德國豪華車品牌賓士日前已確立電動化轉型戰略，預計要在 2030 年轉型為純電動車品牌，而且 PHEV 插電油電車並不在規劃當中。賓士表示，集團資源會集中在純電動力，確認不再開發新一代插電油電系統，直接宣告插電油電車將走入歷史。 加碼投入 1.3 兆元資金力拚電動化，賓士正式宣告 2030 年轉型為純電動品牌   對純電動車仍抱有疑慮的人來說，油電車或插電油電車的用車習慣改變較小，是比純電車更容易接

在 CES 2020 大展上首度發表 Sony Vision S 電動概念車之後，外界對於這台酷炫電動車最關心的重點，就是到底有沒有要量產的打算。 轉眼間，CES 已經要跨入 2022 年，Sony 準備再展 Vision S 概念車，對量產與否的答案是「沒有具體進展」，但同時也預告 Vision S 的更多細節會在展覽上公開。   若把尚未舉辦的 CES 2022 大展也算進去， Sony 已經

英國政府對於電動化轉型一直抱持積極、正向的態度，先前已設定要在 2030 年禁售燃油車的目標，同時也持續推行相關補助並強化基礎建設。 現在英國政府則是為了創造電動車友善環境再度出招，打算立法要求新建的房屋要標配電動汽車充電設備。 (圖片來源：CleanTechnica)   海外報導指出，英國政府將立法規定從 2022 年開始，所有新建造的私人住宅或商業大樓，都必須要配有讓電動車使用的智慧充電設備

2021 年底前有許多電動車要陸續在台發表、上市，而 BMW iX 則是其中之一。這台旗艦級豪華電動休旅 BMW 台灣總代理汎德已展開預售活動並公開預售價，雖然正式上市的時程目前仍未公開，但來自 U-CAR 的情報顯示法規認證車已經正式抵台，代表距離 iX 的正式上市應該不遠了。   BMW iX 台灣市場確定會導入 iX xDrive40 與 iX xDrive50 雙車型，預售價分別是 316

特斯拉去年九月在美國針對 Model Y LR 車型推出了「加速提升」(Acceleration Boost) 性能包，可進一步縮短 0 - 100 km/h 加速所需的時間。現在這個性能包已經走出美國，可讓中國 Model Y LR 車主自行選擇是否要進一步強化愛車的加速實力。 Model Y 也享「加速提升」升級包！台幣六萬元，10％ 性能 UPUP   中國的 Model 3 LR 車主去年

如果覺得我的文章對你有幫助，歡迎使用我的推薦連結訂購Tesla，感謝！   艱深複雜內容詳盡的教學文章已經有人寫了。既然說是雜談，筆者盡量就用簡單白話的敘述來寫這篇。讓還沒入主電動車的朋友能夠有個概念，進而知道重要的考量點及關卡是啥！   撇開車價不談，住家能否安裝壁掛式充電樁，是筆者認為民眾是否購入電動車的最主要考量因素之一。台灣一般住家的類型，簡單區分就是透天厝跟社區大樓。   如果您住透天厝

雖然特斯拉還有更猛的 Roadster 2 電動超跑尚未推出，但頂著最速量產車頭銜的 Model S Plaid 賽道性能就已經夠嗆，日前已經打破知名紐柏林賽道的量產電動車圈速紀錄，而且破紀錄的 Model S Plaid 還是沒有任何改裝的原廠配置。 特斯拉 Roadster 2 電動超跑又跳票，馬斯克：順利的話 2023 年會開賣   原廠未改的 Model S Plaid，日前由馬斯克本親自

Lexus 台灣總代理和泰汽車先前確認將引進 Lexus 首款純電動車 UX300e，現在 UX300e 的確切亮相日期也已經公布，這台電動休旅預計將會於 9/29 在台發表上市。 Lexus 首款純電動車 UX300e 今年登台上市，LF-Z 量產車型未來也會引進 最快 9 月發表上市！文件顯示純電休旅 UX300e 已取得國內安全認證，距離發表上市已不遠   台灣市場導入的 UX300e 採用

Toyota 不久前宣布要投入 1.5 兆日圓資金大力發展電動車電池技術，希望能讓電池成本進一步下降。另外，Toyota 也同步設定要讓電池壽命更長、更耐用的目標，聲稱後續將推出的電動車就算使用了十年之後，電池也僅僅只會衰退 10％。 Toyota 砸 1.5 兆日圓投資電動車電池技術，要在九年內讓成本大降 30 ％   特斯拉在先前的影響力報告官方文件中指出，行駛里程介於 24 萬至 32 萬公

蘋果 Apple Car 電動自駕車推出計畫近期又成為外界的話題焦點，海外最新報導指出由於和車廠合作生產的模式受到阻礙，而為了不讓 Apple Car 推出時程造成更多的拖延，蘋果只能把選擇改回內部獨立開發、自行打造 Apple Car。 (圖片來源：LetsGoDigital)   據傳蘋果一開始確實是想自行打造 Apple Car，然而過程並不順利因此打算走和其他車廠合作生產的模式，為此蘋果先