在台北市和桃園推出的共享機車服務 GoShare 推出限時零元優惠，1/10 12:00 至 11/11 12:00 整整 24 小時內，原本 15 至 25 元的起跳價統統零元，騎乘六分零一秒開始才會用每分鐘 2.5 元來計費。 也就是說，如果單次租借騎乘的時間都未滿六分鐘，費用就是 $0，，對短程通勤的朋友來說騎乘費用絕對大大減少！ 這項限時優惠叫做「好好 GO HOME、好好投票」，很應景

福斯 VW 即將推出的 ID.3 電動車在路上被目擊，而且無巧不巧，停在特斯拉 Model 3 隔壁；二台車在德國 Ionity 充電站相遇，而 ID.3 疑似正以 100kW 的快充效率在充電中。 受到角度影響，照片中的 ID.3 在 Model 3 身旁看來非常巨大，儼然是部中大型 SUV，但事實上 ID.3 車身三圍比 Model 3 要更小，頂多算是中型五門掀背車，所以照片的尺寸落差，只

Free Now 的前身叫做 MyTaxi，是一個歐洲的計程車叫車APP。該公司在 2014 年的時候由戴姆勒集團買下，並於隔年宣布和 BMW 合作斥資 10 億美金打造廣泛地行動叫車服務，讓使用者可以透過該APP搭乘電動機車、電動腳踏車、共乘以及大眾運輸。根據官方的說法，去年德國使用 Free Now 叫車的使用者相較於前年成長了 20%，並且司機人數成長幅度甚至到達 27%，已超過 2 萬

最新消息指出，特斯拉和松下簽訂了一份新的電池供應協定，內容涉及內華達超級工廠的鋰電池的生產和供應，協議有效期從今年 4 月 1 日起為期 3 年。   年初時特斯拉和松下雙方之間的合作關係一度傳出恐生變，但 5 月時緊繃的關係獲得緩解，當時松下表示在強勁的需求帶動下，已經和特斯拉共同商討內華達電池工廠的增產計畫，並表示今年還會共同研發新的電池技術。 看見強勁需求！松下與特斯拉準備增產電池，今年共同

特斯拉在中國最新推出了 2020.24 軟體更新，出現了不少新功能，其中一個是後視鏡頭優化優化，本來只有一顆後視鏡頭的顯示範圍，現在把左右鏡頭也加進來一起工作，中控螢幕可以同時看到三個鏡頭的畫面，在開車前進與倒車時都可以把周遭畫面看得更清楚。 這功能不是突然冒出來，在今年二月份，馬斯克就曾提過會針對後視鏡頭應用去優化，如今真的做到了： 視野更清楚！特斯拉將透過 OTA 軟體更新讓二側鏡頭在倒車時

說到通用的電動車，很多人可能在期待純電悍馬 Hummer EV 的到來。但在 Hummer EV 發表之前，同屬通用旗下的別克 BUICK 先行在中國市場公佈了全新的電動車：Velite 7。 別克 Velite 7 在中國市場的正式名稱叫做「微藍 7」，是別克在中國市場推出的第 2 款純電車，也是別克首款的純電 SUV。 Velite 7 的車身尺寸數據為 4264/1767/1616 mm，軸

預計年底前將正式推出的福斯跨界純電 ID.4，官方至今還未公布量產版本，但日前有一批完全無遮掩的外觀照曝光，帶大家搶先預覽 ID.4 的造型特色。   ID.4 是福斯相當重要的全球戰略車款，不像 ID.3 只在歐洲販售，ID.4 也將會在美國、中國推出。 鎖定全球市場的 ID.4 原本預計 4 月就要發表量產版本，然而發表會因為疫情取消之後福斯官方一直都未公佈 ID.4 的相關細節。在上個月才得

大家好，今天來分享 Model 3 更換車內配件：高亮度 LED 照明燈的一些心得。 為何要換呢？因為原廠 LED 真的太「浪漫」，氣氛有餘、亮度不足，基本上可以說是「昏暗」二字，在晚上或是光線不足的場所根本黑濛濛一片，常常會看不到東西放在哪。 在看了很多車友的分享之後，決定自己也來買幾顆副廠 LED 來替代，而效果可說立竿見影，黑夜一秒變白天，是個值得動手做的配件選擇～以下就簡單說明一下更換流程

話說 Model S 在 EPA 測試獲得了新高的 402 英里成績，終於讓馬斯克得償所願拿下的「400mi」目標。不過，若要講 EPA 中的能源效率排行，其實特斯拉陣中最低價的 Model 3 SR+ 才是第一名。 單次充電 647 公里續航達成！特斯拉 Model S 美國 EPA 里程測試創新高   根據特斯拉統計自 EPA 數據庫中的紀錄，Model 3 SR+ 具有每度電 4.8 英里

歐洲各國對於推行電動車不遺餘力，而且不只是政府努力加碼購車補助與建設基礎設施，銀行業者也開始搭上推行電動車的潮流。 像是 Merkur Andelskasse 這間銀行日前就宣告以後不再貸款給燃油車，同時還提供給電動車相當低的貸款利率。   總部位在丹麥的 Merkur Andelskasse 日前宣布，車貸業務只開放給純電動車，或者是插電式混合動力車的消費者。另外，Merkur Andelska