日經新聞 在拆解了 Model 3 之後，發出了許多令產業「恐懼」的警告訊息。這是在去年底就被提及過的一個消息，不過最近日經又將它翻上檯面重新說一次。 首先是六年。 日經在研究過 Model 3 搭載的 HW3.0 自駕晶片後，發現其強大的運算能力可處理極度複雜的資訊數據，是未來智慧化汽車與自動駕駛功能的核心關鍵；日經記者研判，這類技術應該會在 2025 年較為普及，而特斯拉已經達成，且每隔二、三

特斯拉本月 10 日在中國上海工廠重新運作，已往恢復週產三千台的方向努力中，訂單銷售也同時傳來捷報。 週產三千，代表一個月可以生產超過 1.2 萬台，對於特斯拉在中國鎖定的客層來說夠買嗎？可能很勉強，因為根據中國特斯拉網友透露的消息，截至二月，陸產 Model 3 SR+ 已經接獲超過十萬筆訂單，若持續以此速度增長下去，上海工廠年產 15 萬台的績效，恐怕都無法消化掉這些訂單。 特斯拉已躍居中國第

特斯拉是蓋充電站最勤快的汽車品牌，由超級充電站建構起的便利充電網路是車主心中大愛，也成為特斯拉與其他車廠最具區隔性的特色之一。現在，除了超充，特斯拉也決定開始推廣別家業者的充電站。 在歐洲，有車主收到了特斯拉最新通知，表示近期將透過軟體更新，將第三方業者提供的充電站資訊加到車內系統裡，車主可以透過地圖導航搜尋到這些公共充電站，選擇將不再侷限於特斯拉自有的超充與目的地充電站，推行的國家則包括了比利時

今天（2020/02/15）早上手機App收到了Model X的更新提醒，更新完車上顯示的新增功能如下： （個人覺得很多功能之前2019.40.50.7已經有了， 可以注意到的新增功能為 對自適應懸吊阻尼模式作出調整（細節見圖片） 多出倒車後視鏡自動傾斜 多出自訂自動輔助導航駕駛（細節見圖片） 自動輔助駕駛設定下選項變多 多出「相鄰車道速度」，也就是儘管本車道前面沒車，但左邊車道速度慢會被判定為前

挪威車友在氣溫-3度時記錄Model 3利用馬達廢熱加溫電芯的過程，整體消耗功率約9kW，40分鐘花掉性能版的9%電量將電芯從1度加溫到26度 ●電量88.9%：前/後馬達溫度0/0度，電芯溫度1度，手機時間8:42 ●電量88.4%：前/後馬達溫度31/35度，電芯溫度1度，約過2分鐘 ●電量87.9%：前/後馬達溫度52/47度，電芯溫度1.5度，約過4分鐘 ●電量87.4%：前/後馬達溫度6

Model 3有個特殊設計，捨去了大電池的加熱器，改用馬達廢熱加溫大電池，挪威車友利用Scan My Tesla這款APP和OBD2轉接線讀取車輛內部數據 ●200kW超充前：冷卻液溫度28.1度，低於電芯的28.8度 ●電量6%：馬達從37度增溫至48度，冷卻液31度，以加溫電芯(29度) ●電量32%：馬達增溫至55度，冷卻液46度，電芯44度，充電功率達到最高的192kW ●電量41%：風扇

保時捷剛剛獲得了地表第二富人的又一次肯定。 常居全球首富的比爾蓋茲，最近在與知名科技 Yotuber MKBHD 一場訪談中分享了他對電動車的一些看法，包括里程、充電設施、車主需求等分析；席間最讓人震驚的不是這些，而是原來比爾蓋茲也是電動車新鮮人，而且他選中的不是特斯拉，而是保時捷最新電動跑車 Taycan。 比爾蓋茲透露，Porsche Taycan 是他擁有的第一台電動車，很酷也很棒，他非常喜

美國特斯拉車主擁有比國際市場更快更多的服務，例如 APP 付費解鎖更多功能。在去年的加速升級包之後，特斯拉再次對美國 Model 3 SR 與 SR+ 車主開放新的解鎖項目，支付 300 美元、立刻擁有後座加熱功能。 快還要更快？！Model 3 驚現「加速提升」升級功能選項   原先後座座椅加熱並非 Model 3 SR / SR+ 車型擁有的內裝功能，但其實每一部生產出來的 Model 3 都

日前有人發現特斯拉針對智慧召換功能申請了新專利，預期可進一步提升在更複雜環境下的實用性，而專利發明者之一正是特斯拉執行長馬斯克本人。   智慧召喚 Smart Summon 是特斯拉 FSD 當中的一項功能，可讓車主透過 APP 把車子召喚到自己所在地，但手機和車輛的距離範圍必須在 65 公尺內。 根據日前曝光的專利申起文件內容，特斯拉將進一步強化智慧召換功能，可以從更遠處召換車輛。 專利內容還顯

許多車迷夢寐以求的頂級超跑品牌麥拉倫 McLaren，日前宣告推出兒童取向的迷你電動車 Senna Ride-On，雖然沒有狂暴的性能但造型帥氣度不減，售價還相當親民，你的小孩能比你更早一步成為麥拉倫車主。 麥拉倫並非唯一一個有推出兒童車型的頂級超跑品牌，像是布加迪 Bugatti 車廠就曾以 3D 列印方式推出 Bugatti Baby II 兒童電動車，然而售價高達 3 萬歐元，台幣照樣破百萬