馬斯克又一次實現了他的承諾，最新宣布 Model S 在美國環保署 EPA 續航測試中拿下了 647 公里 (402 英里) 成績，是電動車史上第一款在 EPA 紀錄中突破 400 英里大關的車款，也是迄今單次充電能跑最遠的純電動車款。 這次在美國送測的車型是 Model S Long Range Plus，電池容量不變，同樣是 100kWh 電池，前一次測試成績為 630 公里 (391

以「野馬魂」成功吸引眾人目光的福特首款電動休旅車 Mach.E，意外地在 11/17 發表會之前先於官網亮相；雖然網頁隨即被下架，但重點資訊已經被網友攔截，也半正式地揭開了 Mach.E 神秘面紗。 根據短命官網所刊載的資訊，福特 Mach.E 共會推出五款車型，各自擁有不同的動力與續航里程，而最低價的入門版本售價為 43,895 美元，折合台幣約 133 萬元；最頂級的 GT 版本售價 60,5

福特即將公開發表首款跨界野馬魂電動車 Mach.E，昨天提前暴雷的資訊雖不算完整，但已經引起美國車市熱烈關注。有分析就指出，Mach.E 是真正可以和特斯拉直球對決的車款，而當它加入競爭行列，絕對會影響特斯拉銷量、股價可能崩盤，足見眾人對它的期盼。 這個預測有點誇張 (雖然此刻沒人能驗證真假)，但長期觀測電動車市場的 cleantechnica 網站，最近也顯露了對福特 Mach.E 的樂觀看法，

10/12 更新：台灣特斯拉宣布超充收費制度於 10/15 00:00 啟用： 台灣特斯拉超充收費 10/15 啟用！每度電 7 至 12 元浮動計價，內湖、台大、台中 Jmall 有尖峰離峰差別費率   台灣特斯拉最新向車主發出通知，提醒七月開始收取超充超時佔用費，並預告今年下半年會啟動「使用者付費」的充電收費制度。 這項通知名列了八個重點，其中一個是關於費率，特斯拉表示台灣超充將會依照不同站點

雖然電動車是未來趨勢，但不可否認地，目前許多車廠推電動車是為了避免違反歐盟的新環保法規，並沒有全心全意要朝向電動化發展。但蓮花 Lotus 並非其中之一，這間源自英國的知名跑車廠未來將完全捨棄燃油車，把重心徹底轉移到電動車的發展上。 呼應蓮花 EV 改革方針的，就是將在今年夏天 (很快就到啦!) 推出史上第一款英國血統的純電超跑：Lotus Evija，它採用大膽車身線條，並由碳纖維打造了獨特的單

賓士在德國主場的電氣化之路，領頭羊 M.Benz EQC 電動休旅車並沒有達到預期的效果。 德國媒體 Welt 報導，儘管賓士不願意對 EQC 銷量表態，但從德國運輸管理局 (KBA) 所登錄的資料發現，EQC 於德國本地迄今累計銷量僅 55 台，最近統計到的 2019 年十一月份數據也只有 19 台。這個數字，相對於賓士在德國對 EQC 鋪天蓋地的宣傳，顯然是意外地低落。 Welt 指出，EQC

特斯拉在 2019 年第四季衝出高於預期的銷量，終於幫助馬斯克交出了 36.72 萬台的年度成績單；這個數字，是低空飛過之前預估的 36 至 40 萬台目標，但終究是年增 49% 的巨幅成長。 外界對特斯拉的標準十分高，因此去年的成績絕對不夠好，但 2019 年的 36.72 萬台銷量，其實已經是五年前的十倍之多。事實上，直到 2017 年 Model 3 推出之前，特斯拉也從沒跨過年產十萬的關卡

隨著全面禁售燃油車的期限越來越近，加上特斯拉 Model 3 大賣的宣傳造勢，說 2020 年是電動車百家爭鳴的元年也不為過。這次世界新車大展也加上有電動車參展當作宣傳重點，甚至讓一向不走傳統路線的特斯拉也難得參展，讓我滿懷期待的踏入展場。 大門進入右手邊是售票處，週間日前往居然還需要一直排隊購票著實讓我有點意外。   一張票 300 元，人生第一次參觀車展成就解鎖！   剛走進展場正中間就是 V

2020 年才開始幾天，特斯拉在中國馬上出招：Model 3 SR+ 車價和車色同步降價，選配與充電項目也有出人意料的調整，包括以下： 降價：車價、車色、輪框 調整：白內裝僅供進口版、家用壁充服務改為選配服務 這波特斯拉的舉動相當引人關注，以下開始說明。 首先是上海製造的 Model 3 SR+，這款 MIC 電動車果真降價，雖然沒有像上個月彭博社預期的「降價二成」那麼多，不過最新建議售價從 RM

2019 年是 Gogoro 品牌爆炸性成長的一年，例如 viva 國民買菜車上市、GoShare 共享機車、甚至是 PBGN 換電大聯盟的擴張等，都使 Gogoro 成為目前台灣電動機車市佔率最高、擁有最廣的電動車能源基礎建設以及全世界用戶數成長最快的共享電動機車服務的唯一品牌。 在迎接 Gogoro 2020 年繼續出招之前，我們就先來回顧 2019 年度 Gogoro 的十大精彩里程碑，一起