非洲聽起來與當紅的電動車產業沒什麼瓜葛，不過特斯拉超充已經擴展到此，最新二座位於北非摩洛哥的超級充電站已經啟用。 在此同時，特斯拉官方網站上也列出了多座預計在未來啟用的北非超充站，代表未來還會看到更多非洲超充站出現。   有人認為，這是特斯拉帶領電動車業務前進北非的前哨，或許有這可能，不過就實際面來看，這些超充站比較像是服務歐洲特斯拉車主，為了讓他們到摩洛哥駕車旅遊時能享受到更便利的充電服務而設。

八月份中國特斯拉完成多款 Model Y 新車型系的生產認證，當中有一款 NEDC 續航力達 640 公里的版本最受外界關注，甚至還被外媒取了個「Super Long Range」(超長續航) 的綽號。 現在這個「Super Long Range」車型已正式在中國特斯拉官網上架，它就是最新版本的 Model Y LR，售價不變，但 NEDC 續航里程就高達 640 公里。 和前一版本相比，Mode

對於電動化轉型，歐洲各國多數抱持相當積極面對的態度，英國更可說是棄油轉電的模範生；在設定 2030 年禁售燃油車目標的同時，也持續推行相關補助並強化基礎建設。 現在，英國政府未雨綢繆先對大量電動車對城市用電的影響做出計畫，就是打算立法限制電動車家用充電器在用電尖峰時段的充電能力。 英國政府大力擁抱電動車，將立法要求新建房屋一律要標配電動車充電設備   根據報導，英國交通部長 Grant Shapp

※ 9/30 更新： 特斯拉於 9/30 宣布今年第三季新車掛牌 1,100 輛，原本傳聞的「二千輛」破紀錄一事，要等下一次了...       來自 TOT (Tesla Owners Taiwan) 稍早的消息，目前還無法證實，但如果為真，特斯拉在台灣的單季銷量就要準備破紀錄，Model 3 在整個台灣進口房車市場的排名也將非一即二。 TOT 表示，本季特斯拉運抵台灣的 Model 3 總數約

特斯拉電動車有內建導航系統，但有些車主，對 Apple CarPlay 和 Android Auto 仍無法忘情。現在有大神就開發了安卓 APP 可以讓特斯拉使用 Android Auto，讓不少美國車主情緒激昂。 為何要特別強調老美？因為這個 APP 是可以在台灣用，但台版特斯拉有其限制，所以即使買了也派不上什麼用場，原因就讓我們來細說分明。     在特斯拉上用 Android Auto 的神

特斯拉車載系統才加入單擊切換電量 / 里程的新功能，很快地，手機端的 Tesla APP 也跟進，而且不用切換，現在的電量有幾趴，APP 上就直接告訴你換算出來的預估里程是多少。 這個電量和對應里程同時顯示的功能，可以讓新進門的電動車主對行駛里程更有概念，老車主們也可以透過表顯的可用里程來掌握自己電池衰退的狀況。   目前 iOS 版 Tesla APP 最新版本是 4.1.1，安卓版 Googl

為了減低消費者換開電動車的里程焦慮，各大車廠都投入不少心力想進一步提升電池續航力。至於電動車要有多少的續航里程才夠用各家車廠看法不一，BMW 則是認為 600 公里就很夠用。   BMW i4 項目的研發負責人 David Ferrufino 日前在接受澳洲車媒 WhichCar 的採訪時表示，BMW 沒打算要追求 1,000 公里的電動車續航力，目標是讓旗下電動車最高能達到 600 公里行駛里程

台灣特斯拉於今年第二季創下 1600 輛的 Model 3 的掛牌新紀錄，而隨著 CCS2 新車在八月底全新到港，第三季 Model 3 的台灣市場掛牌數雖然並未再創新高，但同樣持續破千，預估第三季將達到 1,100 輛的新車掛牌數量。 台灣特斯拉 Model 3 第二季掛牌突破 1,600 輛創新高，新莊服務體驗中心 7/1 正式營運   另外，台灣特斯拉也持續在拓展全台的超充網路規模，今日宣布

台灣新創充電品牌 EVOASIS 積極在全台拓點，最新就與家樂福深度合作，把電動車快速充電站設置在賣場停車場，提供 120kW 雙槍快充服務，讓車主來賣場把東西買好、車子電力也能充飽飽。 ▲ EVOASIS 聯名家樂福 120kW 超級快充站啟用，右起依序為：家樂福三民店店長古建國、EVOASIS 品牌總監鄭旭捷及業務經理張廷綱、奧迪台灣數位事業暨通路發展處長陳永漢、家樂福北南區公關經理莊期棋。

特斯拉即將在中國市場推出更新版本的 Model 3 Performance 性能車型，重點不在配備多了什麼，而是續航力。根據最新浮上檯面的資訊，新版 M3P 電池容量增大、續航力同步提升，NEDC 續航里程一口氣衝上 675 公里，是特斯拉有史以來帳面續航里程數據最高的 Model 3。   不久前中國工信部釋出的《新能源車推廣應用推薦車型目錄》(2021 年第 9 批) 當中，出現了一款型號是「