即將在 4 月 19 日開幕的上海車展有不少重磅車款將亮相，透過 e-TNGA 平台打造的 Toyota 電動休旅概念車也是其中之一。 就在稍早，Toyota 已經釋出首波官方宣傳內容，並預告即將發表的電動休旅是「Beyond Zero」 全新電動車系的首發作品，會以極具辨識度的設計語言搶占電動車市場。   根據 Toyota 先前的規劃，將藉由和 Subaru 所共同開發的 e-TNGA 平台陸

全球晶片供應告急，眾多車廠也是受災戶，剛剛三立新聞更報導特斯拉有意派人來台固樁，為的就是確保晶片供應不短缺，避免影響特斯拉新車生產。 這篇新聞並沒有標註來源，而且主題聚焦在國內防疫措施，所以暫時只能當作傳聞看待。不過，若參照馬斯克前幾天的推文、以及特斯拉近期新車與業績的情況，這幾件事情似乎又有一些關聯性。   Thanks Tesla suppliers for providing us with

採用 MEB 平台打造的 ID.4 電動休旅，是福斯搶攻各國電動車市場的全球戰略車，也被外界視為特斯拉 Model Y 的同級競爭對手。 根據 EPA 最新測試結果，最入門級的 VW ID.4 Pro 車款將具備超過 400 公里的續航力，比同屬最入門定位的 Model Y SR 還要出色。   福斯表示 ID.4 的對手不是 Model Y，而是 RAV4 和 CR-V 那些燃油休旅車 低價更勝

2019 年 11 月就首度亮相的特斯拉 Cybertruck 電動科幻皮卡，預計今年底要在德州工廠量產；工廠還沒蓋好，但 Cybertruck 預訂量卻持續增加，最新數據甚至顯示當前訂單恐怕已突破 100 萬大關！   2019 年，在 Cybertruck 首度發表的一週之後，馬斯克曾宣佈已經累積獲得超過 25 萬筆訂單；在去年九月的電池日活動，馬斯克更新了訂單數據，當時已突破 60 萬大關。

想像一下，如果現在特斯拉的 CEO 是福斯老總赫伯迪斯 (Herbert Diess)，世界電動車的龍頭是福斯還是特斯拉？誰的發展會比較好？ 多數人聽到這主意想必都會皺眉頭，但有這個想法的不是別人，正是特斯拉現任 CEO 伊隆馬斯克。   德國媒體《Business Insider》剛剛爆了一個料，表示在多年以前，馬斯克就主動邀請迪斯來特斯拉服務，端出的職位就是執行長；儘管迪斯是很早就看出特斯拉的

還記得前陣子蘋果造車和現代、KIA 傳過許多撲朔迷離的新聞嗎？當時有許多無從查證的內線消息不斷爆出，最後傳出蘋果暫停談判，如今現代汽車高層還因涉嫌內線交易而遭調查。 韓國車廠出手搶蘋果！現代汽車證實：正與 Apple 商討智慧造車計畫 Apple Car 合作案見光死？現代、KIA 否認蘋果自駕車合作案   今年 1 月底傳出蘋果和現代汽車合作造車計畫之後，現代汽車的股價一度上漲超過 20%；2

讓電動車順利充電是推動綠能發展的重要關鍵，但目前無論是出門充或回家充，電動車都面臨非常艱困的環境。近日就有立委先後出面呼籲修法，既保障停車場內電動車充電車位不被占用，也應優正《公寓大廈管理條例》協助解決電動車主在社區裝設充電樁的問題。   根據中央社報導，立委呂玉玲已提案修正《停車場法》部分條文，明定電動車專用車位並立法保護，違法占用者將比照占用身心障礙車位處以最高 3,600 元罰鍰。 呂玉玲強

全球電動車最普及的國家：挪威，在三月份又寫下了新紀錄。數據顯示，挪威今年三月份的新能源車市占率突破 90％，汽油與柴油車在挪威又更被推向邊緣。 十輛新車中只剩不到兩輛的燃油車，挪威電動車普及率持續領先全球！   2021 年 3 月份挪威共賣出 8,618 輛純電動車，市占率達 56.2％；油電車和插電油電車總計賣出 5,244 輛，當月市占率達 34.2％。 若把純電動車、油電車、插電油電車加在

賓士 EQ 系列電動車家族越來越壯大，目前確定的成員就有 EQA、EQB、EQC、EQE、EQS 以及 EQE SUV、EQS SUV，日前賓士被人發現又註冊了全新 EQG 商標，暗示 G-Class 越野車可能也將電動化。   賓士早在 2019 年就曾預告會推出純電動化的 G-Class，隔年十月再說會把 G-Class 獨立成一個全新的子品牌「G」，將和 AMG、Maybach 等子品牌一樣

  二個星期前，特斯拉取消了 FSD beta 8.3，決定一口氣在四月釋出具有「重大結構更改」的 FSD beta V9，當時馬斯克就預告過這一版本會是「純視覺」方案，但或許是未知數太多，眾人並沒認真看待。 就在稍早，馬斯克表示 FSD beta V9 幾乎已經完成，進步非常顯著，尤其在一些比較極端的路況與惡劣天氣下都有著更好的表現。他還強調，FSD beta V9 完全使用視覺技術，「沒有」