車商到底賣一台車能賺多少？相信一直是不少消費者心中的疑問。而針對中國生產的特斯拉 Model 3，就有調查機構公布他們估算出來的整車成本價，算下來特斯拉賣一台中國製 Model 3 毛利超過 30 萬元！ 安信證券最新公布報告顯示，2020 年第一季在上海超級工廠生產的 Model 3 標準續航升級版，空車的成本約為 18.87 萬人民幣 (約台幣 79.1 萬元)，平均毛利率高達 39.37%，

由於美國當地的 Model Y 交車期大幅縮短，加上對外推廣試駕服務，外界猜測 Model Y 是否面臨產能爆發、但銷售速度跟不上的問題。 結果可能相反，從最新一份特斯拉內部流出的信件顯示，Model Y 此刻生產過程並不順利，馬斯克要求員工改善整改情況，把提升 Model Y 的產能視為當前第一要務。   催單拚銷量！特斯拉廣邀 Model Y「非接觸」預約試駕體驗 馬斯克在發送給公司員工的內部

彭博社最新報導指出，寧德時代即將推出的新款電動車電池，將是可以使用長達 16 年、具有 200 萬公里壽命的超長效電池，而且已屆量產階段、隨時可以進入市場。 如何維持電動車電池壽命，一直是眾多車廠與電池供應商亟欲克服的難題，也是大眾消費者對電動車猶豫的主要因素之一。以特斯拉為例，高階車款如 Model S/X 是提供 8 年或 24 萬公里電池保固，在這期間內，保證電池健康度保有 70% 以上，而

總部位在德國的 Elektron Innovativ，打算在 2021 年推出一款純電超跑，不僅採用特殊材質打造底盤，同時更具備剽悍的性能，官方宣稱將可輸出超過 1300 匹的驚人馬力！ Elektron Innovativ 正在打造的純電超跑名為 Elektron One，官方日前也首度釋出車身造型概念圖。 純電動力、超跑定位的 Elektron One，具備相當低矮、流線型的車身線條，還採用相

台灣特斯拉在 6/8 宣布超充要收取佔用費，讓很多車主歡欣鼓舞，這應該是商業活動裡面，聽到要收錢、但消費者卻雙手雙腳大力支持的罕見例子吧？XD 每分鐘最高 30 元！台灣特斯拉 7 月開始收取超充佔用費，超充收費下半年上路 原因很簡單，因為有人充電充飽也不走，害得後面的人大排長龍，高額佔用費用力給它收下去，可以一定程度地趕走這些站著茅坑不拉屎的車子，確實是好事啦。 台灣超時佔用費收取的費用將是每分

告別四月的震盪下滑，特斯拉五月份在中國銷量反彈 205%。 中國乘聯會最新公布五月電動車銷售統計，插電油電車 1.4 萬台、純電動車 5.6 萬台，與去年同期相比，分別衰退 19.5% 與 31%，顯示五月的中國車市依舊不理想。 不過，特斯拉在五月份暴衝回檔，單月銷售成績來到 11,095 台，不僅是全中國純電動車銷售龍頭，在 BEV 類別中也擁有近 18% 的市占率。其中，「好香」的 Mode

2020/7/1開始tesla要收超時佔用費了 50%滿載率 每分鐘15元  100%滿載率 每分鐘30元 需要先綁訂信用卡 下半年度開始充電收費 個人覺得可能還要改善一下油車佔用的問題  太多看不懂中文的人了  有沒有人有管道可以建議一下阿?

台灣特斯拉今日公布了三項重大消息： 超充即將在下半年開始收費 針對佔用超充的行為開徵「佔用費」 公布台灣首座 V3 超級充電站詳細位置 首先來說說可能是特斯拉車主與準車主最關心的事情超充收費這件事，台灣特斯拉今日雖然並未公告詳細的收費辦法以及費率，但已明確表態，超充收費制將於下半年正式實施。 特斯拉表示，為確保車主使用超充的權利，車主須事先透過特斯拉帳戶綁定信用卡，綁定後要密切注意電子郵件中的帳單

  馬斯克帶來一個好消息和一個壞消息：特斯拉停車會更方便，但只有購買 FSD 的人可以享有。 稍早在與網友的對話中，馬斯克表示特斯拉未來會新增環景顯影功能，透過車外鏡頭捕捉到的資訊再描繪出車外環境，讓車主透過鳥瞰視野看清楚車輛周圍的狀況，藉以減少死角與盲區，使停車更加安全便利。 特斯拉 EAP 增強包開賣！售價 11.1 萬元升級四大功能，九月底前限時買起來！ 程式碼露餡！特斯拉 FSD 月費訂

Q3 2020 Tesla 一共生產了145036輛車、交付了139300輛。其中Model S/X 生產16992輛、交付15200輛，而Model 3/Y 生產了128044輛、交付了124100輛。這是一個新記錄，之前的單季記錄出現在Q4 2019，S/X/3加起來產量為104891輛、交車量為112000輛。 以下是Q1 ~Q3 的產量與交車量： 2020 Q1 Q2 Q3   生產 交