在特斯拉的駕駛模式設定中，提供了「舒適」和「標準」二個選項，舒適模式會限制踩下加速踏板時的輸出功率，動力較弱、加速也會變得比較慢，標準模式則是毫無限制，可以發揮全部的動力。 大家會很直覺地認為，既然輸出功率比較低，那麼開起來就會越省電，很快地就有了「用舒適模式開車比較省電」的說法在全球特斯拉車主圈流傳。 挪威電車老司機 Bjorn Nyland 最近好像受夠了這個傳言，所以就親自上陣測試，用

特斯拉加州弗里蒙特去年 12 月底關閉 Model X、Model S 產線，外界認為這是要推出新改款版本的信號。最新情報指稱，新改款的 X 與 S 最快 3 月初交車，而三馬達 Model S Plaid 也有新 (壞) 消息。 @TaylorOgan 爆料表示，特斯拉重新調整產線花費的時間比當初預期的更多，但預計會在 2 月的第一週就重新重啟 Model X、Model S 產線，新車會有更新

豪華車品牌 Infiniti 曾於 2019 年對外展示 QX Inspiration 電動概念車，可惜直到今日都一直沒有公布後續的推出規劃。不過最新消息指出，Infiniti 的母公司 Nissan 已經註冊「I-Power」新商標，外界推測這個商標將會用在  Infiniti 後續將推出的電動車上。   Nissan 在今年的 1 月 5 向美國專利商標局正式註冊 I-Power 商標，並註明

特斯拉正在針對 Model S 改款的傳聞甚囂塵上，日前在美國也再度有原型測試車在路上被人捕獲。雖然整體視覺風格看來並沒有大改，但和舊版 Model S 相比至少有 10 處以上的造型更動。 特斯拉 Model S 改款原型車被一路尾隨，揪出幾個不一樣特徵 改款的 Model S 原型測試車是在特斯拉加州弗里蒙特工廠附近被人捕獲，由於外觀沒有任何偽裝 (特斯拉測試車多數都不偽裝的，除了在中國)，因

Audi 旗下的電動跑車 e-Tron GT 量產車型發表時間終於正式公布，包含 e-Tron GT 和三馬達的 RS e-Tron GT 雙車型，都預計會在 2 月初一同亮相。 Audi 設計總監 Marc Lichte 日前釋出最新一波的 e-Tron GT 車系宣傳圖，同時也進一步預告將會在 2 月 9 日正式揭曉 e-Tron GT 車系的量產版本車型。 Lichte 指出，e-Tron

Sony 連續二屆 CES 都披露了 Vision S 電動概念車的更多資訊，再度引發外界對於這台 Sony 電動車的關注。但 Sony 高層日前又發表聲明，重申 Vision S 電動概念車沒有要量產上市的規劃。 Sony 在 CES 2020 首度發表 Vision S 電動概念車的時候，就已表明這輛電動車並不打算要量產，純粹是用來測試並展示 Sony 旗下最新感應元件以及影像、娛樂技術的的載

特斯拉近期推出的 Model 3 搭載不同版本的電池，有 Panasonic、也有 LG，二者電量並不同。但詭異的是，這些不同電池的 Model 3 續航里程卻相同，疑似特斯拉在軟體控制上動手腳。 Model 3 小改款LR 電池組差異－E5D 和兩種 E3D 為此，就有車主特地針對兩種不同版本的 Model 3 LR 進行比對，最後得出的結論可能會讓買到電池容量更大版本的車主感到失望。   為了

除了上市成謎的 Roadster 2，特斯拉旗下沒有敞篷車型，但只要你願意砸錢，那就能找到神通廣大的改裝廠幫忙改造成敞篷車，例如義大利改裝廠 ARES Design 這次的傑作。 相比過去幾款 Model S 或 Model 3 的改裝案例，ARES Design 爆改的 Model S 敞篷車的造型完成度更高，外觀幾乎沒有不協調感，看起來就像是特斯拉原廠推出的敞篷車。 更厲害的是，ARES De

Tesla Model 3 車內提供駕駛者 / 乘客使用的供電，目前看來有幾個演進的版本： a. 中央扶手內，前方置物空間：配置 USB Type A port 2 組 / 中央扶手內，後方置物空間：配置 DC 12V 的車充輸出 1 組 /  中央扶手後方，後座冷氣出風口下緣：配置 USB Type A port 2 組。 b. 中央扶手內，前方置物空間：配置USB Type A port 1

Golf 可說是福斯的代表性車款，進入美國市場已有超過 40 年的歷史，但為了幫 ID 系列電動車的在地生產、銷售鋪路，福斯日前宣告 Golf 燃油掀背車將在美國市場停止生產。   據了解 Golf 在美國市場已經累積銷售約 250 萬輛，但最後一輛向美國市場銷售的 Golf 標準版車型日前已經在墨西哥工廠下線，之後 Golf 標準版車型再也不會在美國市場販售。 雖然福斯宣告在美國停產的是第七代