量生產，但到了 2022 年就會進入大規模量產階段，屆時 Model Y 將在全球四座工廠生產，可望向更多國家輸出這

特斯拉澳洲官網今年 1 月底就預告將引進上海超級工廠生產的右駕版 Model 3，然而當時卻沒因為換上成本更低的磷酸鐵鋰電池而同步降價。 事隔將近 3 個月，澳洲 Model 3 終於正式調降了價格，新版車價比過往要便宜台幣 9 萬元，但和日本的 Model 3 降幅相比還是遜色許多。 使用磷酸鐵鋰電池的右駕版 Model 3 將登陸澳洲，價格卻沒降   在這波降價之後，Model 3 SR+ 在

賓士於台灣時間 4 月 16 日凌晨揭曉 EQS 電動房車的全貌，這台目前賓士最頂規的豪華電動車，集合 0.20 Cd 超低風阻、770 公里續航力以及 56 吋超巨型螢幕系統  MBUX Hyperscreen 於一身，後續還將支援有條件的 Level 3 駕駛輔助機能，預計今年秋季在海外市場開賣，售價資訊目前則仍未公開。   EQS 不是用 S-Class 為基礎直接「油轉電」，而是採用電動車

遲遲沒有進度的電動皮卡 Cybertruck 今天突然出現在特斯拉德州工廠現場，馬斯克很快也發文自首，說開車的人就是他，他駕著 Cybertruck 到處晃晃，最後還上台在工地說了幾句。   由於這不是一場公開活動，但即使是特斯拉員工，沒親眼見過 Cybertruck 也大有人在，所以馬一龍突然開車現身依舊引起騷動。根據現場人員分享的照片和影片，可看出這輛 Cybertruck 應該仍是原型車，內

福特宣告將和 Google 攜手推行一項為期 6 年的跨界合作案，後續包含福特以及林肯的車款都將會搭載 Android 系統和相關的車載軟體功能。同時，福特還將藉助 Google 雲端服務來強化車聯網系統，進一步加速車輛的數位化轉型，不論電動車還是燃油車都將因此受惠。 福特表示預計到了 2023 年的時候，全球範圍內的福特與林肯旗下共計數百萬輛的車款，包含電動車和燃油車都只會使用 Android

外界期盼已久的特斯拉 FSD 訂閱制度，先前有爆料指出馬斯克於 3 月底的特斯拉內部會議上，提到預計會在示 6 周內的某個時間點推出，算一算大概就是 5 月有機會上線。 而日前馬斯克本人則是在 Twitter 上確認了這項說法，明確表明 FSD 訂閱制度下月一定會推。 馬斯克閉門會議喊話：特斯拉今年衝百萬輛交車，FSD 訂閱服務 6 周內推出   不必一次買斷的特斯拉 FSD 訂閱制度，原本預告去

雖然可能因為消息曝光而導致蘋果中止與現代、KIA 的 Apple Car 造車合作案，但外界預旗之後雙方恢復談判之後，由現代、起亞合作打造 Apple Car 的機率依然很高。 但是根據韓國媒體日前最新爆料，最有機會率先搶下 Apple Car 合作訂單的公司不是現代、起亞，而是 LG 和加拿大汽車供應商的合資公司：LG-Magna e-Powertrain。 Apple Car 合作案見光死？現