特斯拉持續在全球市場新增超充站點，先前的資訊顯示目前全球已設立 2,699 座超級充電站和 24,515 個充電樁。而在我們台灣市場方面，官方設定的目標則是要讓超充站點的總數在今年突破 38 座。 持續擴展充電服務網路：特斯拉服務中心首季增長 28％、充電站增長 41％   不久前特斯拉已經分別在今年第一季啟用了土城日月光廣場和南投草屯二座超充，而為了讓特斯拉車友或準車友們能夠更快掌握資訊，優先知

2019 年八月，美國有超過千名 Model S 車主向特斯拉提出集體訴訟，控訴特斯拉透過軟體更新降低電壓以掩蓋電池瑕疵，車主不但無法依照保固條款更換電池，更蒙受充電速度變慢、續航里程降低等問題。 這起訴訟的最新進展是：特斯拉要和解，願意賠償受影響的車主。   根據報導，特斯拉將對 1,743 名 Model S 車主支付每人 625 美元賠償金以達成和解，總金額為 150 萬美元，當中包括特斯拉

特斯拉才剛在 2021 年第二季繳出優質的營收表現，淨利首次突破 10 億美元大關，但在更賺錢的同時，有報導指出特斯拉可能會把展示中心從高檔百貨商圈撤離，藉此更進一步節省成本支出。 特斯拉公佈 2021 年第二季財報：營收優於預期、淨利首次破 10 億美元大關   根據報導，特斯拉不是要減少體驗店或裁撤員工，相反的，特斯拉此刻正在美國大舉徵才並增加銷售據點，策略改變的方向是從高檔百貨商圈撤出，轉往

美國專業競速頻道《DragTimes》找來二部當今最頂級的電動跑車：Porsche Taycan Turbo S 與 Tesla Model S Plaid 同場競技，一同站上 0-400m 直線加速跑道，看看誰才是性能之王。 先說二件有趣的事情，測試車手在比賽結束後，直呼這一場「不公平的競賽」；出借 Taycan Turbo S 的車主看到結果之後更是立刻怒訂一台 Model S Plaid 來

韓國特斯拉官方網站前天全面停售 Model 3 LR 長續航版本，訂購按鈕已經不能按，但大家也不用猜發生什麼事，因為特斯拉直接在網站上寫明「供應短缺，2022 年才開放銷售」(Available for order in 2022 due to supply shortage)。     過往特斯拉是會突然下架某些車款，理由百百種，直接挑明說「缺」還真是第一次聽到。 長期追蹤特斯拉銷量 @troy

因為頻繁更動價格而被消遣買車是「時價」的特斯拉，今年已在美國連環漲，台灣也終於在七月跟進調高 Model 3 LR 長續航車價，理由都只有一個：反映成本。 一樣是成本優先，中國市場卻隨著本地零件供應比例不斷拉高而受惠，稍早中國就宣布 Model 3 SR+ 降價 1.5 萬元人民幣，補貼後的最新車價為 23.59 萬元，折合台幣約 102 萬元。 Model 3 SR+ 在中國是採用寧德時代的磷酸

今天來介紹 Tesla 配件品牌 Jowua 針對 Model 3 所推出的中控收納盒與杯架，在座之中應該有不少人已經買了，如果是第一次見到的朋友，大可放心服用，因為據我觀察許多車主分享文，這二組配件幾乎都是絕佳好評，這次就來補推坑一下吧！   Jowua 中控收納盒 - 2021 年式新版 Model 3 專用 這是專門給 2021 年式新版 Model 3 使用，也就是中控台上蓋是前後滑動的那

在今年四月份舉辦的上海車展，Audi 對外首度公開具備超低風阻的新款電動概念車：A6 e-tron。 不久前 Audi 進一步確認 A6 e-tron 的量產車型會在 2022 年亮相，但實際在市場推出的時程要再等兩年。 0.22 Cd 低風阻 + 700 公里續航力，Audi A6 e-tron 概念車上海車展亮相   A6 e-tron 會採用 Audi 和保時捷以福斯的 MEB 平台為基礎修

2021/7/29，新加坡第一輛特斯拉 Model 3 正式交車。五個月前，特斯拉才在星國官網上架 Model 3，而這輛電動車是在 2016 年於美國開放預訂，新加坡足足等了五年之久。 (圖片：The straits times)   (圖片：@teslaevangelist)     交車是在還未完工的特斯拉服務體驗中心進行，該地點前身是 Nissan 汽車。這輛 Model 3 不意外地是來

特斯拉去年九月首次舉辦電池日 (Battery Day) 活動，對外揭露特斯拉電池技術的最新進展；今年特斯拉會額外舉辦一場 AI 日 (AI Day) 大會，實際的舉辦時間點不久前也已經由馬斯克本人親自確認。   六月底時，馬斯克首次對外提到今年要舉辦以人工智慧為主題的 AI 日，當時馬斯克表示時間點大約在一個月以後，也就是大概 7 月底的時候會舉辦。 但顯然地，AI 日在活動時程有所延後 (不意