轉型為特斯拉全球出口中心的上海工廠八月再發威，出口和本地銷量加總起來突破 4.4 萬輛創下了歷史新紀錄。雖然八月份的銷售數據仍是以出口為大宗，但特斯拉八月的中國本地銷量和七月相比也有所回升，重新回到破萬輛的銷售規模。 上海新車七成供歐洲：特斯拉七月中國銷量大跌 69%，不足一萬輛 (圖片來源：PushEVs)   根據乘聯會公布的數據，中國特斯拉八月份出口和本地總銷量達 44,264 輛，和七月份

分享一個真實案例，一位八月底交車的 Model 3 車主 A 君說，這次交車是一個專員顧八台車，沒人顧他，交車心也慌，結果沒一下就糊里糊塗就把車牽回家。 就在這樣腦袋一片空白的情況下，昨天 A 君開著新車去停車場，轉頭望到一個車位可以充電，立馬衝過去；結果停好車、拿起槍，才想起他的車子是 CCS2 規格，根本不能用 J1772 充電槍，只好很糗地再上車離開，最後電沒充到，心倒是碎了一地。   上面

台灣特斯拉自今年第三季向本來美規 TPC 說掰掰，此後新車都會採用 CCS2 充電規格。這個改變非常大，除了特斯拉超充站與目的地充都要變雙規、去到公共停車場須另購轉接頭，面對大批 CCS2 Tesla 登台，現在第三方充電營運業者也開始做出對應調整。   目前台灣民營業者充電站的快充配置多半是 CCS1 + CHAdeMO 雙槍，CCS1 可以充絕大多數的非特斯拉電動車，包括奧迪、現代、保時捷、賓

現代汽車選在 2021 IAA 慕尼黑車展對外公告「棄油轉電」時程表，要分階段的從歐洲市場開始先於 2035 年停賣燃油車，終極目標則是要在 2045 年實現完全的碳中和。 (圖片來源：electrek)   現代汽車集團旗下的豪華汽車品牌 GENESIS，日前已早一步宣告 2025 年開始就不會推出新的燃油車型，並預計 2030 年時轉型為純電動品牌。而現代汽車的規劃則是先要在 2030 年把電

2021 IAA 慕尼黑車展是各大車廠公開最新量產車或概念車的重要舞台，而 BMW 這次並未秀出旗下最新的量產電動車，把重點聚焦在 i Vision Circular 純電動概念車身上，藉此對外界展示 BMW 對未來的願景。   BMW i Vision Circular 是一輛車長約 4 公尺的小型電動掀背車，最大的特點在於全車採用 100% 回收、再生材質打造，當這輛車走到了使用壽命盡頭時，就

9/30 更新： 收到消息，國道第一階段電動車快充站將於今年底啟用，比原本高公局文件所揭露的明年三月要提早許多，電動車主歡呼吧！   ※ 本文原標題已經更改，分隔線之下為更新前的原始文章     台灣電動車主不久後就能在國道休息站享有更快的充電體驗了。根據高公局規劃，國道第一階段四處電動車快充站增設計畫已有明確啟用時間點，預計再半年左右就會開始營運。   去年十月首度傳出台灣高速公路休息區將增設電

福斯汽車執行長 Ralf Brandstätter 五月底對外秀出一款基於 ID.3 打造的性能車款：ID.X，但當時對外表示這台概念車雖然看來很接近市售車，但並沒有打算要正式量產、販售。 然而現在福斯汽車改變了主意，Brandstätte 日前已經確認 ID.X 將投入生產，外界推測量產車型的名稱可能會是 ID.3 GTX。 福斯展示 ID.X 電動小鋼炮：一部 ID.3 揉合 GTX 性能零件

雖然特斯拉新款 Model S 車系今年六月就正式開賣，但因為產能有限所以僅在美國市場開放交車。不過最新情報顯示新款 Model S 終於要走出美國市場，下一個開放交車的市場預計會是加拿大。   由於具備鄰近美國的優勢，加拿大常常能領先其他國家優先體驗特斯拉的新車或服務，因此新款 Model S 選擇加拿大為美國以外的第一個交車市場，其實完全不會讓人感到意外。 根據加拿大準車主的回報，特斯拉近日已

死忠「特粉」必敗的限量夢幻商品終於台灣也開賣了，台灣特斯拉宣布閃電造型的特斯拉酒瓶正式在官網線上商店開賣，定價 4,450 元、每筆訂單限購 2 瓶。 但官方才剛剛宣布開賣約20分鐘，特斯拉閃電酒瓶就已經完售，不確定後續何時會再次補貨。 Tesla 線上商店：https://shop.tesla.com/zh_tw   去年十一月特斯拉在海外推出了 Tesla Tequila 龍舌蘭酒，上架幾小時

對電動化轉型採取相對保守策略的日系大廠 Toyota，日前宣布將在九年內投入約台幣 3,800 億元左右的高額資金，要用來大力發展電動車的電池技術，並希望藉此讓電動車的電池成本可以大幅降低。 (圖片來源：ListCarBrands)   Toyota 先前才表示並沒有要把未來只押寶在電動車身上，並認為目前只專注於一種選擇 (純電動車) 仍為時過早，同時也表態在 2050 年前都會持續提供各種車款給