※ 11/18 更新： 我誤會 Tesla APP 了，若從升級頁面進去，是只能買車輛配件，但點會員頭像進去，就會看到真正的商店首頁，裡面就是全品項商品都可以買到。   分隔線以下為原始舊文     不確定是哪個版本或哪一天更新，還是我真的後知後覺，總之海外有的那個 Tesla APP 購物功能，台灣也已經用得到。 以我的帳號為例，帳號綁定的是 2019 Model 3 SR+，Tesla APP

都用超充替電動車充電會不會有影響？答案是肯定的，而且特斯拉自己也這樣說。 不過，我們要先知道特斯拉口中所謂的「影響」是什麼？因為關於超充對電池之間的影響，特斯拉官方對外的說詞，是從來都不用「傷」這個字，而是一些比較審慎的用語。   多次使用超充會影響充電速度 在車主手冊之中，關於超充與電池的維護頁面，是有這樣一段文字： 「...經過多次快速直流充電工作階段 (例如在超級充電站進行的充電) 後，電

賓士今年四月在上海車展針對中國市場率先發表 EQB 七人座電動休旅，現在賓士則進一步針對歐、美等國際市場發表對應的 EQB 國際版車型，確認首批將以四輪驅動車型為主，WLTP 續航力可達 419 公里，預計 2022 年起在歐、美市場開賣。   EQB 是以 GLB 為基礎打造的油改電車款，主要針對車頭燈、水箱護罩、車尾燈的設計進行修改，讓整體視覺效果和 EQ 家族的設計元素相吻合，同時也和 GL

保時捷 Taycan 電動跑車再增添新成員：Taycan GTS，定位介於 Taycan 4S 及 Taycan Turbo 之間，在提供強大性能的同時還具備 Taycan 車系最優異的續航力，更是首款續航里程突破 500 公里的 Taycan。 全新的保時捷 Taycan GTS 確認後續將會導入台灣市場，定價將從 563 萬元起跳。   GTS 為「Gran Turismo Sport」縮寫，

特斯拉超級充電戰在各國收費不同，主要分為二種收費方式，一種是依照 kWh 電量來計價，充多少算多少，例如台灣；另一種是以分鐘為單位，按照車主充電的時間來計價。 或許是要為逐步對其他廠牌電動車開放超充做準備，特斯拉已在海外針對以「充電時間」計價的收費方式進行調整，讓支援不同充電功率的電動車能有相對應的充電計價方式。   先前以每分鐘為單位按照車主充電時間來計價的超充站，計價標準主要區分成兩個層級，第

現代南陽於今年八月在台發表 Kona EV 純電小休旅，祭出 124.9 萬元的最親民售價搶攻台灣電動車市場。Kona EV 除了是入手門檻最低的純電休旅，更別忘記它也具備電動車「養車簡單」的省錢，免排燃稅、零件簡化、保養方便，長期持有絕對比燃油車更省錢。 那麼，到底入手 Kona EV 之後的實際養護成本到底有多低？傳統車廠又是如何對一部純電車規劃保養計畫？以下我們就有來自現代南陽最新公開的完整

嘿，趕快打開手機裡的宅電 ChargeSmith APP，因為你絕對不會想要錯過這個好康：免費充電！ 宅電 ChargeSmith 最新上線首座 EV PLUS 快充站，地點就在桃園「晶麒莊園」停車場，24 小時全天可用，DC 快充設有一站雙槍 CCS1 + CHAdeMO，備有 Tesla TPC 轉接頭，無論你是哪家的電動車主、儘管放馬過來充；對於 PHEV 油電車主們，現場也設有二座 AC

正在加速電動化轉型的現代汽車集團在歐洲市場傳來捷報，最新報導指出，截至今年的十月份，現代和起亞的歐洲市場電動車累積銷量已超過 10 萬輛，這是現代集團旗下二大汽車品牌在歐洲電動車銷量首度突破這個紀錄，和去年同期相比更有著將近 42% 的增長。   韓聯社報導指出，2021 年一月到十月間，現代和起亞兩家車廠累計在歐洲賣出了 104,883 輛電動車。 要知道，去年一整年，現代和起亞在歐洲的合計銷量

電動車新創 Lucid Motos 的首發力作 Lucid Air 豪華電動房車，十月份終於正式開始在美國市場交車，隨即就被美國知名車媒《Motor Trend》選為 2022 年度最佳車款，成為史上第一個推出首款新車就獲得此殊榮的新創汽車品牌。 和特斯拉一樣要辦 VIP 派對，續航力破 800 公里的 Lucid Air 交車時間出爐   1949 年就在美國首度創刊的《Motor Trend》

Model Y 何時引進台灣仍是謎，但在海外，它已經歷經多次進化、功能與配備不斷增加。   根據 @EVOffer_HK 的情報，中國上海工廠新生產的 MIC Model Y 剛獲得一個新配備，就是五門座椅版的後行李廂增添了活動隔板設計；有別於一般休旅車後廂隔板是上掀式，特斯拉就用了一個類似 Z 字型的機構設計，輕輕往前推，就能空出後廂靠尾門這邊的空位，若要載運大件物品，隔板也是可以整片取下。 @