特斯拉的 Autopilot 日前透過 OTA 新增一項安全性機能，讓 Model 3、Model Y 可在夜間偵測到路邊有緊急車輛時自動減速，藉此降低碰撞意外的可能性。   先前釋出的 2021.24.12 軟體更新當中，特斯拉在用戶使用手冊提到開啟 Autopilot 並行駛在「夜間」的高速道路上的 Model 3、Model Y，將可透過 Autosteer 機能檢測到緊急車輛的燈光，並且在

在電動化的浪潮之下，知名德國車廠保時捷並不打算讓旗下性能最優異的 911 車系電動化，但入門跑車定位的 718 車系則是確定會推出全電動化版本。海外報導指出全電動 718 車系預計 2024 年會正式推出，不僅會有著保時捷最具科技感的內裝設計，頂規款還會具備接近 911 車系的動力性能表現。   718 車系是否要走向全電動化？這個問題保時捷早在 2019 年就已經開始思考，直到今年五月才首度鬆口

雖然後起之秀 Model Y 未來可能會反超，但目前全球最賣座電動車的頭銜，毫無疑問地仍屬於特斯拉 Model 3，推出至今已累積賣出破百萬輛。而 Model 3 不只賣的多同時也賣很快，最新的統計數據指出 Model 3 平均每小時可以賣出將近 25 輛，賣出速度遠遠領先其他電動車。   英國的汽車租賃比較網站 LeaseLoco，日前針對電動車公布了一個平均賣出速度最快的十大車款排行榜，數據顯

全球晶片短缺對各大車廠都造成嚴重衝擊，特斯拉雖然透過找尋替代品並快速開發出新晶片所需的軟體來應對，但車輛產能依然受到限制，甚至也曾讓工廠短暫停工。 然而馬斯克卻不怎麼擔心晶片短缺的狀況會持續延燒，甚至認為危機短期內就會解除。 晶片荒燒到特斯拉：傳聞加州工廠 Model 3 產線被迫暫時停工 (圖片來源：Teslarati)    一般認為，全球晶片短缺的狀況至少在 2023 年之前都不會解決，是一

晶片荒讓全球車廠苦哈哈，但特斯拉上海工廠似乎免疫，或者說危機應變能力非常強。路透社報導，特斯拉上海工廠期望在今年 1 至 9 月的前三個季度生產 30 萬輛新車，且在 Model 3 生產成熟、Model Y 增闢產線的幫助下，中國特斯拉 2021 全年產能將上看 45 萬輛。   特斯拉數據達人 @troy_teslike 分析，特斯拉剛為 Model Y 在中國開設了第四條產線，各產線以每週工

原本預計今年三月就要釋出，可讓更多特斯拉車主參與 FSD Beta 測試計畫的「一鍵下載」按鈕，上周末終於在美國釋出，有加購 FSD 的美國特斯拉車主 (訂閱 FSD 也符合條件) 在接收到 2021.32.22 版本的軟體更新後，就可透過 Autopilot 功能選單內新增的「REQUEST FULL SELF-DRIVING BETA」按鈕，申請成為 FSD Beta 測試公測計畫的一員。 (

看到 Echo訪問 全台離交流道最近的嘉義超充業主簡大哥，心中滿是感動，有一個自己的(?)超充可是死忠特粉的夢想！   這邊分享一下之前向台特詢問超充設置的答覆，免得大家重複詢問，畢竟負責超充的人手有限，業務非常繁忙！(以下僅為個人提問所得到的答覆，若有車友問過其他問題，也歡迎提供台特的答覆)   【設置條件相關】 ●10年合約，免費提供場地 ●超充建置費用由TESLA負擔 ●若要收停車費，需有停

特斯拉今晚 (9/23) 宣布二座全新超充將在近期啟用，是「台中復興」與「竹北嘉豐南路」，目前還沒有確切的上線時間點，不過台中這座超充就是愛買量販日前先行宣布的「知名車廠」的「超級充電站」，位於台中市南區的愛買復興店地下停車場。 愛買說，會要力拚在九月底前上線，所以各位車主應該不用再等多久；看過現場，確實超充正在施工，從電箱的資訊看來是最高功率 250kW 的 V3 超充，那麼以特斯拉目前雙規車輛

在特斯拉八月舉辦了首場 AI 日活動上，雖然並未正式揭露外界期待看到的全新 HW 4.0 自駕晶片，但馬斯克確認 HW 4.0 自駕晶片確實存在，並且將和 Cybertruck 一同推出。最新的海外報導則是指稱 HW 4.0 自駕晶片預計今年第四季就會開始量產，並且確認是由三星來負責幫特斯拉生產。   早在今年一月的時候，就有情報指稱特斯拉下一代自駕車晶片並非由先前傳聞的台積電負責打造，而是會由三

早已定下要在 2030 年轉型為純電動車廠目標的 Volvo，為了進一步減低對環境、氣候的衝擊，日前宣告將逐步捨棄動物皮革，初步會先從電動車產品線開始採用非動物皮革材質打造內裝，最終目標是旗下所有車款於 2030 年時全面棄用動物皮革。 Volvo 目標 2030 年完全轉型成純電動車品牌：全力棄油改電、燃油車加速退場   Volvo 預計將從 C40 Recharge 開始率先捨棄動物皮革材質，