因為老婆娘家在高雄，所以常常桃園-高雄兩邊跑 當初考慮入手電動車的時候，能不能讓我一口氣直接從桃園到高雄也是我非常在意的項目 當然事實證明也是沒有問題? 比較有趣的是，在其中一次南下的時候遇到大塞車 塞車路段有湖口、銅鑼、員林、西螺、新營 真的是一路塞好塞滿開了五個小時才到   但也多虧了塞車，反而比平常還要省電 平常100%出發，一路順暢到高雄剩下7% 這次100%出發，一路塞車到高雄還有22

中油身為全台最大能源供應通路，依經濟部指示規劃綠能供應設施，將於 2021 ~ 2025 年設置電動汽車充電設施於中油加油站或停車場，合計共設置 59 支充電槍。其中第一座充電停車場位於台北市福林加油站旁停車場，將於年底正式啟用。 特斯拉台北士林超充：六支 V3 在福林加油站，電動車獨享停車七折優惠 近年來各國積極推動禁售燃油車政策，我國也有規劃相關綠能政策，對於二輪電動車的充電設備，中油已於 2

通用旗下的豪華汽車品牌凱迪拉克今年四月對外公開電動化轉型戰略，宣告即刻停止開發燃油車，預計要在 2030 年轉型為純電動車廠。在轉型的同時，凱迪拉克也要求旗下經銷商必須砸錢在展間設置電動車相關設備，否則就只能放棄經銷商資格，結果顯示最終有將近 40％ 的經銷商選擇退出市場，直接說不賣了！ 凱迪拉克宣布轉型：自此停止開發燃油車，2030 年成為純電動車廠   相關報導指出，凱迪拉克已針對電動化轉型完

第 26 屆聯合國氣候變遷大會（COP26）目前正在蘇格蘭格拉斯哥舉行當中，為了因應全球氣候變遷的重大問題，超過 30 個國家和 6 大車廠已簽署要在 2040 年實現乘用車輛全面電動化的協議，但包含中、美等大國，以及 Toyota、福斯等車廠則是都沒有給出承諾。 (圖片來源：Futurity)   包含英國、加拿大、以色列、挪威等超過 30 個國家，一同在 COP26 氣候大會上表示作為對汽車產

【消息來源 / 台灣特斯拉】    Tesla 新北新莊服務體驗中心是新北首座 Tesla Center，於今年七月正式加入營運，與 Tesla 內湖服務園區共同服務大台北地區消費者與快速成長的車主社群。現在，Tesla 更首度於新莊體驗中心推出車主推薦優先的夜間試駕路線，提供試駕貴賓不同於以往的駕駛樂趣。   夜間試駕路線由 Tesla 新北新莊體驗中心出發，行經新北環河快速道路，將使貴賓充分體

不少人嫌棄特斯拉造工品質參差不齊，又說內裝太簡陋，但在汽車市場，它仍是和一票豪華汽車品牌列為同一個類別。 就在九月，信用報告機構 Experian 公開的 2021 年美國新車銷量數據顯示，特斯拉今年全美累計銷量已超過賓士，正式成為美國第三大豪華車品牌。   根據 Experian 統計，特斯拉 2021 年一月到九月在美國的新車掛牌數達 230,855 輛，超越賓士的 213,708 輛，躍升為

奧迪豪華轎跑 Audi e-tron GT 於 11/4 宣布正式在台上市，其實這車已經賣掉一輪了，首批 50 輛早早完售，據說起始售價 598 萬元的 RS e-tron GT 約佔 1/3，445 萬元起的 e-tron GT 則佔去 2/3；順利的話，預計今年底至明年一月陸續到港交車，也就代表各位在街頭遇見它的日子已經不遠。 作為奧迪至今最頂級的純電轎跑，e-tron GT 先天就揉合傑出性

特斯拉柏林工廠蓄勢待發，此刻仍在等待政府當局最終批准，一旦開工後，這座工廠將主力生產 Model Y 電動休旅來滿足歐洲市場的需求。 柏林工廠不僅是特斯拉布局歐洲的一枚重兵，也牽連著全球新車供給，而現在有消息說，柏林即使開工也無法立刻滿載生產，初期可能只能生產特定「一種」Model Y 車型。   馬斯克曾預告，即使柏林工廠在今年順利開工，產能爬坡也仍需要一段時間，且這個過程甚至將比建造工廠所需的

儘管身為傳統車廠，但福斯集團在執行長迪斯 (Herbert Diess) 的帶領下，對電動化轉型是非常積極，屢屢以特斯拉為範例、甚至多次同框馬斯克來鼓勵福斯加速轉型。 然而，要驅動福斯這樣的巨獸級車企改變並非易事，相關報導就指出，福斯內部出現許多雜音，就因為迪斯的轉型政策太過激進，甚至還讓迪斯面臨董事會的不信任投票，能否保有執行長的職位仍有變數。 針對內部的質疑聲浪，迪斯日前取消原本預定要去美國的

特斯拉在去年的電池日首度發表 4680 大型圓柱狀電池，兼具降低生產成本、提高能量輸出以及強化電動車續航里程等優勢，被外界視為特斯拉能持續在電動車市場維持領先地位的一大利器。 特斯拉全新 4680 電池發表！5 倍能量、16% 續航里程提升、生產成本降低 14%但電動車新創 Lucid 的執行長卻抱持不同的看法，他認為 4680 電池實際上並沒有技術性的突破，呼籲外界不要對 4680 電池抱有過度