特斯拉上海工廠已開始生產 MIC Model 3，大陸也是特斯拉寄予厚望的重要市場，除了砸下 20 億美元設立獨資工廠，他們還投注多少心力在這裡？答案是：3,200 人。 此數字是特斯拉在中國所聘請的員工量，佔全球 42,000 名員工總數約 7%，此刻特斯拉也持續在中國召聘大量技工、工程師，都是落實馬斯克先前所說「在地化建立重要團隊」的目標。這 3200 名員工必須與上海工廠一起扛起年產 50

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英國汽車網站 AutoTrader 日前公佈了 2020 年最佳新車獎，結果由特斯拉 Model 3 勝出，打敗了其他一百多位的競爭對手。   AutoTrader 的最佳新車獎是用 16 種不同標準來評判每輛車，包含空間、性能、可靠性、耐久性、特性、品質、外觀、成本都是評判的標準。 Model 3 則是今年這項獎項的最大贏家，在動力、加速、安全性、性能、駕駛舒適性和易於停車性等方面均排名第一。

這算是補完前幾天的消息，我想把它寫得更完整以表達個人的熱烈期待。 大家都有注意到 Model Y SR 被取消、Model Y 美國降價的事情，不過還有一個焦點，就是馬斯克也說了曾短暫存活但很快被特斯拉下架不賣的 Model Y 長續航後驅版 (LR RWD)，已經準備重出江湖。 馬斯克表示，Model Y LR RWD 已在測試中，將在「幾個月內」推出，可望再帶動一批訂單潮。 這很重要嗎？我覺

大陸電動車勁旅蔚來在公布 2019 年第二季財報後，全球車迷都為它捏把冷汗：收入減少、虧損加重，單季虧損達 32.85 億人民幣，四年以來累計虧損已達 400 億 (約合台幣 1,700 億元)。相比特斯拉，特斯拉是連續虧損了 15 年才達到 350 億人民幣的規模，相形之下蔚來燒錢的速度更是驚人。(以下文內皆以人民幣為單位) 財報顯示，蔚來汽車今年第一季營收 16.3 億元，淨虧損 26.23

跑車勢力瑪莎拉蒂正式揭露了未來三年間品牌對電動化的規劃，包括 2020 年正式進入電動化世代，並針對混合動力與純電動車型規劃了電動跑車與新型 SUV 休旅車。 瑪莎拉蒂表示，未來旗下所有新車都會是混合動力或是純電動版本，也都會搭載獨特駕駛模式、超長續航里程與快速充電功能，當中也包括了 L2、甚至 L3 等級的自動駕駛系統，都會出現在瑪莎拉蒂全系列車型中。瑪莎拉蒂進一步表示，首款電動跑車將在北義摩德

台灣 Model 3 如火如荼交車中，事實上特斯拉最近在全球市場都如此忙碌，因為他們正在往一個全新的目標邁進。一封馬斯克給員工的內部信透露，特斯拉有機會突破單季交車新高紀錄，總量上看十萬輛。 馬斯克在信中寫著：「我們有機會在本季達到十萬輛目標，是公司前所未有的里程碑。」以激勵員工，這個預估若成真，將刷新特斯拉在上一季創下的 9.52 萬輛紀錄，成為特斯拉至今最輝煌的銷售成績。 隨著產能不斷提高，特

雖然早早 Leaf 就已經開始投放廣告，也有賞車和試駕的行銷，但是昨天才「正式發表」，然後就到處都是 Leaf 相關的廣告或討論，甚至 57 台也開始講電動車介紹，看來 Ｎ 家的廣告行銷費用砸了不少啊！ 我從節目中間開始看，所以已經是在介紹 i3 了，但是介紹 i3 的說法還是為了隱晦表達 Leaf 的養護成本比較低。 接下來居然是拿 Model S 來介紹 Tesla 這間車廠，稍稍提到說大家是

其實應該也不是新聞了啦~ 只是最近越來越有感... 昨天下午要去內特超充，結果近去滿滿都是車，大家還必須排隊... 交車間幾乎都是 Model 3，連等著充電的也有 Model 3，看來 Model 3 真的是一股風潮呢！ 隨著車 Raven 版新車和 Model 3 陸續交車，特斯拉真的應該要開始思考增加超充點了，這樣下去不是辦法...   另外，也要提一下，大家不要聽某種說法，說什麼要去超充

特斯拉一直自詡為「全球最安全的車」之一，事實也是如此，因為它已獲得全球多項撞擊測試高評價，即使是最平價的 Model 3 車款也不例外。最近 Model 3 在獲得 IIHS 撞擊測試最高評價後，有粉絲就再也無法按耐對它的熱愛，自製一段高水準影片來宣傳特斯拉在車身防護安全上的努力。   影片重點在於 Model 3 通過各種安全考驗，包括美國 NHTSA 五星、歐洲 NCAP 五星、以及無敵嚴苛的