在席捲全球車廠的晶片短缺困境之下，特斯拉今年第二季依然繳出交車量破 20 萬大關的優異成績單，連帶也讓第二季財報表現優於外界預期。 但特斯拉並非完全沒有受到晶片短缺的衝擊，只是用了自己的方法來度過難關，避免走向與其他傳統車廠一樣的停產下場。 連續五季成長：特斯拉 2021 年第二季交車產量雙雙突破 20 萬輛 特斯拉公佈 2021 年第二季財報：營收優於預期、淨利首次破 10 億美元大關   在

不少人都對電動車有興趣，卻可能因為車價過高而選擇觀望；例如要挑一部電動 SUV，放眼所及全是豪華品牌，價格多在三百萬元以上，縱使再喜歡、一般人也很難和這些高價豪車產生連結。 不過，這個局面很快會改變，因為價格合理又具備全面性能的 Hyundai Kona EV 電動休旅車，很快就會和大家見面。 自海外上市以來，Hyundai Kona EV 已經用叫好叫座的市場反應證明實力，隨著新車即將登台發表，

以性能為號召的知名德國車廠保時捷，實在是很難和追求多人乘坐和舒適大空間的 MPV 箱型車款有所連結，但保時捷去年真的公開了一款叫做 Vision Renndienst 概念 MPV，還是一款電動車，發表後引起車迷熱議。 日前保時捷針對 Vision Renndienst 概念 MPV 公開了內裝設計樣貌，確認這將會是一款可供六人乘坐的電動 MPV，一起看看這款由跑車名家打造的 MPV 有什麼特別之

特斯拉電動車預計會在今年進軍印度市場，但印度政府更希望特斯拉能在當地設廠促進當地的經濟發展。然而在考慮是否在印度設廠前，特斯拉更希望的是印度政府能先行降低進口車關稅。 海外報導指出，特斯拉已經致函給印度各部會的政府官員，希望能降低印度的進口車關稅，藉此進一步刺激市場銷售並提升政府的收入。 據了解特斯拉希望印度的進口車關稅能從現行的 60％ - 100％ 進一步降到 40％。特斯拉認為印度政府把進口

確立要在 2030 年轉型為純電動車品牌的 Volvo，後續預計要推出 XC90 的純電動版本，以及另一台比 XC40 Recharge 更小的電動跨界車，外界先前推測可能會叫做 XC20。但 Volvo 已確認在邁向電動化的同時，也會帶來全新的命名模式，所以上面提到的兩款電動車的實際名稱，最終都會和外界想像的有所不同。 燃油車沒未來！Volov 重申 2030 年轉型純電動車品牌決心，打造 10

以 E-GMP 平台打造的現代 IONIQ 5 發表後在全球傳出銷售佳績，同屬 E-GMP 平台出品的 KIA EV6 先前也分別在韓國、歐洲、美國都獲得熱烈回響。而 KIA EV6 日前獲得了正式的 WLTP 續航力認證，結果顯示這台跨界電動休旅不僅有著高辨識度的外型和出色的性能，續航力也是強項之一。 潛在訂單量破 3 萬，KIA EV6 跨界電動休旅在韓國歐洲都很夯 IONIQ 5 帶動現代電

隨著電動化的轉型腳步，Audi 也宣布要把電動車觸角伸入一年一度的達卡拉力賽 (Dakar Rally)，於日前對外公開特製的 RS Q e-tron 電動越野賽車，並預計在 2022 年一月開幕的達卡拉力賽正式登場。   造型剽悍的 RS Q e-tron 雖然掛上 Audi e-tron 電動車系的名稱，但實際上並非是純粹的電動車。除了在車身的前、後軸各配置一具電動馬達之外，RS Q e-tr

身為 Model 3 車主的其中一種樂趣，就是由於車子設計極簡、車內什麼都沒有，因此就有了東挑西揀買配件來增加機能的選擇，而且常常都有物美價廉的好貨，例如今天介紹的三款銅板價掛勾。 有多便宜？它們只要 10 元、25 元、35 元，統統都是夜市價，但絕對都可以讓 Model 3 更實用。   一，10 元頭枕掛勾  這是一體成型的小掛勾，伸進頭枕下方倒鉤回來就安裝完成。很便宜，不過一體成型的缺點是

特斯拉今日 (7/27) 稍早正式公布 2021 年第二季財報，不意外地在交車量創新高的帶動下連續第八季實現獲利，營收表現也優於外界預期，值得一提的是淨利和去年同期成長將近十倍，首次突破 10 億美元大關。 連續五季成長：特斯拉 2021 年第二季交車產量雙雙突破 20 萬輛   財報數據顯示特斯拉 2021 年第二季整體營收達 119.58 億美元，不僅優於多數分析師預期的 112 億美元，同時

特斯拉不久前對外公布 2021 年第二季財報，同時也針對仍在建造中的柏林、德州工廠的後續規劃進行說明。簡單來說，這兩座特斯拉超級工廠的重心依然圍繞在被寄予厚望的明星商品，也就是 Model Y 電動休旅的身上。  雖然德國的柏林工廠最終批准目前依然卡關，可能要到第四季才會通過，但特斯拉依然預期此工廠今年仍有機會開始生產第一批德製 Model Y。 至於德州工廠也是同樣的進程規劃，可望在今年開始生產