正當馬斯克搭上他的灣流私人飛機從機場起飛，大家都以為這次特斯拉德國工廠之旅畫下終點；就在 26 分鐘之後，馬斯克飛機卻立刻降落在不遠的布朗施維克機場，一座幾乎可說是福斯集團最常使用的機場。 猜猜馬斯克去這做啥？答案就是標題說的：會見他的老友：福斯執行長迪斯 (Herbert Does)。 電動車常見的七大誤解！福斯告訴你正確答案 (對，福斯來上課了) 福斯電動車軟體出包：二萬台做好的 VW ID.

經過八月份 817 台的小旺月進補，特斯拉在台新車正式突破七千大關，在美國弗利蒙特工廠增產與台灣第三季提早交車的雙重利多下，特斯拉今年台灣交車數量肯定會創下四年來新高，年增率上看 50%。 過去三年特斯拉在台銷量分別為 575、530、3,076 台，截至八月，特斯拉今年在台交車數量已達 3,053 台，年銷量超過去年已是肯定之事。 若從過去八個月的平均交車數字樂觀推測，未來四個月特斯拉台灣有可能

自 2012 年第一代問世至今，Renault Zoe 在歐洲的銷量一直是常勝軍，去年已超過 15 萬輛達到市佔率 18.2%，其中法國佔了超過一半的銷量。因此去年底法國車廠 Renault 再度發表代號為 Z.E. 50 的第三代 Renault Zoe，希望藉由更大的電池容量與續航距離，繼續蟬聯歐洲市場銷售霸主。 歐洲人偏愛小車已經不是新聞，因此各家車廠也針對歐洲式廠紛紛推出純電小車，如 Pe

美國電動車新創品牌 Lucid  Motors 雖然受疫情影響而將新車發表日延期到八月，但調校工程顯然不受影響。最新進度，首款豪華電動轎跑 Lucid Air 只用了二次充電，就完成了超過 1,280 公里的路測長征，比特斯拉更早解開了「單次充電行駛 400 英里」的長續航成就。 這個旅途是從舊金山 Lucid 總部開往洛杉磯的折返跑，Lucid Air 第一次充電是出發前，回程則充電了第二次，

台灣特斯拉最新對車主發布了保固相關的官方訊息，把上次提過的聲明再說的詳細一點點，大原則不變：改什麼、破什麼，而且強調台灣「沒有」任何授權改裝服務廠，各位車主在決定為愛車「動手動腳」之前，可得千萬留意！ 【特斯拉原廠聲明全文】 針對許多車主來電詢問，在此由原廠向車主說明: TESLA 台灣並沒有授權非原廠廠商進行軟體配置以及硬體設備的任何變更行為。 若更改過性能，電池或高壓電系統任何相關配置，除了

＊＊13:05 更新： 已經正式在中國上市，價格無誤 大陸車主在期待的中國製 Model 3 LR 長續航版本，傳聞明天就會正式上市。 最新一張在網路流傳的訊息，據說是中國特斯拉人員與客戶的對話截圖，談話指 Model 3 LR 補貼後的價格只要 RMB 33.905 萬元，相當於台幣 144.65 萬元，等於是用比美製 SR+ 更低的價格，就能入手續航更長又跑得更遠的 Model 3 Long

特斯拉今日 (4/10) 在中國推出了陸產 Model 3 LR，價格與爆料相同，而且還順帶一起把 Performance 性能版給推出來，完成了 Model 3 全車系 100% 中國製造的目標。 二部中國製造 Model 3 都開放下訂，LR 預計六月交車，Performance 版本則要等到明年第一季。  需要留意的是，中國製造 LR 版本是 RWD 後驅車型，而包括台灣在內的全球市場販售

Model Y 美國官網正式新增了幾個額外項目，讓這部小型 SUV 的功能更加完善，包括日前公布的車頂架 ($450 美元)，以及最新出現在訂車選配中的拖車勾，加價 1,000 美元就能擁有。 搭配拖車勾，Model Y 拖曳能力可以達到 3500 磅、相當於 1,585 公斤；近 1.6 噸的拖車能力不是業界最高，但已經足夠掛上一般露營使用或其他載物用途的的尾車；尤其 Model Y 車主可能

Volvo Polestar 2 第三季就要上市，雖然暫時沒台灣的份，但這部電動轎跑的底子不錯，在中國和歐洲都有一些支持者在等待，也是近期少數 (罕見) 可以直接端出來與 Model 3 對陣的好車。 大陸媒體 最近已經開始受邀體驗 Polestar 2，以下就整理一些重點資訊給大家參考： 中國首發版本配備 72kWh 電池 500 公里續航里程 (NEDC/WLTP) or 443 公里 (E

駭客「綠神」@greentheonly 最近和朋友共同解密了 Model 3 全車最神秘的裝置：車內鏡頭。綠神初步還原了這顆號稱毫無功能也沒有啟用的車內鏡頭視野，讓我們一窺「它」究竟看了什麼？！ 需要特別提醒的是，目前沒有任何跡象顯示特斯拉有偷偷錄製車內影像，馬斯克也不只一次重申車內鏡頭並沒有啟用，以下圖片，是綠神透過特殊方法讓鏡頭拍下車內的測試結果，並不是特斯拉的盜錄畫面。 綠神表示，這顆車內鏡