特斯拉 Model Y 在三月中於美國開始交車，隨著車主越來越多，大家熟悉的特斯拉「公差」話題再次浮上檯面，只不過最新一波是集中在椅子上。 美國論壇 TESLA MOTORS CLUB 開始有車主發文，表示發現自己剛到手的 Model Y 後座座椅有高有低、或前或後，總之就是在某個角度之下，後排左右二邊的椅子就是對不齊。 Model Y 目前交車的都是五座版本，除了擁有廣闊的後車廂置物空間，後排

很多人說上海超級工廠救了特斯拉一命，理由很簡單，在美國工廠全面停產的此刻，唯獨上海生產不停，而且產能越追越高，在疫情導致全球車市停擺之下，上海產量和中國需求就持續給予特斯拉產銷能量。 特斯拉日前就發布了最新一段上海工廠實景，這不是特斯拉第一次秀肌肉外宣，記得不久之前也有官方影片強調上海工廠防疫領先等等，但無論如何，這也是我們一窺特斯拉產線運作的好機會，包括大家都很好奇的機器人手臂是如何組裝成車？影

因應肺炎疫情而頒布的就地避難法令，特斯拉美國工廠自 3 月 24 日起就停止生產新車，僅以最低限度的人力維持必要性事務。如今，一封內部信件曝光了特斯拉最近動態，工廠可能在 5 月 4 日恢復運作，而全體員工在疫情期間都減薪 10% ~ 30% 以降低開銷。 這封由特斯拉人資單位發出的信件被美國媒體 electrek「截獲」，信中明確表示，疫情期間依照法令在家工作的美國特斯拉員工，都會面臨暫時性的

特斯拉日前才發布了「獵豹彈射起步」功能，讓 Model S、Model X 性能版跑更快，而專業車媒頻道 DragRace 在替 Model S Performance 更新到最新軟體後，也馬上就實測了這個全新功能： 在測試中，可以看到進入 Ludicrous plus 模式下，Model S 最大動力輸出可超過 600kW，DragRace 親測數據的峰值來到 614.2kW，比更新前至少多了

車子開到沒油可以找加油站，電動車開到沒電，目前唯一解法是叫拖車，但未來可能不必這麼功夫，因為給予電動車專用的行動充電救援服務正在成形。 美國充電業者 Blink Charging 最新發表了車用行動電源，40A、240V、最高輸出功率 9.6kW，每分鐘最多可為車輛充進 1.6 公里的行駛里程。 或許有人會質疑每分鐘 1.6 公里的充電效率太低，不過以電動車的使用習性來說，多數「顧路」案例都是發

先補充兩個小知識： 1. 標準量測方式有很多種，你不知道車廠選用哪一個，所以就算是原廠公告值也會有落差，甚至Model 3的15立方英呎更是嚴重低報 (當初怕打到Model S的銷售，是anti-sell"反銷售"的一招)，網友量測有其參考性，因為量測方法相同，還可以跟Model 3對比 2. 以Model X和Model Y來說，TESLA公佈的都是「後座打平後」的容量，一般車廠公佈的容量通常不

由六大車廠合資成立的 IONITY 充電站服務，最新宣布在歐洲完成 250 座快充站建設，並將繼續往年底 400 座的目標前進。 IONITY 是 BMW、戴姆勒、福斯、保時捷、現代起亞與福特集團在歐洲合資成立的電網公司，根據 7 月 3 日最新進度，IONITY 在全歐洲已完成了 251 座快速充電站，還有 49 座規劃中，年底前的目標則是 400 座。 在 IONITY 已完成的充電站之中，

【消息來源 / 裕電能源】 裕隆集團「YES!來電」搶進台灣科技重鎮-新竹科技園區，提供多廠區的半導體企業，整合內部行政管理系統，導入『智慧充電跨區管理系統』，一次解決跨廠區、跨縣市之充電站收費營運系統，改善企業及員工充電服務等 3 大痛點。 隨著各大車廠爭相釋出全新電動車款，「YES!來電」關注到新竹地區急速成長的充電需求，因此加快在 7 月協助在新竹科學園區擁有多廠區之半導體企業佈建系統。主

不只電信上網資費有吃到飽的方案，電動車的充電費也要有無限量的吃到飽方案了。 美國新創業者 EVPassport 將推出電動車充電 APP，賣點就是月付 39 美元 (約台幣 1,150 元)，就可無限量在全美各地的快充站享有充電充到飽的服務，而且橫跨了多家電網業者。 EVPassport 是新創公司 Recharge 和車聯網 API 公司 Smartcar 所合作推出的充電服務 APP，只要月繳

特斯拉主導了多個國家的電動車市場，韓國也包含在其中，2020 上半年特斯拉在韓國市場銷量成長超過 1,500％，也佔據將近一半的韓國電動車市場份額。與此同時，特斯拉卻也在韓國出現了負面消息，因為特斯拉已因安全問題被韓國政府調查，若最後證實有安全疑慮，特斯拉可能需要在當地召回車輛。 根據最新公布的韓國新車銷售數據，2020 年上半年韓國市場賣出了 22,267 輛電動車，和去年同期相比成長了 23％