全球第四大的汽車集團 Stellantis 日前對外公開未來的戰略規劃，除了喊出要於 2038 年達成完全碳中和的願景，也一併公開了旗下品牌後續將推出的電動車，當中就包含 Jeep 旗下首款的純電動休旅。   早已是越野車代名詞的 Jeep，去年就曾對外展示和燃油車一樣配置六速手排變速箱，同時還配有離合器的電動概念車 Magneto，但它並非以純電動車平台打造，而是從 Jeep Rubicon 雙

高公局第一波電動車國道快充站的最後一站：台南東山站，已經搶在 2/26 連假第一天試營運，試營運至 2/28 止，期間使用中興 iCharging 充電統統不收費，歡迎車主路過經過都停下來體驗 0 元充電。(特斯拉超充照常收費) 台南東山快充站是位於國道三號東山服務區內，與湖口、清水快充站一樣，東山站也是由中興電工和特斯拉合作運營，中興 iCharging 設有二座 CCS 充電樁，最高充電功率

這篇發得比較晚、加上YT那邊很多朋友都已經有加入討論。 我們直接說結論！ Tesla Model S 新的車室降噪功能，不是每個人都聽得出來差別。   我跟先生經常在高速公路上切換開關來測試耳朵，其實是有差別的。當你一開車後，你會發現螢幕顯示校正中。隨著距離的增加，校正的完成百分比也會越快。有一次我們停路口比較久，它的校正就都沒有進展。 接著要分享的是，路面來的噪音都集中在中低頻，你仔細聽的話，

繼去年開賣 Kona EV 之後，Hyundai 總代理南陽實業今日宣告將在台推出另一款純電力作：IONIQ 5。這台採用 E-GMP 平台打造、支援 800V 高壓快充的純電休旅車，確認會於 3/2 當天在台發表上市，屆時包含在台販售車型的細節和價格都可望一併公開。 純電市場「韓風」將起！Hyundai IONIQ 5、Kia EV6 擁 800V 高壓快充，第二季在台上市   去年宣告開賣 K

特斯拉上海工廠展現到驚人的中國效率，遠在西方的柏林工廠則是另一個極端的演繹，從 2019 年 11 月宣布計畫至今仍在等待文件批准，工廠生產的千餘輛 Model Y 全是測試品，一輛新車都沒交到歐洲消費者手上。 不過，由德國媒體傳來的新消息，指特斯拉柏林工廠會在三月份啟用，一場盛大的開幕派對正籌備中。 (credit: @GF4tesla)   發布這則獨家報導的是德媒《tagesspiegel》

去到停車場，找 AC 慢充停車兼補電就是電車日常，但以後公有停車場的充電機能會提升，因為充電營運業者已開始佈建 DC 直流快速充電樁，快進快出的日子都不遠。 稍早網友 Jason 傳來訊息，說在台北市民大道地下停車場看見了可疑的充電樁，超大一管，上頭寫了個 i，明眼人一看就知，這是中興 iCharging 的 CCS 直流快充樁，而這個場站也正是中興旗下的嘟嘟房停車場營運，用自家的場地蓋自己的充電

可在車上直接看 Netflix、YouTube 影片或透過 Spotify 聽音樂，是特斯拉電動車的主打特色之一，但實際上在沒有 WiFi 連線的前提下，想看影片或聽音樂必須要具備「頂級連線功能」才行。 這個頂級連線功能在台灣仍是免費，但先前特斯拉已在美國針對此功能推出付費訂閱機制，月費 9.9 美元。現在，美國進一步推出年費方案，一次訂一年，可以省下一小筆錢。 (圖片來源：reddit)   剛

特斯拉是全台布建最多超充站的電動車廠，保時捷也有做這件事情，儘管數量沒那麼多，但環島快充網路也即將成形，因為台東的保時捷高速充電站也即將上線。 保時捷台東高速充電站就在設置台東市區娜路彎大酒店，二支 320kW 高速充電樁硬體建設已經完成，接下來就等台電送電，因此開通之日隨時會到來，還請所有保時捷車主密切留意。   至於娜路彎大酒店，這對特斯拉車主來說都是不陌生的名字，因為這裡就是特斯拉台東超充，

Toyota 不會只押寶在純電動車上，但對純電領域的投資並不手軟，包括最新針對美國市場的這項大型計畫：十年內投入近 950 億元巨額資金，確保新能源車在未來都有足夠電池可用。   Toyota 於今年九月對外宣告決定要在 2030 年前針對電動車電池和電池供應系統等領域，投入規模達台幣 3,800 億元 (1.5 兆日元) 研發資金；當中有 946 億元將用來在美國市場開發生產電池。 Toyota

 「幽靈煞車」(Phantom Braking、幻影煞車)」是不少特斯拉車主都曾遇過的老問題，會有這個稱號，是因為開啟 TACC 主動巡航或 Autopilot 的情況下，車輛會在路況沒有任何異常的情況下自己無預警煞車。這個問題不但讓駕駛和乘客十分困擾，更重要的是，若後車沒有保持安全距離或反應不及，這種急煞就有可能導致追撞事故。即便特斯拉透過持續的 OTA 更新，或是改換成純視覺方案來改善此問題，