這道銀白色的小刮痕是出現在右後門，某天早上出門突然瞥見它，直覺是被人刮的，趕緊上車看哨兵，看了二輪都完全沒有發現任何嫌犯，最後只好認了，大概自己才是兇手。 可是，怎麼想也想不起來是怎麼弄的，而且這傷痕說大不大、說小不小，可是從被我發現的那一天，它就長得越來越刺眼、讓我越看越傷心。 其實無論再怎麼顧車，小刮痕或小坑洞遲早會到來，開久了可能就不會在意，這些每個開車的人都知道；可是呢，目前還在新車蜜月

昨天特斯拉在全球更新了官網資訊，再次宣告它們在電動車優化上的成績。 這次受益的是 Model S Performance，從靜止加速到時速 100 公里的速度更快，由原先的 2.6 秒縮短到 2.5 秒，讓這部本來就加速快過許多超跑的電動車，更穩固地稱霸地表最速量產房車。 在 Model S 訂購網頁上，特斯拉也加強了功能敘述，表示 Perfromance 版本具有「更快的加速性能」。 同時獲得

馬斯克透露，目前特斯拉已經在測試市區內自動變換車道功能，預計幾個月內就會發表上線。 有網友問到，特斯拉何時會推出在設定目的地導航時讓車輛在市區自動變換車道行駛的功能，馬斯克給了上述的肯定回覆。   In a few months in production release. Already does that in alpha build. — Elon Musk (@elonmusk) Jul

經過 CES 大會上的驚豔登場，Sony 首款原型電動車 Vision S 已經在七月回到東京，針對感知器與音效技術做進一步的測試。在上週，索尼出乎意料找來有「裏原宿之父」的時裝設計師藤原浩上車試駕，使這部謎樣的日本電動車又在社群間引起熱烈討論。 大約在六天前，藤原浩 IG 突然發布了幾張照片與影片，顯示他正開著 Sony Vision S 電動車上街，雖是原型車，不過已經處於全功能可運作的狀態；

夏天快來啦，前幾天大家有被熱暈嗎？其實不只是人，太陽直曬下的車內溫度更是非常恐怖，今天就分享一個非常簡單、但新手車主可能忘記的小技巧，確保你的特斯拉不會被曬成大烤箱。 特斯拉內建有「車廂過熱保護」功能，原理很簡單，開啟之後，車子就會監控車內溫度，超過 40 度時透過通風或開啟空調讓車室降溫，以避免車內溫度燜到過高發生危險。 如果車輛有長時間在外曝曬的可能，例如出門遠遊、爬山踏青，或者真的必須停戶外

最近在原廠買了一個6-20的二代轉接頭 沒想到車子螢幕一直顯示轉接器故障, 電流也被限制在8A(那我買這幹啥XD 原本以為是插座有問題 但是經過交叉比對之後發現其實是旅充電腦or轉接器有問題 這裡想要小抱怨一下原廠客服 無論是在電話或者現場都要等等等 然後現場也是無法測試 最後是我提供影片之後才願意讓我出保更換 更換之後就正常了 以上建議大家在原廠買了東西之後盡量早點測試 才不會超過太久以至於無法

自從疫情爆發以來，中國車市二月銷售量較前一年衰退達 96%，雖然三月份銷售量略為回升，仍較前一年衰退 40% 之譜。目前隨著中國國內疫情趨緩以及工廠陸續復工，中國汽車協會 (China Passenger Car Association，CPCA) 預測中國全體市場將在 4 月底恢復至去年水準。 根據法國市場研究公司 Ipsos 針對新冠肺炎對購買新車意願調查 的結果顯示，在新冠肺炎爆發之後，有

大動作針對電動車與電池技術投入研發資金的福斯集團，為的就是要能在電動車市場上和當前的領頭羊特斯拉一較高下，福斯高層最新對外又表示，他們將在 2023 年前反超特斯拉。   發出「三年超車特斯拉」這番豪語的是福斯集團工會主席 Bernd Osterloh。日前 Osterloh 在接受媒體訪問時表示，假如特斯拉每個工廠的產能在 30 萬到 50 萬輛之間，那麼三個工廠的總產能會介於 90 萬到 15

當前正在德國視察柏林超級工廠的馬斯克，在接受媒體採訪時對外預告，他將會在電池日揭曉柏林超級工廠的特殊之處，更直言特斯拉將會「徹底改革汽車建造的核心技術」。   馬斯克本周飛往德國進行參訪，而他的行程除了造訪德國製藥公司 CureVac GmbH、和當地政府官員會面之外，主要目的是視察建造當中的柏林超級工廠。 就在視察柏林超級工廠的同時，馬斯克在 接受媒體訪問的過程中 談到了德國製造的 Model

今年夏天真的是變態熱，除了上車前記得先用 APP 開好冷氣吹涼涼，別忘記烈日下的高溫也可能影響行車安全！沒錯，這裡說的就是輪胎。 開特斯拉和開其他車子一樣，駕駛都應該時時刻刻關注胎壓變化，尤其是這種酷曬的夏天，在烈陽之下、加上長途行駛，輪胎的胎壓是很容易增高的，若真的發生異常跳出警示卻沒即時處理，嚴重一點是真的有可能導致爆胎，這引發的後果可就不堪設想了。 以下就說幾點重要提示吧，如果大家有好的建議