4680 電池是特斯拉 2020 年電池日活動的一大重點，具備性能提升、提升續航里程等優點，但馬斯克當時並未詳細說明新電池何時會實際運用在新車上。根據馬斯克日前的最新說法，特斯拉早已經開始測試搭載 4680 電池原型車，只不過距離要實際量產化仍有一段距離。 馬斯克日前在 Twitter 上指出，其實特斯拉早在數個月之前，就已經開始秘密測試搭載 4680 電池的原型車，而這點並沒有在電池日活動上提及

前陣子剛剛正式發表的福斯 ID.4 電動 SUV，被外界視為特斯拉 Model Y 的同級競爭對手，然而福斯本身卻不認為 ID.4 是 Model Y 的競爭對手。 但這並非是福斯很謙卑或沒把 Model Y 放在眼裡，而是因為福斯著眼在被 Toyota RAV4、Honda CR-V 等熱門燃油車款所佔據的龐大 SUV 市場。 福斯美國執行長暨總裁 Scott Keogh 日前在接受媒體訪問時表

特斯拉電池日充滿技術詞彙，一般大眾很難下嚥，但馬斯克一席「三年內推出 2.5 萬美元的電動車」發言，就引起大眾熱烈期待。但別誤會，特斯拉不是要大降價，馬斯克最新也出面強調，特斯拉不會壓低 Model 3 的售價來達成這一個目標，而是打算要推出一台比 Model 3 更小的全新平價電動車。 隨後，他又在另一篇留言回覆表示，德國與中國都會打造原創特斯拉電動車，換言之二家工廠屆時可能各自會有不同車款，特

  台灣 Audi 正式公布 e-tron 電動休旅車在台售價與上市方案，引進 e-tron 與 e-tron Sportback 二款車型，建議售價 289 萬元至 359 萬元，於 11/30 前下訂送原廠套件升級，車主再享 1 年 Noodoe 環島充電網免費與超過 2 萬元的 Audi 180kW 快充基金額度。 於歐洲創下亮眼銷量的 Audi e-tron 是純電 SUV 車型，台灣引

為減少夜間公共運輸不便問題，台北市政府自 2017 年開始「台北市信義路公車專用道自駕巴士創新實驗計畫」，於信義路公車專用道進行自駕巴士測試，如今計畫已進入第三階段，將於9月30日起開放民眾試乘，即日起可上網預約，全程免費。 信義路公車專用道自駕巴士路線總長13.8公里，從台北101出發沿專用道到景福門圓環雙向路線，包含信義路－中山南路口至信義路－基隆路口的公車專用道，自駕路段雙向總長 8.5 公

  根據Electrek  的報導，Tesla 已經有數個月沒有回應來自於記者的詢問，原因是他們關閉了公關部門(PR)。一些曾經的通訊主管像是Keely Sulprizio、Alan Cooper、Gina Antonini 等不是已經離職到別的公司去了，就是轉任Tesla 的其他職位。個人的解讀是Tesla 把公關部門的角色進一步弱化分散到各個相關部門去，可能Tesla 覺得傳統汽車公司的對外

  9月：   8月：   7月：   受到疫情影響，今年德國的汽車銷量整體下降不少，不過Tesla 似乎恢復的比別人快很多。德國從2月開始就可以觀察到其銷量明顯要比前兩年要來的低，到了7月才回升到正常水準，9月甚至還超越了前兩年的銷量。不過各家品牌的累積銷量還是衰退了很多，只有Tesla 從8月開始累積銷量轉正，1~8月累積銷量成長11.2%，到了9月更是來到了24.5%。   顯示Tesla

Volvo 最新釋出了首款純電動休旅車 XC40 Recharge 的深度介紹影片，長度超過 14 分鐘，除了很清楚地介紹 XC40 Recharge 特色，關於電能相關的設計，Volvo 也用一種拍給 EV 初心者的角度來呈現重點，基本上就是一個出自原廠、從外到內講透透的優質開箱。 【Volvo XC40 Recharge 重點規格】 78kWh 電池，WLTP 400 公里 DC 直流快充 

不靠新電池、也沒有新技術，Model S 已達成了大家期望的 644 公里續航目標，而且是 100% 真實路測，出自挪威知名的 YouTuber Bjorn Nylan 之手。 Bjorn 在他最新一期測試節目中，找來了擁有 100 度電池的 Model S LR Raven 進行測試，車輛搭配 19 吋輪框、使用 Range Mode、將氣壓避震設定為低，路程中則多半在定速 90~91km，從

先前原本有消息指出，福特純電野馬 Mach-E 受疫情影響可能要 2021 年才會推出，但福特官方後續正式確認美國市場推出規劃不變，同樣會在 2020 年底推出。 可惜，歐洲車主就沒那麼幸運了，Mach-E 確定要到 2021 年才會抵達歐洲市場。   首批預購反應頗好的福特純電野馬 Mach-E，發表後陸續傳出不少好消息，像是有文件顯示福特團隊可能優化了 Mach.E 的性能，全車系動力輸出規格