延續九月的銷售氣勢，中國特斯拉十月份再度繳出超過五萬輛的本地 + 出口銷售成績單。但和九月以中國本地銷量為主的狀況不同，十月是要以出口為主，而且創下了上海工廠打造的中國製特斯拉電動車出口新紀錄。 本地銷量衝破五萬輛大關！特斯拉中國九月銷售表現再創歷史新高紀錄 (圖片來源：Global Times)   根據乘聯會公布的數據，中國特斯拉十月份出口 + 本地的總銷量達 54,391 輛，和去年同期相比

繼福斯集團執行長迪斯 (Herbert Diess) 之後，又有傳統車廠高層被特斯拉「圈粉」，不僅對特斯拉打造的電動車讚不絕口，同時還呼籲員工要多向特斯拉學習。 而這位最新成為特粉的傳統車廠高層，就是福特汽車執行長法利 (Jim Farley)。 (圖片來源：Detroit Free Press)   自從法利於去年十月開始擔任福特的執行長，上任後採取相當積極的電動化轉型戰略，而這套戰略顯然相當成

特斯拉上周在美國官網上架 2022 年式的 Model 3 車系，主要不同點在於最入門車型不再叫 Model 3 SR+ 而是更簡潔的「Model 3」，同時各車型的續航力也有所調整。但有消息指稱 2022 年式的 Model 3 車系還有表面上看不到的變化，也就是將加熱方向盤、後排加熱座椅變成全車系標配。 2022 年式特斯拉 Model 3 SR+「改名」，續航力同步提升但加速卻變慢了   今

特斯拉九月底在美國針對有加購或訂閱 FSD 的車主開放 FSD Beta 申請資格，只要駕駛行為安全性評估獲得高分即可成為 FSD Beta 公測計畫的一員。但特斯拉老車主卻沒這麼幸運，馬斯克先前親口確認舊車型只有升級 FSD 電腦晶片還不夠，就連相機鏡頭都要升級才有辦法順利運行 FSD Beta。 還要額外花錢升級硬體才能體驗 FSD Beta 的消息一出，理所當然引起不少特斯拉老車主的不滿，但

來趟公路旅行難免會在沿路上看到各種不同的戶外廣告，儘管這些戶外廣告為引人注目通常會盡可能讓內容花俏顯眼，卻依然無法確保專心開車的車主，以及在旁滑手機、打瞌睡的乘客可確實看到廣告內容。 福特最近就申請了一項新專利技術，讓車輛系統可把戶外廣告內容投射到車內螢幕上，藉此讓車內乘客有更多時間可以仔細「欣賞」。   福特表示車輛接近廣告看板時，駕駛或乘客只能在有限的時間內從廣告看板上獲取信息，某些情況下就算

特斯拉是出了名的崇尚簡約，不僅是車子設計如此，包括對消費者的教育訓練也是；除非自己勤快地翻閱車主手冊，否則很多功能都是大家把車領回家之後慢慢摸索才會搞懂，包括最重要的超充使用技巧。 或許是新手太多、也可能是出於好意，特斯拉最近在美國突然開始推送超充小訣竅給車主看。 駭客「綠神」@greentheonly 在某次使用超充就發現，更新到 2021.40 版軟體的他，當充電槍插上，車輛中控螢幕居然跳出一

特斯拉日前公布了《Tesla 永續城市》投票活動結果，票數最高的前三名是台中、台南、桃園；按照活動原意，特斯拉是要廣蒐網友意見，用來當做為下一座服務據點設置的參考，那麼既然這三都獲得高票，就代表特斯拉日後也會繼續深耕這裡，這裡先恭喜這三個城市的朋友啦！   名次出來後，這三座城市會怎麼安排是還不清楚，不過目前特斯拉在台灣已有六處據點，佈點擴張也持續在進行中，而這六處包括了服務體驗中心與體驗店，它們

全球晶片荒缺迫使新車「減配」交付已不是新聞，有些車廠甚至連晶片鑰匙都只能先給一副，可見汽車生產供應鏈受到的衝擊有多大，而最新一個受害者是 BMW，旗下多款車系統統被砍功能。 ▲ BMW 多款新車被移除了觸控螢幕功能，但 iX 純電新車不在減配名單內     根據《ROADSHOW》報導，BMW 為確保產線不受影響，將針對 3 系列、4 系列、X5 與 Z4 系列進行減配，上述車系都不會搭載觸控螢幕

在Tesla 電池日上，Elon Musk 一共提出了五大目標，這五大目標達成，就可以使得成本一共降低56%：     而其中一項是電池組的新設計。電池組的新設計不只是電池組本身的變化，而是要將電池組變成車身結構的一部分，經由巨大壓鑄機的幫助，壓鑄出前後車身兩個大型壓鑄件，再加上新設計的電池組，三大件就可以結合成整個車身結構。最先使用這種設計的車款是Model Y，而Model Y 與Model

Audi 頂級純電轎跑 e-tron GT 車系日前正式在台上市，巧合的是幾乎在同一個時間點，美國環保局也公布 e-tron GT 車系 EPA 續航里程數據，而無論是 e-tron GT 或更兇悍的 RS e-tron GT，其續航力表現均優於同門兄弟車型保時捷 Taycan。   根據 EPA 官方日前所公開的數據，e-tron GT、RS e-tron GT 二款車型 EPA 里程則分別是