根據美國國家公路交通安全管理局 NHTSA 日前公布的最新資訊，特斯拉在發現可能意外啟動前方碰撞警示或自動緊急剎車系統的軟體問題之後，自主在美國「召回」共計 11,704 輛的電動車。 一萬多輛車？煞車有問題？這聽起來似乎非常嚴重，但事實是，特斯拉並沒有要真的召回這些車，因為 NHTSA 所指的問題，實際上特斯拉已透過 OTA 更新解決了。   根據 NHTSA 發布的資訊，可能會受到軟體問題影響

今年四月起生產的Teala Model 3 車系已被確認硬體端都具備加熱方向盤，只是特斯拉沒開放 SR+ 使用，這功能只有在 Model 3 LR 與 Model 3 Performance 才列為標配。 依照特斯拉的邏輯，這些被鎖住的功能是可以透過付費解鎖，只是特斯拉至今也沒開放。 四月生產的 Model 3 SR+ 也裝了加熱方向盤！但是，必須透過 OTA 付費解鎖   正當外界以為特斯拉忘記

特斯拉這二天有很多跟充電相關的勁爆消息，歐洲已有荷蘭開放超充，北美突然賣起台幣一萬二千元的 J1772 Tesla 壁掛式充電座，現在美國官網又下殺一顆轉接頭，降價幅度逼近五折。   美國特斯拉官方商店剛剛調降了 J1772 to TPC 轉接頭，建議售價由原本的美金 95 元一口氣下修到 50 美元，約合台幣 1,400 元，降價幅度高達 48%，幾乎等於是打對折出清了。 這顆轉接頭就是台灣一萬

特斯拉在新版 Model S / X 上首度採用的 Yoke 平把方向盤讓全球驚艷，更成為許多特斯拉老車主的夢幻逸品，紛紛找上坊間改裝廠商，為自己的 Model 3 或 Model Y 換上替代品過過癮。 不過，有趣的事情來了，當 Model 3/Y 車主搶著改 Yoke，就有剛領到 Model S 車主逆向操作；他拆下 Yoke、裝回 Model 3 圓形方向盤，還把特斯拉在新車上取消的左右實體

【消息來源 / 台灣奧迪】   Audi 在台純電發展不遺餘力，從產品及充電體驗兩大面向持續拓展，台灣奧迪今日發表最新純電力作 Audi e-tron GT 與 Audi RS e-tron GT，建議售價 445 萬元起，其體現 Audi 未來純電美學精隨，並將優異操控性與絕佳舒適性融入其中，滿足理性與感性訴求，將純電四門轎跑的駕馭感受推展至嶄新層次，打造最適合動感操駕及長途旅行的豪華純電座駕。

  今天 早上我在家 晚上我也在家 但是 下午，我開著我的特斯拉繞了台灣一圈 隨著特斯拉超級充電站的積極建置 開著特斯拉環島已經沒有什麼難度了 所以這篇的重點就來說說Autopilot(以下簡稱AP)吧！ 這次環島路線很單純 桃園出發國1南下先到台南 台南市區繞繞再走國三到屏東 從台九到台東，走海線到花蓮 再從蘇花改，接國五過雪隧 最後經由國三接國一回桃園 全程大都是高速公路跟快速道路 這兩個毫無

特斯拉開始在海外推送版本號 2021.40 軟體更新，新出現的功能不少，目前看來有 9 種之多。雖然特斯拉軟體更視在各國與各車型上獲得的內容未必相同，但還是統整出來讓各位台灣車主可為接下來的更新做準備。   駕駛人設定檔上雲端同步：紀錄許多偏好習慣的駕駛人設定檔，已經可以透過雲端的方式同步到別台特斯拉上。這代表，若是租車、換車或是開友人的特斯拉，新的車子也可以透過帳號去抓到自己的設定檔，無須重新設

  因向特斯拉下十萬輛訂單而聲名大噪的美國赫茲租車 (Hertz)，儘管合約還沒簽下去，但顯然主打特斯拉的路線已非常堅定。 赫茲在美國推出全新 Model 3 租車優惠活動，到明年一月底前，只要租車指定 Tesla Model 3 車款，赫茲大手筆直接送充電免費，租期內至全美任一特斯拉超級充電站統統免費充到飽。 這項優惠是幾天前開始發送給赫茲會員 (如果你以前在美國跟赫茲租過車，也會收到)，信中

台灣奧迪沒有特斯拉的能源背景，但在對電動車的充電環境經營上，真的著墨頗深。今日伴隨 Audi e-tron GT 正式在台發表，台灣奧迪也宣布 Audi 純電生活圈 2.0 啟動，從家充、快充、車主充電體驗、APP 優化，一直到與保時捷的充電站試驗合作計畫，統統都有讓人耳目一新的規劃。   Audi + 合作夥伴共建全台快慢充電網絡 台灣奧迪在 e-tron 上市時就規劃了原廠 + 合作夥伴的外出

    Hyundai 最新推出的 Kona EV 純電休旅吸引高度關注，其中一個原因就是它擁有非常親民的售價，標準車型 EV300 只要 124.9 萬元，不僅是台灣目前最低價的電動車，加上免稅金、好保養等諸多省錢誘因，確實讓不少從未接觸過電動車的人躍躍欲試。 不過，普羅大眾對電動車的續航里程和充電便利性仍存在許多問號，看到 Kona EV300 官方公布的續航里程是 312 公里，大家心裡難