預計今年就要上市的 Volvo Polestar 2 最新一批路測車照片出現，沒有精心修飾，就是一部模樣有點狼狽的路測車輛被路人捕獲。 根據側門的標示，這部 Polestar 2 正在進行空氣力學、輪胎測試與熱力學測試，而且車後左右都開了充電孔；據說是一個慢充一個快充，不過這與發表會上的照片有出入，此刻就連大陸網友也無法斷定最後上市是否會是這個雙孔配置。 Volvo Polestar 2 是車格

雖然和電動車無關，但大家關心的馬斯克顯然回神了，而且照例用他的超人速度完成了大家最新的願望；馬斯克最新推文回覆網友，表示特斯拉預計本周就會交付 1,200 具醫療呼吸機。 文內對產線或製造過程隻字未提，但馬斯克有提到，「運送、安裝與使其運作」是比較難的部分，某種程度上呼應了他上周對製造醫療呼吸機表示「不難」的發言。   We expect to have over ~1200 to distrib

台中市政府持續推動電動機車與電動車補助方案，今年放寬可透過公寓大廈管委會可申請電動車充電站補助，每站最高 5 萬元，申請日期至今年 10 月 15 日截止。 電動車充電站補助辦法鼓勵「公民營機關」積極架設電動車與電動機車充電站，雖然有限定法人身分，但補助方案也開放「管委會」申請，因此透過公寓大廈管理委員會申裝充電站者並核准通過，就可享有機車每站 1 萬元、電動車每站最高 5 萬元的充電站架站補助金

才交車一週就有人做了電耗測試，出發前總里程才71km。 雖然電耗受行駛方式影響很大，但以21吋輪胎、定速112公里的條件，168Wh/km這個成績真的很厲害！   【數據】 ●成績：里程342km，電耗168Wh/km ●條件：定速70英里(112公里)，21吋輪胎，胎壓47psi，氣溫29度，冷氣20度，微順風   【說明】 ●性能版滿電里程280英里(451km)，本趟用電78%／353km

這是專為特斯拉設計的充電防拔環，當在使用公用充電站的 J1772 充電槍時，套上去，就能防止別人偷拔你的槍，可以說是充滿防禦意涵的另類「充電神器」。 ▲ 特斯拉隨車好物很多，這回推薦給大家的是充電必備神器：J1772 防拔環。   ▲ 坊間賣場販售的 J1772 充電防拔環是 3D 列印出來的，外觀有一些紋路，屬正常現象。   ▲ 防拔環體積小功能大，可以確保特斯拉充電穩穩當當，到底是怎麼辦到的呢

涉及機器完全 / 輔助駕駛的里程數，對自駕車來說既是寶貴的「經驗」，又是重要的衡量標準之一。而在這項數據上，Tesla 剛剛達成了一項里程碑式的成就。按照其說法，至今為止有 Autopilot 參與的續航里程總數已經超過了 10 億英里。而這個數字在 2012 年以來所有 Tesla 車輛（包括沒選購 Autopilot 和這項技術出現以前的）行駛距離中佔到的比例，已經達到了 10%。 能達到這

近幾年來車廠們不僅是積極開發油電車款，更有不少大廠已經開始量產純電動車型，像是Porsche除了在性能跑車方面表現依舊亮眼之外，騎電動車的開發似乎也比其他人更快一些，旗下首輛的電動量產車Taycan也開放預購，而他們發現原來大部分預定的車主幾乎都是來自Tesla，這與他們過往的經驗完全不同，代表著Porsche將會藉由這樣的純電車款帶來更多以往所接觸不到的客戶群，將有助於他們品牌銷售量的發展。  

開特斯拉或是電動車想省電，其實多半的訣竅和以前開燃油車差不多，但特斯拉也有一些可以加以調整的設定，每個都能多個幾公里，積少成多、這樣就會增加可觀的續航里程喔！ 【八個可以增加續航力的小技巧】 減重：不要一直堆無謂的東西在車上 (當然自己減肥也是立竿見影) 胎壓：保持在出廠建議的胎壓，路感比較跳，但比較省電 輪圈：如果有配置節能輪圈蓋，就裝上去吧，可以多 3% 以上的里程 右腳：節制一點，起步或行

特斯拉銷售抗跌的神話破滅？最新的銷售統計報告顯示，7 月份歐洲市場的電能動力車款需求大幅回溫，當月註冊量比去年同期大增 131％。但特斯拉卻沒有在 7 月份的歐洲電能動力車市場大放異彩，銷量反而比去年同期大跌 76％。   根據 Jato Dynamics 所公佈的統計數據，7 月份歐洲市場的電能動力車的註冊量達 230,700 輛，是首次單月超過 200,00 輛，和 2019 年同期相比暴增

福斯官方在正式發表全球戰略電動車 ID.4 之前，對外界揭示這款電動 SUV 續航力超過 500 公里的秘密之一：低風阻設計，宣稱 ID.4 的風阻係數和轎車同等級。  那到底 ID.4 會於何時正式發表？這點福斯官方當前尚未提及，但 Motor Illustrated 的情報指稱 ID.4 全球發表時間將會是 9 月 23 日。 福斯 ID.4 有部雙生車，是同為福斯集團的 SKODA Enya